BMX de terreno plano

Flatland es un estilo de conducción BMX de estilo libre que se practica en superficies planas y lisas que no incluyen rampas, saltos ni grindrails. A veces se lo describe como una forma de ciclismo artístico con una mezcla de breakdance .

El flatland ocupa una posición algo alejada del resto del BMX freestyle. Los entusiastas suelen ser muy dedicados y pasan varias horas al día perfeccionando sus técnicas.

Flatland también se diferencia de los demás eventos en que el terreno utilizado es una superficie lisa y plana. Los trucos se realizan haciendo girar y manteniendo el equilibrio sobre la bicicleta en una variedad de posiciones inesperadas. Los participantes casi siempre usan clavijas de aluminio o plástico con estrías o cinta adhesiva para manipular la bicicleta y adoptar posiciones aún más imaginativas.

Las bicicletas de flatland suelen tener una distancia entre ejes más corta que otras bicicletas de estilo libre. Esta distancia entre ejes más corta requiere menos esfuerzo para hacer girar la bicicleta o para colocarla sobre una rueda. Una de las principales razones por las que los ciclistas de flatland suelen andar solo en flatland es la menor estabilidad que supone utilizar sus bicicletas más cortas en rampas, tierra y calles.

En las bicicletas de flatland se suele encontrar una gran variedad de opciones. La característica más unificadora de las bicicletas de flatland es el uso de cuatro estribos, uno en el extremo de cada eje de rueda. Los flatlanders optarán por utilizar un freno delantero (o un freno delantero doble; un freno delantero con dos palancas de freno utilizando un cable de freno), frenos delanteros y traseros, o ningún freno, según la preferencia estilística.

Historia

Flatland se originó de tres pioneros: RL Osborn , Bob Haro y Bob Morales . RL Osborn era un favorito de los fanáticos a mediados de los 80, siendo el profesional de flatland de BMX mejor pagado de la historia después de firmar un contrato con General Bicycles por alrededor de US$100,000. Bob Haro se convirtió en el fundador de Haro Bicycles. Bob Morales fue el fundador de la otrora elitista American Freestyle Association. La AFA era la liga dominante para los eventos de flatland y quarter pipe tanto profesionales como amateurs. Si bien hubo varios eventos amateurs de la AFA, el concurso de la serie Masters, que se llevó a cabo en todo Estados Unidos, fue el evento pro/am de flatland/quarter pipe más grande de la época.

Las raíces del flatland se remontan a la década de 1950. El flatland ha pasado por muchos cambios estilísticos desde sus inicios a fines de la década de 1970. Los corredores alguna vez usaron equipo de protección completo y cascos integrales, protagonizaron largometrajes como Rad (película) y actuaron en eventos a gran escala como los entretiempos de la NBA. Después de la caída de la popularidad y la posterior recesión en la mayoría de los deportes de acción a fines de la década de 1980, el flatland pasó a ser " underground ". Resurgió a fines de la década de 1990 con el regreso de la atención de los medios en forma de eventos como los X Games . El flatland se eliminó de los X Games y otros eventos a gran escala a principios de la década de 2000, lo que obligó al deporte/forma de arte a volverse más independiente. La mayoría de las empresas y eventos de flatland ahora existen fuera de otros círculos de BMX, aunque todavía hay una cobertura algo limitada en las revistas y videos de BMX convencionales.
Con la eliminación del flatland de eventos como los XGames, muchos organizadores de eventos independientes han dado un paso adelante y han llevado el flatland a las masas a través de eventos creativos organizados de forma independiente, como los eventos Red Bull Circle Balance, Circle Cow y BMX Masters en Europa, la serie Elevation Flatland y Voodoo Jams en los EE. UU., y "jams" más pequeños como Athens Jam y Hollywood Jams que tienen lugar en los EE. UU. Estos eventos y jams independientes son los que han ayudado a mantener el flatland "vivo" y próspero a lo largo de los años.

