Charles Center es un proyecto de reurbanización urbana a gran escala en el distrito comercial del centro de Baltimore de finales de los años cincuenta y principios de los sesenta. A partir de 1954, un grupo llamado "Comité para el Centro" promovió un plan maestro para detener el declive comercial del centro de Baltimore. En 1955, el "Comité del Gran Baltimore", encabezado por el banquero y promotor inmobiliario James W. Rouse , se unió al esfuerzo. El destacado arquitecto y urbanista estadounidense David A. Wallace (1917-2004) desarrolló un plan, con el firme apoyo de los alcaldes Thomas LJ D'Alesandro, Jr. (1947-1959) y Theodore R. McKeldin (1943-1947 y 1963-1967) y muchos en sus administraciones, que formaron la base de una emisión de bonos por valor de 25 millones de dólares votada por los ciudadanos de la ciudad de Baltimore durante las elecciones municipales de noviembre de 1958. La visión de los arquitectos del Plan general de reurbanización del Centro Charles con las concepciones La lista de posibles edificios, distribución y plano que se dio a conocer a los votantes esa primavera y verano anteriores, se parece sólo ligeramente a los edificios y diseños reales que más tarde se construyeron realmente a mediados de la década de 1970. [1]
El plan era inusual para su época al no buscar un sitio de "borrón y cuenta nueva", sino incorporar estructuras existentes. El sitio de 33 acres (13 ha) incluye tres plazas públicas (Charles, Center y Hopkins) diseñadas por RTKL , conectadas por pasarelas, escaleras y puentes peatonales. Las plazas cubren varios estacionamientos subterráneos de varios niveles conocidos originalmente como "Down Under". A fines de la década de 1970, el proyecto Inner Harbor de Rouse extendió la reurbanización hacia el sur hasta el puerto de Baltimore y la costa norte del brazo noroeste del río Patapsco e incluso más tarde, a fines de la década de 1980, incluyó la planta de energía de Pratt Street en el muelle 4 a lo largo de East Pratt Street y moviéndose hacia el norte hasta Market Place (sitio del antiguo "Centre Market" con sus tres edificios adyacentes de mercado de productos mayoristas, pescado y minoristas/productos secos) a lo largo de la orilla oeste del arroyo Jones Falls , con un desarrollo con dos fases/desarrolladores diferentes como «The Brokerage» y posteriormente renombrado como « Power Plant Live! ». [1]
A fines de la década de 1990, el desarrollo, los nuevos rascacielos y las atracciones se habían movido más al este y sureste a lo largo del río Patapsco/puerto de Baltimore hacia un área industrial/de almacenamiento/fabricación originalmente denominada "Inner Harbor East", luego abreviada a " Harbour East ", encabezada por por John Paterakis de H & S Bakery Company en las cercanas South Central Avenue y Aliceanna y Fleet Streets y su desarrollador/asistente Michael Beatty, eventualmente avanzando contra los márgenes occidentales del crecimiento simultáneo hacia el este desde la otra dirección a lo largo de la costa desde Cantón y Fells Point . En 2013, " Harbour East " contaba con una extensión hacia el sureste desde el extremo sur de Jones Falls Expressway - (Interstate 83) de la antigua President Street con forma de callejón hacia el sur para convertirse en un amplio bulevar arbolado que termina en un círculo central con una escultura. y un monumento con una caída de agua escalonada en la base que conmemora la masacre del bosque de Katryn de 1939-1940 por parte del Ejército Rojo soviético de oficiales del ejército polaco capturados al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , un proyecto conmemorativo de la comunidad polaco-estadounidense en el este de Baltimore. Alrededor de la impresionante pero sobria escultura hay una serie de nuevos y relucientes hoteles modernistas de vidrio y acero, edificios de oficinas con tiendas en la planta baja, comercios, mercados y una sala de cine, incluso con una restaurada " President Street Station " de 1849 a 1850 de Filadelfia. , Wilmington y Baltimore Railroad con exhibiciones y actividades para un "Museo de la Guerra Civil de Baltimore" que conmemora la historia ferroviaria de la estación como la estación de tren más antigua que queda en la gran ciudad, un hito arquitectónico por su estructura única de techo tipo " truss Howe " y que conmemora el " Primer derramamiento de sangre de la Guerra Civil" el viernes 19 de abril de 1861, con el acontecimiento del famoso " Motín de Pratt Street " que tuvo lugar a lo largo de President Street hacia el norte para girar hacia el oeste por Pratt Street hasta la estación de Camden Street (restaurada hoy con museos). y exhibiciones en el interior para deportes, entretenimiento y su Guerra Civil, historia laboral y ferroviaria) del Ferrocarril de Baltimore y Ohio cerca de los actuales estadios de Camden Yards con el cercano "Oriole Park" para el equipo de béisbol Orioles de Baltimore .
Las áreas públicas del Charles Center se sometieron a extensas renovaciones a principios de la década de 2010 para mejorar su competitividad con desarrollos más nuevos, incluidos los del Inner Harbor (desde finales de la década de 1960 hasta principios de la de 1980). Se mejoró y/o agregó una plaza arbolada, una fuente de agua, jardines, asientos al aire libre y espacios verdes dentro de Charles Center Plaza, brindando a los trabajadores de oficina, turistas y residentes cercanos un espacio al aire libre.