Air Philippines Corporation , que opera como PAL Express y anteriormente se comercializaba como Air Philippines y Airphil Express , es una aerolínea subsidiaria de propiedad absoluta de Philippine Airlines . [3] [4] Es la marca regional de PAL, con servicios desde sus centros en Manila , Clark , Cebú y Davao . [5] [3]
La aerolínea ha cambiado de marca varias veces, primero como Air Philippines, luego Airphil Express, y ahora se conoce como PAL Express. Después de una serie de pérdidas financieras, Air Philippines cesó sus operaciones hasta que fue adquirida por inversores de Philippine Airlines . Después de la adquisición, la aerolínea fue relanzada como PAL Express, operando algunas rutas y asignaciones de franjas horarias de su compañía hermana Philippine Airlines hasta que su gerencia decidió cambiar el nombre de la aerolínea como una aerolínea de bajo costo conocida como Airphil Express . [3] Sin embargo, en marzo de 2013, el nombre de la aerolínea volvió a ser PAL Express . Como socio de código compartido de Philippine Airlines , PAL Express opera como una aerolínea de servicio completo dentro de un modelo de bajo costo. [6]
PAL Express es la respuesta de Philippine Airlines al dominio de Cebu Pacific en el mercado de viajes de bajo costo en Filipinas. Esto le ha permitido a PAL centrarse en el mercado premium, donde no tiene competencia entre otras aerolíneas. [4] PAL Express obtuvo un aumento significativo en pasajeros luego de su lanzamiento como aerolínea de bajo costo. [4] La aerolínea se encuentra actualmente en modo de adquisición de flota para respaldar su plan de expansión de rutas regionales. [7]
Air Philippines se constituyó el 13 de febrero de 1995, con su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Subic Bay . Las operaciones de vuelo comenzaron el 1 de febrero de 1996, con un Boeing 737-200 entre Subic Bay, Iloilo y Zamboanga. En 1996, la compañía adquirió seis aviones NAMC YS-11 y cuatro Boeing 737-200. En 1997, se adquirió un Boeing 737-200 adicional. En este mismo año, la aerolínea transportó a más de 675.000 pasajeros y más de 773.000 en 1998. En septiembre de 1998, la aerolínea fue suspendida temporalmente por la Oficina de Transporte Aéreo (ATO), la precursora de la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (CAAP). [8]
En 1999, Lucio Tan Group se hizo cargo de la gestión de la aerolínea. En marzo de 1999, Air Philippines recibió la aprobación para operar servicios internacionales a Hong Kong, Japón, Corea del Sur, Taiwán y los EE. UU. En mayo de 2001, se entregaron dos aviones Boeing 737-300. A mediados de 2002, se iniciaron vuelos chárter desde Subic Bay y Laoag a Hong Kong. El número de pasajeros transportados aumentó a casi 881.000 en 2002. En julio de 2004, comenzaron los vuelos chárter desde Subic Bay a Guangzhou. [9]
Air Philippines aumentó significativamente sus vínculos con Philippine Airlines (PAL), incluyendo la fusión de planes de viajero frecuente, horarios y venta de boletos y posteriormente transfirió sus operaciones en la Terminal 2 más grande del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino junto con Philippine Airlines desde la Terminal 4 más pequeña. Algunos de los principales accionistas de PAL también son propietarios de Air Philippines. Air Philippines oficialmente dejó de ser parte del programa de viajero frecuente de Philippine Airlines, "Mabuhay Miles", el 1 de octubre de 2007. [10] Air Philippines ha dicho que eligió retirarse del programa Mabuhay Miles para beneficiar a sus pasajeros, por lo que en lugar de volar numerosos vuelos para ganar millas y esperar hasta cierto punto para recibir bonificaciones, los pasajeros pueden beneficiarse con tarifas más bajas y más descuentos con bonificaciones más rápidas, mucho más como las aerolíneas de bajo costo modernas de hoy.
