Corporación de Transporte Metropolitano de Bangalore
Corporación de transporte de Karnataka
Bangalore Metropolitan Transport Corporation , oficialmente Bengaluru Metropolitan Transport Corporation ( BMTC ), es una corporación de transporte público por carretera de propiedad estatal en la ciudad india de Bangalore . Es propiedad absoluta del Gobierno de Karnataka . Presta servicios en la región metropolitana de Bangalore . Al 28 de septiembre de 2024, tiene una flota de 6340 vehículos. [3]
Historia
Base
El Departamento de Transporte por Carretera del Gobierno de Mysore se inauguró el 12 de septiembre de 1948 con 120 autobuses. [1] El departamento de transporte del estado de Mysore lo administró hasta 1961.
Corporatización
Posteriormente se convirtió en una corporación independiente bajo la Sección 3 de la Ley de la Corporación de Transporte por Carretera de 1950 el 1 de agosto de 1961. En 1961, después de convertirse exitosamente en una corporación independiente, todos los activos y pasivos de MGRTD fueron transferidos a la Corporación de Transporte por Carretera del Estado de Mysore . [1]
Fusión
El 1 de octubre de 1961, Bangalore Transport Service se fusionó con él. [1]
El 15 de agosto de 1997, la Corporación de Transporte Metropolitano de Bangalore (en aquel entonces Corporación de Transporte Metropolitano de Bangalore) se dividió para atender las necesidades de transporte de la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Bangalore . Se formó separando el Servicio de Transporte de Bangalore .
El 15 de agosto de 2000, Kalyana Karnataka Road Transport Corporation (entonces North Eastern Karnataka Road Transport Corporation) se bifurcó para atender las necesidades de transporte de las partes del noreste de Karnataka. [4] [5] [6]
Esto dejó a la corporación solo para servir a la parte sur de Karnataka.
El 23 de noviembre de 2009, la división Vijayapura fue transferida de NWKRTC a KKRTC.
El 1 de noviembre de 2014, cambió al nombre actual Bangalore Metropolitan Transport Corporation junto con otras organizaciones de la ciudad. [7]
Servicios
Vídeo de un autobús BMTC en proceso de limpieza en la estación de autobuses 33, Purnapragnya Layout, Bangalore (2024)
Servicios anteriores
Parisara Vahini/Parisara Snehi : estos autobuses tenían colores azul claro y blanco, azul oscuro y blanco, así como gris con gráficos rojos. Estos servicios se han fusionado con Bengaluru Sarige .
Janti Vahana : eran autobuses con vestíbulo sin aire acondicionado y con colores azul claro y blanco, así como azul oscuro y blanco. Actualmente no funcionan.
Suvarna : estos autobuses no tenían aire acondicionado y eran de color verde o naranja, similares a los autobuses Jana Sarige que cubrían rutas de enlace importantes. Se fusionaron con Bengaluru Sarige, pero algunos autobuses siguen luciendo los colores antiguos.
Samartha/BIG Trunk : eran servicios de autobuses sin aire acondicionado, de librea verde y negra, que cubrían rutas principales desde el centro de la ciudad hasta los suburbios. Se fusionaron con Bengaluru Sarige .
Nera Sarige/BIG 10 : eran servicios de autobuses sin aire acondicionado con una librea especial de color verde y verde botella que cubrían 12 corredores principales hacia el distrito comercial central . Estos autobuses están numerados con el prefijo G. Se fusionaron con Bengaluru Sarige .
Samvrutha/BIG Circle : estos autobuses no tenían aire acondicionado y tenían un diseño especial de BIG Circle en blanco. Estos autobuses solían circular por las carreteras de circunvalación interior y exterior de Bangalore . Los autobuses están numerados con un prefijo C o un prefijo K. Se fusionaron con Bengaluru Sarige .
Atal Sarige : era un servicio de autobús de bajo coste sin aire acondicionado con una librea tricolor india. Actualmente inactivo [10] [11]
Pushpak Sarige/Janapriya Vahini/Pushpak Plus : eran autobuses sin aire acondicionado, de color beige y blanco, que circulaban con un conductor-revisor. El servicio se interrumpió y los autobuses de una puerta se transformaron en autobuses de dos puertas.
