La competición de bobsleigh de dos mujeres en los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 en Vancouver, Columbia Británica , Canadá , se llevó a cabo en el Whistler Sliding Centre en Whistler, Columbia Británica , del 20 al 21 de febrero. [1]
Al entrar en el evento, el equipo alemán de Sandra Kiriasis y Anja Schneiderheinze (Schneiderheinze-Stöckel desde 2007) eran los actuales campeones olímpicos de 2006 , [2] mientras que el equipo de Gran Bretaña de Nicole Minichiello y Gillian Cooke eran los actuales campeones mundiales de 2009. [3] El evento de prueba de febrero de 2009 celebrado en la sede olímpica fue ganado por el dúo estadounidense de Shauna Rohbock y Elana Meyers . [4] El último evento de la Copa del Mundo de Bobsleigh 2009-10 tuvo lugar cuatro semanas antes de los Juegos de 2010 y fue ganado por el dúo estadounidense de Rohbock y Michelle Rzepka [5] mientras que Kiriasis había terminado en la cima de la clasificación general de la temporada de la Copa del Mundo 2009-10. [6]
Si bien el COI no considera que los tiempos de bobsleigh sean elegibles para récords olímpicos , la FIBT mantiene récords tanto de la largada como de la carrera completa en cada pista en la que compite.
Los récords de salida y de pista se establecieron en el evento de prueba para los Juegos de 2010 el 6 de febrero de 2009.
El 20 de enero de 2010, la FIBT anunció que los siguientes equipos se habían clasificado para los Juegos de 2010: [7] [8] Esto se concretó el 26 de enero de 2010. [9] [10]
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Canadá , Suiza , Gran Bretaña y Rusia .
Australia se agregó a raíz de una decisión del Tribunal de Arbitraje Deportivo del 9 de febrero de 2010 que establecía su inclusión en el evento de dos mujeres a raíz de la exclusión de Oceanía del evento. [11] Mientras tanto, Australia recomendó que Irlanda permaneciera en el evento.
El 19 de febrero de 2010 se ofreció entrenamiento complementario tanto para los eventos de bobsleigh de dos mujeres como para los de cuatro hombres por precaución y como preparación adicional para ambos eventos que se llevarían a cabo la semana siguiente. [12] La bobsledder estadounidense Shona Rohbock expresó su preocupación el día 19 de que la pista pudiera generar velocidades demasiado peligrosas para las carreras. [13] Afirmó que nunca había experimentado velocidades ni siquiera en la pista de bobsleigh que había experimentado, evento en la pista de St. Moritz . [13] Los funcionarios le habían dicho a Rohbock que están considerando lijar los corredores para reducir la velocidad de los trineos. [13] Elana Meyers , una frenista estadounidense, comentó en Twitter ese mismo día que "Nosotros (refiriéndose a ella y a su conductor Erin Pac ) fuimos a 145 km/h (90 mph)... ¡eso es rápido!". [13] El entrenador asistente del equipo estadounidense, Scott Argir, también dejó constancia de las anomalías de la pista. El día 19 se produjo un accidente en la prueba de dos mujeres, cuando la bobsledder holandesa Esme Kamphuis se estrelló en las últimas curvas de la pista. [13]
El 22 de febrero de 2010 se realizaron cambios menores en la pista después de que equipos de bobsleigh de cuatro hombres de Letonia y Croacia se trasladaran para realizar un entrenamiento complementario. [14] Después de una reunión con 11 capitanes de equipo, la FIBT pospuso las carreras de entrenamiento hasta más tarde ese día para ajustar la forma de la curva 11 para que fuera más fácil para los trineos pasar por el resto de la pista sin chocar. [14] El portavoz de la FIBT, Don Krone, declaró que "... algunos conductores han estado experimentando dificultades para pasar de la curva 11 a la curva 12". [14] Como resultado, Krone declaró que "la comisión de pista de la FIBT, junto con VANOC y con el asesoramiento de varios capitanes de equipo, están trabajando en la forma de la curva 11 para que sea más fácil para los conductores llegar lo suficientemente alto en la 11 a la curva 12 para que puedan pasar con éxito la curva 13". [14] Krone también afirmó que era común que el perfil de las esquinas se cambiara cuando se utilizaba en otras disciplinas de deslizamiento (luge y skeleton). [14]
Las dos primeras carreras se llevaron a cabo el 23 de febrero a las 17:00 PST y a las 18:00 PST. [1] El 24 de febrero, las dos carreras finales se llevaron a cabo a las 17:00 PST y a las 18:15 PST. [15]
El campeón olímpico defensor Kiriasis de Alemania terminó en cuarto lugar. Mientras tanto, el trineo del campeón mundial defensor Minichiello volcó después de la curva 12 durante la tercera manga, pero la conductora británica y su guardafrenos Cooke se alejaron del choque en la línea de meta. Minichiello y Cooke decidieron no comenzar la manga final. En la manga final, Rusia 2 se estrelló, lo que los mantuvo en su posición final del puesto 18. El equipo de Alemania 2, Martini y Logsch, estaban en cuarto lugar después de la tercera manga, pero fueron descalificados después de que Martini se estrellara en la curva 13, lo que provocó que Logsch fuera expulsado del trineo. Los ganadores del evento de prueba Rohbock y Meyers de los Estados Unidos, los medallistas de plata defensores del campeonato mundial, terminaron sexto y tercero, respectivamente. Humphries rompió el récord de salida en las dos primeras mangas y lo empató en la tercera manga, al mismo tiempo que rompió el récord de la pista durante las primeras tres mangas. Pac tuvo una mala manga final, haciendo que el trineo que ella y Meyers tenían pasara del segundo al tercer lugar. Upperton tuvo el tiempo más rápido y llevó a Canadá 2 del tercer al segundo lugar en la carrera final. Fueron las primeras medallas olímpicas para los tres primeros finalistas. [16] Meyers fue la primera mujer del estado estadounidense de Georgia en ganar una medalla olímpica de invierno.
TR = Track Record. El mejor resultado en cada carrera aparece en negrita .
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