El declive

El marketing extremadamente agresivo es responsable del declive del flatland en los EE. UU. a fines de la década de 1980. Muchos patrocinadores importantes y compañías de BMX en ese momento simplemente estaban empezando desde cero. Se contrató a equipos para que buscaran eventos de carreras de BMX y montaran sus propios mini espectáculos en los estacionamientos. Los puestos de patrocinio promocionaban en exceso la venta de cascos, protectores y otro equipo que simplemente no es necesario para ser un ciclista de flatland exitoso. Los clientes podían ver lo que estaba sucediendo y una vez que la gente se dio cuenta de esto, nadie quería pagar un precio tan alto por equipo de protección cuando lo único que realmente se requiere para aprender/andar en flatland son espinilleras, 4 estribos y una BMX. El flatland solo decayó como deporte competitivo y solo pareció desaparecer debido a la falta de atención de los medios en la televisión después de fines de la década de 1980. En cambio, a principios de la década de 1990, el flatland adquirió un nuevo tipo de popularidad entre los estadounidenses de clase media y baja como una actividad de pasatiempo que se realiza principalmente en estacionamientos, garajes y entradas de autos en todo Estados Unidos.

Bicicletas de flatland

Aunque la bicicleta de flatland es similar a la mayoría de las otras bicicletas BMX, el flatland se realiza a menudo con cuadros especialmente diseñados con geometría (ángulo del tubo de dirección, longitud del tubo superior, etc.) adecuada a las necesidades de los flatlanders. Estribos delanteros y traseros atornillados, un perno de compresión hueco en las horquillas para el cable del freno delantero y un desenredador del cable del freno trasero o Gyro para permitir que las barras giren infinitamente sin enredar los cables de freno. También inventado específicamente para andar en flatland es el mecanismo de buje trasero conocido como freecoaster , que permite que la rueda trasera ruede hacia atrás sin enganchar el buje y haciendo que las bielas giren hacia atrás como lo harían en un buje de estilo cassette o rueda libre normal. Otros detalles técnicos de la configuración de la bicicleta pueden incluir horquillas de desplazamiento cero, manillares estrechos, neumáticos de presión muy alta (100 psi y más) y un piñón delantero muy pequeño (18-28 dientes).

Estilo

Un ciclista de Flatland BMX practicando en Japón , 2017

En la competición, el talento y la habilidad se juzgan por la capacidad de mantener la coordinación y el equilibrio al realizar una variedad de movimientos difíciles y elegantes. Por lo general, existen varias categorías para evaluar, que pueden incluir:

Número de toques: El número de veces que un truco no se completa y/o el número de toques del pie en el suelo.
Número de trucos completados en el tiempo asignado
La dificultad de los trucos, que puede ser muy subjetiva, ya que las técnicas de flatland se han vuelto en muchos aspectos tan refinadas como las del patinaje artístico o el breakdance.
Originalidad de los trucos realizados, que nuevamente puede ser algo subjetiva.
Estilo y fluidez, o con qué suavidad y/o estilo se realizan los movimientos durante la carrera de competición.
Espectáculo: la capacidad de presentar tu rutina al público. Hugo Gonzales y Dave Vanderspek, si bien no eran los mejores profesionales, eran conocidos por su elaborada teatralidad y sus payasadas.

El flatland es una disciplina que requiere mucho tiempo y que involucra mucho esfuerzo, en la que el jinete aprende diferentes puntos de equilibrio y contrapeso y técnicas de centro de gravedad en movimiento mediante la repetición y el ensayo y error. Algunos trucos se pueden aprender en horas, mientras que otros pueden llevar años dominarlos.

Los distintos riders destacan distintos aspectos de la disciplina: el carácter artístico del flatland y la originalidad de los trucos, la cantidad y dificultad de los mismos o el simple disfrute de la actividad. Solo los riders de competición deben preocuparse por el lado competitivo de la disciplina, ya que hay muchos riders que prefieren hacer exhibiciones, participar en videos o simplemente montar con sus amigos y divertirse.

