Aerolíneas de Australia (aerolínea)

Antigua aerolínea australiana, 1931-1942

Cartel publicitario de 1939 de los Douglas DC-3 operados por AOA y ANA

Airlines of Australia fue una aerolínea que prestaba servicios en Australia, comenzando originalmente como New England Airlines en 1931, hasta que fue absorbida por Australian National Airways en julio de 1942.

Aerolíneas de Nueva Inglaterra

Airlines of Australia se constituyó originalmente como New England Airways el 1 de enero de 1931, con George A. Robinson como director general y su futuro yerno, Keith Virtue (1909-1980) como director y piloto jefe. ^{[1] [2]}

Al hacerse cargo de la ruta Brisbane a Lismore de Qantas , la compañía utilizó primero un Mahoney-Ryan B-1 (VH-UIZ) de cuatro pasajeros y un de Havilland Puss Moth (VH-UPM) de tres pasajeros . ^[3]

Se compraron más aviones y se adquirieron y ampliaron más rutas. ^[4]

Aerolíneas de Australia Limitada

En octubre de 1935, se fundó la nueva compañía Airlines of Australia Limited para reemplazar e incorporar a New England Airways. ^[5] Comenzó a operar en enero de 1936. La nueva compañía también adquirió los derechos para fabricar hidroaviones Sikorsky. ^[6]

Australian National Airways (ANA) adquirió una participación mayoritaria en Airlines of Australia en abril de 1937, aunque las dos aerolíneas y sus activos mantuvieron identidades públicas separadas hasta el 1 de julio de 1942. Sus dos Stinson supervivientes pasaron a llamarse VH-UKK Binana y VH-UYY Tokana . Airlines of Australia también tenía acciones en ANA. ^[7] En 1954, la empresa estaba registrando pérdidas financieras. ^[8]

El color de la aerolínea era rojo.

Aeronave

Airlines of Australia poseía más de veinte aviones, entre ellos:

• VH-UGG Lismore , monoplano trimotor Stinson Modelo A , traído de los EE. UU. a Australia en junio de 1936, se estrelló en marzo de 1937 en el aeropuerto Archerfield , Brisbane . El accidente, que mató a un piloto y un pasajero, involucró al motor derecho. ^[9]
• VH-UHH Brisbane , monoplano trimotor Stinson Model A , traído de los EE. UU. a Australia en junio de 1936, se estrelló en febrero de 1937 en el McPherson Range , al sur de Brisbane . El accidente, que causó la muerte de dos pilotos y tres pasajeros, se atribuyó a una corriente de aire a favor del viento en condiciones meteorológicas adversas. ^[10]
• El monoplano trimotor VH-UKK Townsville , modelo Stinson A , traído de los EE. UU. a Australia en junio de 1936, todavía existía en marzo de 1945. Fue inspeccionado como parte de una investigación forense que investigaba el accidente del avión Stinson A2.W de la ahora australiana National Airways, VH-UYY Grafton , un accidente fatal en Redesdale, Victoria el 31 de enero de 1945, que puede haberse atribuido a una grieta en el accesorio de cola. ^[11] El VH-UKK había desarrollado grietas en dos ocasiones anteriores. ^[12]

Véase también

• Accidente del Stinson de Airlines of Australia en 1937

Referencias

1. "New England Airways 1931–1936". Museo de Aviación Comercial Australiana . Consultado el 8 de agosto de 2020 .
2. "Avión aterrizado sin soltar las ruedas ANA deja en tierra al mejor piloto civil de Australia". Queensland Times . N.º 25, 185 (edición diaria). Queensland, Australia. 2 de diciembre de 1954. pág. 1 . Consultado el 9 de agosto de 2020 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
3. "New England Airways". The Northern Star . Vol. 55. Nueva Gales del Sur, Australia. 10 de octubre de 1930. pág. 6. Consultado el 9 de agosto de 2020 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
4. "Los planes de New England Airways". Townsville Daily Bulletin . Vol. LVII, núm. 120. Queensland, Australia. 21 de mayo de 1935. pág. 9. Consultado el 9 de agosto de 2020 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
5. "Aerolíneas de Australia". The Telegraph . Queensland, Australia. 28 de diciembre de 1935. p. 21 . Consultado el 9 de agosto de 2020 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
6. ""Aerolíneas de Australia."". Manilla Express . Vol. XXXVII, no. 74. Nueva Gales del Sur, Australia. 20 de septiembre de 1935. p. 1 . Consultado el 9 de agosto de 2020 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
7. "ANA gana £180,515". The Argus (Melbourne) . Victoria, Australia. 1 de diciembre de 1956. p. 18. Consultado el 9 de agosto de 2020 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
8. "Airlines Aust. muestra pérdidas". Sydney Morning Herald . N.º 36, 509. Nueva Gales del Sur, Australia. 27 de diciembre de 1954. pág. 4 . Consultado el 9 de agosto de 2020 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
9. "Último accidente del Stinson". The Northern Herald . Vol. 94, no. 1258. Queensland, Australia. 22 de mayo de 1937. p. 19 . Consultado el 9 de agosto de 2020 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
10. "Investigación forense". The Beaudesert Times . Vol. XXIX, núm. 1506. Queensland, Australia. 16 de abril de 1937. pág. 4. Consultado el 9 de agosto de 2020 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
11. "Accidente fatal del avión Stinson". The Age . N.º 28, 061. Victoria, Australia. 29 de marzo de 1945. p. 3 . Consultado el 9 de agosto de 2020 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
12. "Accidente del Stinson". Cairns Post . No. 13, 444. Queensland, Australia. 4 de abril de 1945. p. 3 . Consultado el 9 de agosto de 2020 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.

Enlaces externos

• Nueva Inglaterra Airways 1931–1936
• Aerolíneas de Australia 1936