Marcopolo AC , UD AC y Corona AC : eran servicios con colores blanco o celeste que circulaban por rutas seleccionadas. Los autobuses Marcopolo han sido retirados del servicio, mientras que algunos Coronas han sido rebautizados como autobuses Vajra.
Samparka : son minibuses sin aire acondicionado construidos sobre chasis urbanos Ashok Leyland y Tata con un diseño de color naranja que conectan los barrios con la estación de autobuses cercana. Por lo general, cubren distancias más cortas. Se fusionaron con Bengaluru Sarige .
Nota: Parisara Vahini/Parisara Snehi, Suvarna Sarige, Samartha Sarige/BIG Trunk, Nera Sarige/BIG 10, Samvrutha Sarige/BIG Circle, Metro Feeder, Nimbus y Samparka siguen conservando la misma numeración y función a pesar del cambio de marca.
Lista de depósitos
Tarjeta Nacional de Movilidad Común (NCMC)
BMTC presentó una tarjeta inteligente para sus servicios de autobús por primera vez en junio de 2016. La compañía introdujo tarjetas inteligentes a modo de prueba en el autobús BMTC No. 335 que opera entre las estaciones de autobuses Majestic y Kadugodi en marzo de 2017. [16] Además de servir como documento de identificación, las tarjetas inteligentes se pueden usar para comprar boletos de autobús y también se pueden pasar por el lector en establecimientos comerciales habilitados para puntos de venta (POS). La tarjeta cuesta ₹ 5 (6,0¢ USD) y se puede recargar hasta ₹ 10 000 (US$ 120). Las recargas superiores a ₹ 10 000 requieren que el cliente proporcione una identificación. Según Axis Bank , socio de BMTC en el proyecto, la tarjeta inteligente es la "primera tarjeta inteligente EMV sin contacto de bucle abierto" de la India. La estructura de "bucle abierto" de las tarjetas permite que otras agencias integren sus esquemas de tarjetas inteligentes adoptando los estándares de la tarjeta inteligente BMTC. [17] Este plan finalmente se abandonó y la integración con la Tarjeta Nacional de Movilidad Común (NCMC) ya está en proceso. El metro de Namma de la ciudad ya utiliza la NCMC y el ferrocarril suburbano de Bengaluru también lo utilizará en el futuro cuando el sistema esté completo, por lo que se utilizará para viajar sin problemas entre los diferentes modos de transporte en la ciudad y sus suburbios. [18] [19]
Día del autobús
El Día del Autobús, que se inauguró el 4 de febrero de 2010, es un evento que convoca a todos los ciudadanos de Bangalore a utilizar el transporte público. La idea detrás del Día del Autobús es observar los cambios que se pueden introducir en la ciudad para tratar de respetar el medio ambiente, la situación del tráfico y la salud de las personas. [20] El 4 de cada mes se celebra el "Día del Autobús". [21]
Carril prioritario para autobuses
BMTC junto con BTP iniciaron los carriles para autobuses entre Central Silk Board Junction y Tin Factory Junction en Outer Ring Road, con la marca Nimbus. Los carriles para autobuses dan prioridad a los autobuses, lo que reduce los tiempos de viaje en las carreteras congestionadas con otro tipo de tráfico, especialmente automóviles privados, y aumenta la fiabilidad de los autobuses. La introducción de carriles para autobuses puede ayudar significativamente a reducir la contaminación del aire debido a los automóviles individuales y la acumulación de tráfico debido a los automóviles. [22] Actualmente, el carril para autobuses se ha eliminado debido a la reducción del ancho de la carretera debido al trabajo en curso en la Línea Azul del Metro de Namma en la mediana.
