British Racing Partnership ( BRP ) era un equipo de carreras y más tarde un constructor del Reino Unido. Fue fundada por Alfred Moss y Ken Gregory ( padre y ex gerente de Stirling Moss , respectivamente) en 1957 para operar automóviles para Stirling, cuando no tenían contrato con otras firmas, junto con otros conductores prometedores. [1]
BRP corrió un coche de Fórmula Dos Cooper - Borgward y ocasionalmente un coche de Fórmula Uno BRM en 1959, este último fue demolido en un accidente espectacular en el circuito urbano de Avus . [1] BRP fue el primer equipo de Fórmula Uno en vender la identidad completa del equipo a cambio de ingresos por patrocinio; fueron patrocinados por la empresa de alquiler con opción a compra Yeoman Credit Ltd. desde agosto de 1959 y se convirtieron en Yeoman Credit Racing para la temporada de 1960 . BRP recibió una suma de 40.000 libras esterlinas sólo para comprar su equipo más 20.000 libras esterlinas al año para operar el equipo. [1] El equipo dirigió Coopers tanto en la Fórmula Uno como en la Fórmula Dos durante 1960, con un éxito desigual. Durante este tiempo, dos de los pilotos del equipo murieron mientras corrían con sus autos, [2] y la gerencia de Yeoman Credit se preocupó de que el equipo no estuviera generando únicamente publicidad positiva para su empresa. El acuerdo de Yeoman Credit pasó a Reg Parnell Racing a finales de año, y durante las temporadas de 1961 y 1962, BRP pasó a llamarse UDT Laystall Racing , como parte de un nuevo acuerdo de patrocinio similar. UDT era United Dominions Trust , que entre varias participaciones era propietaria de Laystall Engineering, el principal proveedor de cigüeñales para las industrias británica de automoción y aviación. [1]
Para 1963 , el equipo volvió a su nombre original y se convirtió en un verdadero constructor; habían estado utilizando Lotus 24 y Cooper T51 durante las temporadas anteriores y habían intentado adquirir el Lotus 25 monocasco más moderno sin éxito. Esto hizo que el diseñador jefe, Tony Robinson, diseñara su propio automóvil monocasco, muy similar al Lotus 25, pero con una piel más gruesa y con un BRM V8 en lugar del típico motor Coventry Climax del Lotus 25. Este automóvil es comúnmente Conocido como BRP-BRM y corrido por Innes Ireland y Trevor Taylor . [1]
Como constructor, BRP participó en 13 rondas de Grandes Premios, sumando un total de 11 puntos en el campeonato. Después de 1964, el equipo se vio obligado a retirarse de la F1 cuando a BRP se le negó la membresía en la Asociación de Constructores de Fórmula 1, lo que efectivamente los privó del dinero inicial, que entonces era un factor importante en los ingresos de un equipo. En cambio, BRP fue contratada por el padrastro de Masten Gregory , George Bryant, para construir dos autos para las 500 Millas de Indianápolis de 1965 , pero tuvo poco éxito.
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