Los ciclistas suelen pedalear unas cuantas veces para ganar velocidad y luego realizan varias acrobacias que a menudo implican posturas difíciles o incómodas sobre clavijas, montadas en los ejes de las ruedas delanteras o traseras. Las clavijas son tubos de aluminio o plástico, que se atornillan a ambos lados de los ejes delantero y trasero. Cuando comenzó el flatland riding, la mayoría de los ciclistas hacían un truco y luego volvían a los pedales. Sin embargo, al combinar diferentes posiciones del cuerpo y la bicicleta en "combos" y "vincularlos", los ciclistas comenzaron a hacer varios trucos seguidos sin detenerse entre cada movimiento. El flatland riding ahora suele ser una combinación de muchos tipos diferentes de movimientos, a menudo vinculados entre sí sin parar a medida que el ciclista realiza hasta 10 o 12 movimientos consecutivos y cambios de posición/dirección, antes de volver a los pedales.

Trucos de flatland

Los trucos de flatland reciben nombres, generalmente de la primera persona que los inventó. Por ejemplo, el primer "bunnyhop tailwhip" de flatland fue realizado por primera vez en un estacionamiento de Burger King por Bill Nitschke, y allí se lo llamó "whopper". Terry Adams inventó un truco después del huracán Katrina (ya que Terry vive en Luisiana) y llamó a su nuevo truco "The Katrina".

El nombre puede modificarse (haciendo referencia a si está enrollado, raspado, girado en G, estacionario, etc.) o incluirse en una lista de otros trucos, con "enlaces" como "bar-flip into" o "jump to", para indicar una combinación, a menudo abreviada como "combo".

Estos nombres generalmente se aplican a posiciones populares o combinaciones de trucos.