Tecnologías
Para beneficiar a los viajeros y promover el uso del transporte público, el BMTC lanzó su Sistema de Transporte Inteligente (ITS) el 25 de mayo de 2016. [23] En el marco de este proyecto, los autobuses del BMTC se equiparon con GPS de forma gradual, lo que transmitiría la ubicación del autobús a la sala de control del ITS. El 20 de mayo de 2023, se lanzó una aplicación móvil llamada Namma BMTC en la plataforma Android e iOS, que estuvo disponible en dos idiomas, inglés y kannada. La aplicación proporciona información sobre las rutas y paradas de autobús. También se puede rastrear la ubicación en tiempo real de los autobuses en una ruta en particular, lo que requiere que los usuarios enciendan el GPS en su dispositivo. [24] En 2017, el BMTC introduciría tarjetas inteligentes prepagas para los desplazamientos, lo que eliminaría la necesidad de pagar la cantidad exacta de cambio, esto no se introdujo ampliamente, en su lugar se propone lanzar tarjetas NCMC como un sistema de pago de circuito abierto. [25] [26] El 6 de abril de 2022, los pases de autobús comenzaron a emitirse en la aplicación móvil TUMMOC , los pasajeros deben escanear el código QR en el autobús para verificar el pase comprado en la aplicación. [27] En 2022, BMTC también comenzó a aceptar pagos de boletos usando UPI de manera intermitente, y finalmente lo lanzó correctamente en junio de 2023. Una tarjeta con código QR se pega en el autobús o con el conductor del autobús, los pasajeros pueden escanearla y pagar los boletos.
En 2023 se lanzó una aplicación llamada "Namma BMTC" que permite a los usuarios rastrear autobuses en tiempo real, consultar horarios, planificar viajes y calcular tarifas entre etapas. [28] La aplicación también incluye una función SOS que las mujeres pueden usar en caso de emergencias alertando a cualquier estación de policía cercana. [28]
Empresas de transporte por carretera de Karnataka
KSRTC, Bangalore : cubre los distritos del sur de Karnataka, Udupi y Dakshina Kannada.
NWKRTC, Hubli : cubre el noroeste de Karnataka y el distrito de Uttara Kannada, excluyendo el distrito de Bijapur.
KKRTC, Kalaburagi : cubre el noreste de Karnataka y el distrito de Bijapur.
BMTC, Bangalore : cubre la región metropolitana de Bangalore, incluidos Bangalore Urban y partes de los distritos de Bangalore Rural, Ramanagara, Kolar y Chikkaballapura. Durante las temporadas festivas u otros escenarios similares, los autobuses Bengaluru Sarige también se asignan en las rutas Karnataka Sarige (ordinarias).
^ abcd "Sitio web oficial de KSRTC para reservar billetes de autobús en línea - KSRTC.in".
^ Historia de BMTC, 14 de mayo de 2019
^ ab "BMTC de un vistazo". Corporación de Transporte Metropolitano de Bengaluru . 20 de agosto de 2022 . Consultado el 31 de agosto de 2023 .
^ "Historia de KSRTC". The Times of India . 22 de julio de 2012. Consultado el 24 de julio de 2016 .
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^ "Acerca de nosotros - Corporación de transporte por carretera Kalyana Karnataka". kkrtc.karnataka.gov.in . Consultado el 4 de octubre de 2021 .
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^ "Tarifas de servicios ordinarios/no AC". mybmtc.karnataka.gov.in . 1 de mayo de 2023 . Consultado el 7 de octubre de 2023 .
^ BMTC utilizará autobuses Mercedes Benz a modo de prueba
^ "CM flags off Atal Sarige for the poor" (El CM anuncia el desembarco de Atal Sarige para los pobres). Express Buzz . 31 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014. Consultado el 8 de junio de 2009 .
^ "Se lanza 'Atal Sarige' en Bangalore". The Hindu . Chennai, India. 31 de mayo de 2009. p. 1. Archivado desde el original el 1 de julio de 2009 . Consultado el 8 de junio de 2009 .
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^ "¿La movilidad común ha perdido el autobús?". Bangalore Mirror . 27 de enero de 2023 . Consultado el 21 de junio de 2023 .
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^ "Bengaluru: compre un pase de autobús BMTC en la aplicación móvil, muestre su teléfono para viajar". The Times of India . 6 de abril de 2022. ISSN 0971-8257 . Consultado el 21 de junio de 2023 .
^ ab Gour, Deeksha (26 de septiembre de 2023). "Buenas noticias para los habitantes de Bengala: la nueva aplicación Namma BMTC ofrecerá seguimiento de autobuses en tiempo real y más". Times Now . Consultado el 10 de octubre de 2023 .
Enlaces externos
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