Bazargan ( persa : بازرگان ), también romanizado como Bāzargān y Bāzergān ; También conocida como Bāzarqān , [3] es una ciudad y capital del distrito de Bazargan del condado de Maku , provincia de Azerbaiyán Occidental , Irán . [4]
En el censo de 2006, su población era de 9.047 habitantes en 2.126 hogares, cuando se encontraba en el Distrito Central . [5] El siguiente censo en 2011 contó 9.551 personas en 2.472 hogares, [6] momento en el cual la ciudad había sido separada del distrito en el establecimiento del distrito de Bazargan. [4] El último censo de 2016 mostró una población de 9.979 personas en 3.043 hogares. [2]
Hasta bien entrado el siglo XX, Bazargán no era mucho más que un pequeño pueblo, situado a una altitud de 1.550 metros en un delta sobre el río Aqchay. Los habitantes de Bazargan, de origen turco , se dedicaban generalmente a actividades agrícolas tradicionales. En 1913, el pueblo fue cedido por el Imperio Otomano a Qajar Irán . El pueblo de Bazargan se ha desarrollado recientemente (y de forma limitada), debido a la existencia del cercano cruce fronterizo con Turquía. [7]
Antes del siglo XIX, Bazargán era visitado sólo por unos pocos viajeros. El dúo francés Eugène Flandin y Pascal Coste mencionaron el pueblo como "Bazirgan" en el mapa que crearon que muestra el diario y el horario seguido por la embajada francesa ante el gobernante iraní Mohammad Shah Qajar ( r. 1834-1848) en 1840. Picot señaló en 1894 que las caravanas que se dirigían a Erzurum en el Imperio Otomano desde Tabriz a veces se detenían en el pueblo de Bazargan, que, en ese momento, contaba sólo con diez casas. La ruta habitual, situada más al sur, unía Khoy directamente con Doğubayazıt a través de Avajiq y no pasaba por Bazargan en ningún punto. La carretera que atraviesa Bazargan solo ha sido de uso común en tiempos muy recientes, ya que había muy poca comunicación entre las partes de la Armenia histórica controladas por Turquía y la región de Tabriz en Irán hasta que las relaciones diplomáticas entre Irán y Turquía se desarrollaron más. . [7]
Todavía en 1930, la carretera para automóviles todavía se detenía en Maku en el lado iraní y en Doğubayazıt en Turquía y no llegaba a Bazargan. La actual frontera iraní-turca tuvo que ser cruzada a pie después de un día de caminata que se consideró "frecuentemente ardua", ya que el campo era árido y con un clima muy duro en invierno en las estribaciones del cercano monte Ararat . [7] Durante el reinado del gobernante iraní Reza Shah ( r. 1925-1941), la carretera para automóviles estaba pavimentada; sin embargo, todavía "no fue realmente transitable durante todo el año hasta después de la Segunda Guerra Mundial ". [7] El gobierno iraní construyó entonces, con la cooperación turca, un edificio de administración de aduanas y policía. Sin embargo, todavía en 1963, todavía se estimaba que "no más de 800 personas por semana" utilizaban el paso fronterizo de Bazargan. [7] En 1956, el pueblo de Bazargán sólo tenía 312 habitantes. Poco después se fue formando un segundo pueblo, formado por edificios para el puesto fronterizo de Bazargán, en un lugar protegido del viento. Según cifras del censo, Bazargán tenía 783 habitantes en 1966, además de electricidad, oficina de correos y algunos servicios públicos. [7]
Después de 1971, Bazargan creció de manera constante cuando la carretera entre Erzurum y Tabriz quedó completamente asfaltada. Después de 1974, debido al aumento de los precios del petróleo, Irán comenzó a importar grandes cantidades de bienes, un cambio que afectaría fuertemente a Bazargan. Como Bazargan era básicamente el único puesto fronterizo en la ruta terrestre entre Irán y Europa, el tráfico en Bazargan se disparó. En 1975, el tráfico de mercancías había alcanzado los 2,5 millones de toneladas en Bazargan, con los camiones de carga "haciendo cola durante más de 40 kilómetros". [7] Debido a estos cambios, que fueron muy ventajosos para Bazargan, se han construido numerosas instalaciones adicionales en la ciudad fronteriza, incluidos restaurantes, posadas y almacenes. En 1986, su población había superado los 1.500 habitantes, pero, como afirma la Encyclopædia Iranica , "el comercio de tránsito ha beneficiado especialmente a Maku , donde vive la mayoría de los empleados del puesto fronterizo". [7]
