ALSA (Automóviles Luarca , SA ) es una filial española de la empresa británica Mobico Group , que opera servicios de autobús y autocar en España y otros países de Europa , incluidos Andorra , Austria , Bélgica , República Checa , Francia , Alemania , Hungría , Italia. , Malta , Chipre , Países Bajos , Polonia , Portugal , Rumanía , Eslovaquia , Suiza y Ucrania . También tiene operaciones en Marruecos . [1]
ALSA también tenía operaciones en China y Chile , pero estas fueron retenidas por los anteriores dueños de la empresa y no son propiedad de National Express. [2]
Cuando ALSA se constituyó en 1923, era simplemente un operador regional con sede en Luarca y Oviedo , en la región norteña española de Asturias .
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En las décadas de 1920 y 1930 el servicio estrella de Alsa era la ruta Oviedo-Luarca- Ribadeo , de 170 kilómetros , al noroeste de Oviedo, con trece paradas fijas y treinta ocasionales, un viaje de 10 horas. Éste se amplió posteriormente a Coruña .
En las décadas de 1940 y 1950 ALSA extendió su red por el centro y oeste de Asturias. En 1962 la compañía inició una ruta de Oviedo a Madrid , y en 1964 inició su primer servicio internacional de Oviedo a París y Bruselas . La empresa se expandió continuamente hasta convertirse en el principal transportista español de pasajeros por carretera en la década de 1980, y en el año 2000 cubría la mayor parte de España y Europa Occidental .
Hacia finales del siglo XX, Alsa se hizo con varios operadores españoles, principalmente Empresa Fernández, con sede en León , Enatcar y Continental Auto.
En octubre de 2005 National Express adquirió una participación mayoritaria en ALSA, conservando la marca ALSA. National Express adquirió en 2007 el principal rival español de ALSA, Continental Auto.
ALSA opera en Marruecos desde 1999, cuando inició su actividad en Marrakech . Posteriormente se añadieron otras operaciones en Agadir en 2010, Tánger en 2013 y Khourigba en 2015. En junio de 2018, se adjudicó un contrato de 15 años para operar servicios en Rabat , Salé y Temara en una empresa conjunta con la empresa local CityBus. [3] [4]
En sus primeros años, la flota de ALSA se basaba principalmente en vehículos NAG y Saurer , con algunos GMC adicionales y De Dion-Boutons , pero en 1939/40 compraron alrededor de siete autocares de control normal ACLO británicos , a los que a principios de los años cincuenta les siguieron ocho unidades de mando delanteras del modelo Regal III de la misma marca, con carrocerías de Seida de Bilbao .
Posteriormente, ALSA pasó a una política de compra exclusivamente Pegaso , inicialmente todavía con carrocerías Seida, y posteriormente con carrocerías Monotral , Setra-Seida , Ayats e Irizar ; para pasar a principios de los años 1980 a chasis Mercedes-Benz O303 y O404 con carrocerías sucesivamente españolas Maiso, Hispano Carrocera , Sunsundegui y Noge .
Mercedes-Benz sigue siendo el principal proveedor de chasis de ALSA, pero los Setra de tres ejes de gama alta son los buques insignia actuales de la flota de ALSA, muchos de ellos con la especificación de clase superior Clase Supra .
La mayor parte de la flota está equipada con WIFI, aseos a bordo, aire acondicionado y tomas de corriente en cada asiento. [5]