La America's Cup 2017 fue la 35.ª edición de la regata de vela de la America's Cup . El retador, Emirates Team New Zealand , ganó por un marcador de 7 a 1 sobre el defensor, Oracle Team USA . Se celebró en Great Sound en Bermudas del 17 al 26 de junio. Las regatas se llevaron a cabo utilizando yates de hidroala AC50 America's Cup Class , que son ligeramente más grandes que los yates AC45F utilizados en la America's Cup World Series 2015-16 .
Fue la segunda defensa de la America's Cup por parte de Oracle, cuatro años después de su primera defensa exitosa. Emirates Team New Zealand defendió la copa en la 36.ª America's Cup . [3] [4] El formato se modificó desde la última Copa, al actual al mejor de 13.
La Copa América de 2017 tuvo lugar en Great Sound , en Bermudas , y tuvo como sede el Royal Naval Dockyard .
En junio de 2014, los medios informaron que la sede de la 34.ª America's Cup , San Francisco , ya no estaba en consideración para albergar la 35.ª edición. San Diego , Chicago y Bermudas figuraban como aún en carrera. [5] En julio de 2014, americascup.com informó que Chicago fue eliminada de la carrera, [6] y finalmente, el 2 de diciembre de 2014, Bermudas fue anunciada como anfitriona de la America's Cup 2017. El primer ministro de Bermudas , Michael Dunkley , dio la bienvenida a los equipos, patrocinadores y espectadores en una conferencia de prensa en Nueva York. [7]
El paquete financiero incluido en la oferta de Bermudas ascendía a aproximadamente 77 millones de dólares , incluidos 15 millones de dólares en concepto de cuota de patrocinio, 25 millones de dólares para mejoras de infraestructura, 12 millones de dólares en costes operativos y una garantía de 25 millones de dólares contra patrocinios comerciales. El Dr. Grant Gibbons, Ministro de Desarrollo Económico de Bermudas, afirmó que la America's Cup tenía la posibilidad de generar ingresos de hasta 250 millones de dólares en Bermudas. [8]
Los arreglos de seguridad en el Astillero fueron asumidos por el Regimiento Real de Bermudas de Su Majestad después de la finalización del contrato entre el proveedor de seguridad local y el AC35.
El 1 de octubre de 2013, el Hamilton Island Yacht Club de Australia [9] fue confirmado como el "Challenger of Record" para la 35.ª America's Cup, [10] después de presentar su documentación solo momentos después de la victoria del Oracle Team USA . El desafío HIYC fue aceptado por el Golden Gate Yacht Club , que fue el Defensor y Fideicomisario de la America's Cup. [11] El empresario australiano Bob Oatley , fundador de Rosemount y propietario del famoso supermaxi yate Wild Oats XI , fue confirmado como el principal patrocinador financiero del desafío del Hamilton Island Yacht Club. [12]
El 19 de julio de 2014, Russell Coutts , director de la Autoridad de Eventos de la Copa América (ACEA), anunció que el club náutico de Hamilton Island había retirado al Equipo Australia de la 35.ª Copa América. [13] [14] El Equipo Australia afirmó que las reglas de tarifa de inscripción acordadas en el protocolo oficial creaban demasiado riesgo debido a la incertidumbre del entonces desconocido lugar y calendario del evento.
El Comité Challenger of Record (CORC) representa todos los intereses de los retadores y negocia con Oracle sobre preocupaciones mutuas. [15] Luna Rossa reemplazó a HIYC como retador de récord. [16] En abril de 2015, Luna Rossa retiró su oferta de desafío, retirándose de la America's Cup 2017 en protesta por los cambios de reglas que reducían el tamaño de los barcos. [17]
El 5 de junio de 2014, se anunció que la regata se navegaría en catamaranes con foils de 62 pies de largo (18,9 m), el AC62 . La tarifa de inscripción fue de $ 3 millones. Cada equipo participante podía construir solo un barco, mientras que Oracle Team USA podía construir dos. [18] Se acordó una regla de nacionalidad, que requiere que el 25 por ciento de la tripulación sea del país de la entrada. Esta regla de nacionalidad se había levantado antes de la America's Cup de 2003. Las reglas especificaban que el peso combinado de la tripulación no podía exceder los 525 kg. El panel de arbitraje internacional neutral de navegación a vela fue eliminado a favor de un panel de tres hombres designado por el defensor.
