La clase Watson de 46 pies fue un bote salvavidas de desplazamiento con casco no autoadrizable construido entre 1935 y 1946 y operado por la Royal National Lifeboat Institution entre 1935 y 1981.
El Watson de 46 pies era más largo y ancho que el Watson de 45 pies y 6 pulgadas que lo precedió . El Watson de 46 pies fue uno de los últimos en adaptarse para adecuarse a las condiciones de las estaciones individuales, y se suministraron versiones de menor calado (ON 805, 815, 820 y 838) a cuatro estaciones. Después de la Segunda Guerra Mundial, los diseños estándar estaban a la orden del día.
El Watson de 46 pies inicialmente tenía una cabina de popa con un refugio que contenía los controles del motor. Delante del refugio estaba la chimenea de escape y delante del mástil había un pequeño refugio delantero. En los ON 805 y 815, el refugio de la cabina se alargó, con la chimenea montada en su extremo delantero y estos dos presentaban cajas de extremo. El ON 820 también tenía el refugio alargado pero mantuvo una cubierta al ras. A partir del ON 828 se eliminó el refugio delantero. Dos barcos, los ON 840 y 846, tenían cabinas en el centro del barco, delante de la chimenea, con un refugio delante de él, así como el refugio trasero. Cuatro de los primeros cinco barcos tenían dos motores de gasolina Weyburn CE4 de 4 cilindros y 40 bhp, pero el cuarto, el ON 787, estaba equipado con dos diésel Ferry VE4 de 4 cilindros y 40 bhp, lo que lo convirtió en el primer bote salvavidas RNLI en construirse con motores diésel. Los diésel se convirtieron en estándar a partir del sexto barco. A mediados de los años sesenta, siete barcos fueron reequipados con motores diésel Parsons Barracuda de 6 cilindros basados en Ford de 65 CV después de experimentos con el ON 803 que había sido equipado con motores diésel Parsons Marlin de 47 CV en 1961 y luego reequipado con Barracudas en 1963. Los Watson de 46 pies duraron mucho tiempo, la mayoría alcanzó más de treinta años de servicio y algunos superaron los cuarenta años.
ON es el número oficial secuencial del RNLI.