La estación de tren King's Road Chelsea es una estación propuesta en Crossrail 2 , una línea ferroviaria subterránea planificada a través de Londres en el Reino Unido. Si se construye, la estación daría servicio al área de King's Road en Chelsea . [1]
Crossrail 2 se considera actualmente el cuarto gran proyecto ferroviario de la capital después del Programa Thameslink , la ampliación de la línea East London y Crossrail 1 .
En los planes de Consultation de 2015, la estación Kings Road sería parte de un tramo tunelizado entre Parsons Green y Sloane Square , aunque la ubicación exacta solo se fijaría cuando la línea sea finalmente aprobada.
De acuerdo con las instrucciones de salvaguardia de junio de 2008, las estructuras superficiales de interés se encuentran a ambos lados de Dovehouse Street (incluido Dovehouse Green) en su cruce con Kings Road y algunos edificios pequeños en el lado sur de la carretera opuesta. [2]
Tras la consulta pública de 2013, en junio de 2014 el alcalde de Londres publicó planes revisados que indican dos posibles alineaciones para los túneles ferroviarios junto con dos sitios potenciales para una estación en Chelsea: [3]
La ubicación está bajo continuo debate y, eventualmente, puede verse influenciada por el Royal Borough de Kensington y Chelsea, el alcalde de Londres y los residentes y empresas locales de Kings Road. En la encuesta de 2013, el 20% de los residentes se opusieron o se opusieron firmemente a un sitio en Dovehouse Green. Otras opciones de ubicación para construir la estación de metro de Chelsea incluyen: [ cita necesaria ]
Al sur de la estación propuesta en Dovehouse Green, la ruta pasaría bajo el Támesis cerca del puente de Battersea y de allí hasta Clapham Junction . Se discutió la posibilidad de agregar una parada en Battersea Village (en el lado oeste de Battersea Park, para complementar Battersea Nine Elms ( extensión de la línea norte a Battersea ) en el lado este de Battersea Park); El costo puede disuadir a una estación adicional. [ cita necesaria ]
En la consulta de 2015 para Crossrail 2, la estación se denominó King's Road Chelsea. [4]
A principios del siglo XX se propuso por primera vez una línea de metro de Chelsea a Hackney . En 1904 se presentó un proyecto de ley al Parlamento, pero fue rechazado por los aliados políticos del constructor de tubos rival Charles Yerkes . Se volvió a proponer a finales de los años 1960 y ha estado en la agenda a largo plazo desde entonces. Una parte integral del plan era construir una nueva estación en el centro de Chelsea a lo largo de Kings Road , a la que actualmente no llega directamente ninguna estación de metro o tren nacional.
Se protegió como parte de una ruta potencial en 1991 y 2007. [5] Kensington y Chelsea London Borough Council son firmes partidarios de la estación de Chelsea, además de devolver Sloane Square al proyecto después de que fuera eliminada de la ruta. [6]
Durante la consulta pública de 2015, los residentes locales expresaron su preocupación por las propuestas de TfL, citando preocupaciones sobre las interrupciones durante la construcción y el efecto potencialmente negativo de una estación en el carácter del área local. Entre sus oponentes se encuentran la actriz Felicity Kendal y el locutor Loyd Grossman . Según los medios de comunicación, la emisora no aparece en la documentación del caso de negocio de TfL de marzo de 2017 y los comentaristas han sugerido que una emisora en este lugar podría ser eliminada. En marzo de 2018 [actualizar], la estación de tren King's Road Chelsea todavía aparece en la publicidad oficial de TfL. [1] [7]