_092.jpg/1280px-De_Havilland_Canada_DHC-8-400_(PAL_Express)_092.jpg)
El 10 de abril de 2008, Philippine Airlines anunció un pedido de aviones para la flota de PAL Express. Estaba compuesta por aviones de la familia Q de Bombardier , incluidos tres de la serie Q300 y seis de la serie Q400, fabricados por Bombardier Aerospace en un acuerdo valorado en 150 millones de dólares . [11] PAL anunció el 13 de abril que la nueva flota tendría su base principalmente en Cebú para dar servicio a rutas regionales, mientras que también se lanzarían vuelos desde Manila. [9]
PAL Express se presentó el 14 de abril de 2008. La aerolínea vuela principalmente rutas intrarregionales desde su centro de operaciones en Cebú a las islas Visayas y Mindanao, así como rutas secundarias a aeropuertos más pequeños en provincias insulares que no pueden acomodar los aviones a reacción principales de PAL. [10] El 5 de mayo de 2008, PAL Express comenzó a operar lanzando vuelos a Caticlan . La aerolínea luego anunció que prestaría servicio en 22 rutas interinsulares, incluidos algunos puntos provinciales que carecían de servicio aéreo. Los vuelos desde Cebú comenzaron el 19 de mayo de 2008. [12] Después de que Air Philippines cesara sus operaciones en 2009, transfirió todos sus vuelos a PAL Express. [13]
PAL Express cesó sus operaciones el 28 de marzo de 2010 y transfirió todos sus vuelos a la entonces recién lanzada Airphil Express. [14]
_at_Hong_Kong_International_Airport.jpg/1280px-Airphil_Express_Airbus_A320_(RP-C8394)_at_Hong_Kong_International_Airport.jpg)
El 28 de marzo de 2010, Air Philippines cambió su nombre a Airphil Express. La aerolínea restableció el servicio de jets a Iloilo , Bacolod , Puerto Princesa y Cagayán de Oro , utilizando aviones Airbus A320 . Posteriormente, la aerolínea operó ocho aviones turbohélice Bombardier Q300 y Q400 y dos Airbus A320, todos ellos antiguos aviones de Philippine Airlines . [15]
El día del relanzamiento, la aerolínea anunció la adquisición de 20 A320. [15] En enero y principios de febrero de 2012, GE Capital Aviation Services Limited (GECAS) anunció la entrega de tres nuevos aviones Airbus A320 a Airphil Express para ayudar a la aerolínea a expandir su flota. [16]
En su momento, Airphil Express fue considerada la aerolínea de bajo costo de más rápido crecimiento en Filipinas. En 2011, tenía una participación de mercado del 19% en el mercado de aviación filipino. [17] Sus destinos y su red de rutas continuaron expandiéndose a medida que su flota se expandía. [15]
En agosto de 2012, Philippine Airlines anunció el cambio de nombre de Airphil Express a PAL Express. [14] El cambio de nombre entró en vigor el 15 de marzo de 2013, aunque mantuvo su nombre comercial como Air Philippines Corporation. [6] [4]
PAL Express comenzó a llevar la marca Philippine Airlines a través de un acuerdo de cooperación con PAL. Esta estrategia tiene como objetivo armonizar las dos aerolíneas para hacerlas más competitivas, garantizar el liderazgo y servicios básicos superiores, y mejorar la eficiencia y la rentabilidad de ambas aerolíneas. [4] A medida que PAL continuó ampliando su acuerdo de código compartido con PAL Express, PAL transfirió la mayoría de sus vuelos nacionales a PAL Express el 1 de agosto de 2013. [18]
En 2016, la aerolínea firmó una carta de intención con Bombardier para pedidos de hasta 12 aviones Bombardier Dash 8-Q400 en una configuración de dos clases y 86 asientos. [19] El 16 de diciembre de 2016, PAL Express inició sus servicios a Caticlan, Busuanga y Basco desde su centro de operaciones de Clark. Estas operaciones de ruta alternativa se lanzaron para descongestionar el tráfico en su centro de operaciones de Manila .
A partir de octubre de 2024 [actualizar], PAL Express opera las siguientes aeronaves:
PAL Express y sus marcas predecesoras (Air Philippines y Airphil Express) han operado anteriormente las siguientes aeronaves:
Medios relacionados con PAL Express en Wikimedia Commons
_DHC-8-Q400_(RP-C5903).jpg/1280px-Philippine_Airlines_(PAL_Express)_DHC-8-Q400_(RP-C5903).jpg)