Trucos y giros

Endo: El truco original de flatland. Se realiza aplicando bruscamente los frenos delanteros a baja velocidad o haciendo chocar la rueda delantera contra un bordillo, lo que hace que la rueda trasera se levante del suelo por encima de la delantera. Una forma alternativa de hacerlo es apoyar con fuerza cualquiera de los pies en la horquilla. También se utiliza para ganar impulso y pasar a otros trucos como el Decade o el Backside walkaround.
Miami Hopper: El ciclista se para sobre los pedales y agarra la punta del asiento con la mano derecha y la palanca del freno delantero con la mano izquierda. El ciclista aplica rápidamente el freno delantero y, al mismo tiempo, gira el manillar 90 grados en sentido contrario a las agujas del reloj hacia el asiento y tira bruscamente del asiento. Esto hará que la parte trasera de la bicicleta se levante y parezca volcarse sobre la delantera. Si se aterriza correctamente, la rueda delantera quedará paralela al suelo y el manillar derecho se equilibrará en el suelo dejando al ciclista posado sobre la rueda trasera. Desde esta posición, el ciclista puede hacer varias poses, patear la bicicleta hacia un lado y tumbarla, o inclinarse hacia atrás bruscamente e invertir el truco y seguir adelante. Nota: Las direcciones de las manos y el manillar se invertirían si la bicicleta estuviera configurada con la palanca del freno delantero en el lado derecho. (Configuración poco común)
Cherry Picker: el ciclista coloca un pie en la rueda trasera detrás del eje de pedalier y balancea la otra pierna sobre el tubo de dirección y apoya el otro pie en el tubo del asiento. Luego, ya sea usando el manillar para estabilizarse o sujetando las piernas con fuerza, el ciclista rebota hacia arriba y hacia abajo haciendo que toda la bicicleta salte sobre la rueda trasera.
Boomerang: el ciclista aplica los frenos delanteros y salta desde los pedales o las punteras traseras mientras dobla las piernas hacia el pecho y gira con el manubrio 360 grados. *nota* Se puede hacer sin frenos, también conocido como Rolling Boomerang. Existe una variante del Rolling Boomerang conocida como Stick Man, en la que el ciclista deja las piernas estiradas y hacia los lados mientras bloquea el manubrio a la altura de las caderas.
Deslizamiento con horquilla: el ciclista se coloca sobre la clavija delantera y gira 180 grados. Desde aquí, el ciclista puede usar el pie sobre la rueda para avanzar. Este truco se utiliza habitualmente como punto de partida para otros trucos.
Apisonadora: Deslizamiento de horquilla hacia adelante sobre la rueda delantera que sujeta el asiento, generalmente se golpea con un medio látigo.
Footjam Tailwhip: el ciclista utiliza el freno delantero para girar el cuadro 360 grados mientras mantiene un pie en el neumático delantero.
Boca de incendios: el ciclista realiza un deslizamiento de horquilla básico y luego gira el cuadro hacia él.
G-Turn: girar el marco hasta convertirlo en un Endo giratorio con los pies en los pedales.
Década: Levantar la rueda delantera y saltar sobre el tubo de dirección y aterrizar con el pie izquierdo en el tubo superior para salir.
Rolaid: La década rodante. Sin frenos. La década y Rolaid se pueden realizar en múltiples versiones.
Caminata hacia atrás: el ciclista levanta la rueda delantera mientras se mantiene de pie sobre las clavijas del eje trasero. Con la pierna de afuera, el ciclista la coloca en un patrón cruzado entre la bicicleta y el cuerpo del ciclista. Luego, el ciclista hace girar la pierna alrededor y por encima del tubo de dirección y coloca el pie sobre el tubo del asiento. En una posición muy precaria, el ciclista luego hace girar la otra pierna desde atrás y por encima del tubo de dirección, terminando en el otro lado de la bicicleta en una posición casi hacia atrás. *nota* Se puede hacer con una mano, con solo la mano derecha en la empuñadura y la otra mano extendida de manera similar a un jinete de toros.
Whiplash: Rolling Tailwhip. Se puede hacer sin frenos. Se puede hacer en múltiples repeticiones.
Cliffhanger: Un Endo rodando con ambos pies en los estribos delanteros y el torso detrás del asiento como punto de equilibrio.
Hang Five: colocar un pie en una de las clavijas delanteras y tirar del marco hacia arriba hasta que el asiento haga contacto y se establezca un punto de equilibrio; un Endo rodante. El pie que no está sobre la clavija se utiliza como contrapeso.
Hang Ten: Similar al Hang Five, pero con ambos pies en las clavijas delanteras.
Hang Nothing: similar al Hang Five, pero sin ningún pie en la clavija. Ambos pies se utilizan como contrapeso.
Deslizamiento de codo: colocar un pie en una de las clavijas delanteras con un lado del cuerpo y el codo opuesto pegado al asiento para controlar el punto de equilibrio.