En marzo de 2015, los equipos votaron a favor de reducir el tamaño de los barcos a un rango de 45 a 50 pies, [19] lo que llevó a la retirada en protesta por Luna Rossa. Esto, a su vez, condujo a una declaración conjunta de cuatro equipos que atacaban al Team New Zealand que había apoyado a Luna Rossa. [20]
La America's Cup fue disputada por su defensor Oracle Team USA , que representa al Golden Gate Yacht Club . El retador fue Emirates Team New Zealand , del Royal New Zealand Yacht Squadron , que había derrotado a los otros cuatro retadores para ganar el trofeo Louis Vuitton America's Cup Challenger Playoffs . [21] [22] [23]
Los equipos pudieron sacar de la medida los AC45 monotipo modificando travesaños, alas y timones, añadiendo sistemas hidráulicos, así como producir un máximo de seis orzas personalizadas para probar en la plataforma existente antes de construir su barco de carreras. Todos los equipos aprovecharon esta oportunidad: Oracle Racing modificó tres AC45, vendió su primer barco de desarrollo a SoftBank Team Japan como parte de su acuerdo de intercambio de tecnología y posteriormente llevó a cabo un programa de pruebas de dos barcos con sus dos últimos barcos; Land Rover BAR modificó tres AC45 y llevó a cabo un programa de pruebas de dos barcos con sus dos últimos barcos; Artemis Racing modificó dos AC45 y llevó a cabo un programa de pruebas de dos barcos con ellos. Groupama Team France, Luna Rossa y Emirates Team New Zealand modificaron un AC45 cada uno. [24] Luna Rossa más tarde regaló su barco al Team New Zealand. [25]
El equipo ganador de diseño de yates Emirates Team New Zealand, dirigido por el director técnico Dan Bernasconi , también modificó los catamaranes de vela con alas SL33 para probar nuevas ideas para su barco de carreras, en el que produjeron una serie de características distintivas ausentes en otros barcos de la flota: dos pedestales de molienda de cuatro manos en su AC45 de desarrollo fueron reemplazados por cuatro estaciones de ciclismo; Peter Burling fue el único timonel que fue relevado de los controles de la orza para concentrarse solo en la dirección; en su lugar, el " ciclor " Blair Tuke se hizo cargo del despliegue de la orza, el ajuste y la responsabilidad general del ángulo de cabeceo y la altura de manejo; las orzas eran más largas que las de otros equipos en virtud de una curva diedra distintiva en el medio de la punta del hidroplano. [26]
El aumento de los catamaranes con foils animó a los equipos que competían a entablar asociaciones técnicas con empresas especializadas en tecnologías aeroespaciales. Land Rover BAR se alió con Red Bull Advanced Technologies, dirigida por el diseñador de coches del Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula 1 en diez ocasiones, Adrian Newey . Oracle Team USA entabló una asociación técnica con Airbus . Artemis Racing se alió con el gigante de la ingeniería de alto rendimiento Cosworth . Luna Rossa Challenge se había asociado con Lenovo para analizar y predecir simulaciones de carreras, lo que ayudó en el diseño de su barco.
La America's Cup World Series fue ganada por Land Rover BAR, que obtuvo dos puntos para la ronda clasificatoria de la Louis Vuitton America's Cup 2017. El segundo puesto lo ocupó Oracle Team USA, que obtuvo un punto para la ronda clasificatoria. [27]
Oracle Team USA ganó la ronda clasificatoria de la Louis Vuitton America's Cup 2017, obteniendo un punto para participar en la competencia de la America's Cup 2017. Emirates Team New Zealand, Land Rover BAR, Artemis Racing y SoftBank Team Japan avanzaron de la ronda clasificatoria de la Louis Vuitton America's Cup 2017 a las semifinales de los Challenger Playoffs, mientras que Groupama Team France fue eliminado de la competencia. [28]
Emirates Team New Zealand eliminó a Land Rover BAR en las semifinales de los Challenger Playoffs de la Louis Vuitton America's Cup 2017, avanzando a los Challenger Playoffs contra Artemis Racing, que había eliminado a SoftBank Team Japan en la otra semifinal. [28]
El Emirates Team New Zealand ganó la final de los playoffs del Louis Vuitton America's Cup Challenger 2017 contra Artemis, 5-2, y avanzó para enfrentar al Oracle Team USA en la America's Cup 2017. [28]
Las regatas se celebraron el 17 de junio. El primer equipo que consiga siete puntos gana y se convierte en el Defensor de la America's Cup. Debido a la victoria del Oracle Team USA en las eliminatorias de la America's Cup , el Emirates Team New Zealand comenzó el partido con un resultado de -1.
La primera carrera del día está programada cada vez a las 14:00 ADT . [29] Los datos de la carrera se publicaron en el tablón de anuncios oficial. [30]
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