Autoestopista: Inclinar la bicicleta completamente hacia adelante sobre la rueda delantera mientras se rueda, apoyando ambos pies en los estribos delanteros; sosteniendo la bicicleta frente a usted, por la parte inferior de la rueda trasera o sosteniendo un estribo del eje.
Mochilero: relacionado con el autoestopista, pero con el cuerpo posicionado hacia adelante con la bicicleta detrás del cuerpo.
Maniobra de la vaca o Década de Smith: Colocar el cuadro hacia arriba y meter una rotación en las clavijas hacia atrás en los pedales, realizado por primera vez por Gerry Smith; este truco tiene muchas variantes y se puede realizar sin frenos (Chase Gouin).
Surfista: Colocar un pie en el asiento y el otro pie en el travesaño del manillar mientras se rueda; popular en algunos videos y comerciales.
Scurfer: Igual que el Surfer, pero con un solo pie en el travesaño del manillar.
Death Truck: Hacer un caballito hacia atrás y tirar del cuerpo sobre el manillar; uno de los trucos más temidos en flatland no por su dificultad, sino por el potencial enredo del asa.
Bar Ride: De pie, con ambos pies sobre las empuñaduras de las barras o del travesaño, y utilizando solo el torso y las manos como punto de equilibrio mientras se rueda.
Paseo de goma hacia atrás: similar a un paseo de barra en su ejecución, pero con el ciclista parado en el manillar mirando hacia la parte trasera de la bicicleta y rodando hacia atrás.
Salto de barra: de pie sobre los pedales, el ciclista salta por encima del manillar con las rodillas dobladas hacia el pecho. Al apoyar las nalgas sobre el manillar, puede golpear la rueda delantera y continuar rodando o trepando por encima del manillar.
Patio trasero: Un truco de deslizamiento realizado empujando con el pie y controlando los neumáticos, mientras se está de espaldas al marco sobre las clavijas traseras.
Gerator (también "lardyard"): similar al backyard, pero sujetándose de una empuñadura mientras se raspa y más del costado y la parte posterior mientras se raspa en un círculo.
Megaspin: Girar el neumático trasero con un movimiento circular.
Patio delantero: Los patios delanteros son uno de los trucos básicos para raspar las ruedas delanteras. Son bastante fáciles de aprender y luego puedes hacerlos con una mano o sin ella. Rodando muy lentamente, pasa por encima de las barras con el pie que raspa y apóyalo en la rueda delantera. La otra pierna/pie en el pedal. Cuando estés listo, aplica los frenos y coloca el pie firmemente en la rueda delantera preparándote para raspar. Mueve el otro pie del pedal y colócalo en la clavija delantera correspondiente. El frenado y el movimiento del otro pie deben ocurrir al mismo tiempo mientras empujas un poco hacia adelante en las barras para que la parte trasera se levante un poco del suelo. Ahora comienza tu patrón de raspado dando un pequeño empujón a la rueda hacia adelante, luego pisa el freno y repite, tratando de mantener los brazos firmes y mantener la posición bloqueada. Cuando estés satisfecho, dale un empujón a la rueda pero deja que la parte trasera caiga al suelo, da un paso atrás hacia el pedal y levanta la otra pierna por encima de las barras. ¡Felicitaciones!
Pogos: Párese en los estribos traseros y haga un endo, luego levante la rueda delantera y salte.
Cortadora de césped/Cortadora de césped Can-Can: haz un Endo, mientras la rueda trasera toca el suelo, gira el manillar hacia ti y patea el asiento hacia abajo con el pie derecho. La cortadora de césped Can-Can es cuando pateas la pierna hacia un lado en lugar de ponerla sobre el asiento.
Mayal: haz un Rolling Boomerang, a mitad de camino coloca el pie derecho en la clavija delantera y el pie izquierdo en la clavija trasera, luego gira la barra y gira tu cuerpo.
Chirriador: coloque el pie izquierdo en la clavija delantera y el otro pie en el pedal, agarre el freno delantero y coloque el pie en la llanta. Cuando su pie se despegue de la llanta, agarre el freno delantero.
Pinky Squeak: Un Tailwhip con patada, se puede hacer en múltiples ocasiones.
Tomahawk/Framestand Tomahawk: levanta la pierna por encima del manillar, toma el freno, gira, luego agarra el asiento y comienza a chirriar hacia atrás. Haz un Tomahawk, toma el freno y coloca el pie en el cuadro.
Stick B (también "Dump Truck"): haz un endo, gira el manillar, coloca la mano izquierda en la clavija, quita la otra mano del puño y colócala en la clavija y comienza a raspar. ¡Buen trabajo!
Steamboat: Steamroller con la pierna sobre la barra, se puede conectar con Steamroller
- Nota: Los trucos mencionados son algunos dentro del arte/deporte del flatland. Estos trucos y otros tienen variantes y dependen del estilo del rider que los realiza. Además, estos trucos se pueden vincular o combinar en secuencias o rutinas que de otra manera no podrían denominarse como un solo truco.