El Campeonato Mundial de Sidecarcross FIM 2010 , la 31.ª edición de la competición, comenzó el 5 de abril y finalizó después de catorce fines de semana de carreras el 12 de septiembre de 2010. [1]
Los campeones defensores fueron Joris Hendrickx de Bélgica y Kaspars Liepins de Letonia . El campeonato lo ganó el holandés Daniël Willemsen , su octavo título, con su compatriota Gertie Eggink como pasajero. En las dos últimas carreras de la temporada, Willemsen utilizó a Dagwin Sabbe como pasajero, en sustitución de Eggink.
Paralelamente a la competición de pilotos, también se celebró un campeonato de fabricantes, [2] que ganó WSP, quedando VMC en segundo lugar.
El Campeonato Mundial de Sidecarcross, que se celebró por primera vez en 1980 y está organizado por la Federación Internacional de Motociclismo, es una competición anual. Todas las carreras, los fabricantes y la gran mayoría de los pilotos que participan en la competición son de Europa. [1] [3] El sidecarcross es similar al motocross, excepto que los equipos están formados por dos pilotos, un conductor y un pasajero. Las carreras se celebran en las mismas pistas que el motocross en solitario, pero el manejo de las máquinas difiere, ya que los sidecars no se inclinan. La mayor parte del trabajo físico en este deporte lo lleva a cabo el pasajero, que acelera el sidecarcross en las curvas inclinándose. Por lo tanto, la coordinación entre el conductor y el pasajero es de suma importancia. [4]
Las catorce carreras de la temporada se celebraron en doce países: Países Bajos , Gran Bretaña , Francia , Italia , Polonia , Ucrania , Bélgica , Alemania , Estonia , Letonia , Rusia y Dinamarca . Fue la primera vez desde 2001 que el campeonato regresó a Gran Bretaña. Italia estuvo por última vez en el calendario en 2008, los otros diez países también albergaron carreras en 2009. El GP de Suiza , que se celebró por primera vez desde 2001 en 2009, volvió a ser eliminado del calendario. [5]
Cada fin de semana de Gran Premio se divide en dos carreras, ambas celebradas el mismo día. Esto significa que la temporada 2011, con sus trece Grandes Premios, tiene 26 carreras. Cada carrera dura 30 minutos más dos vueltas. Las dos carreras de un fin de semana se combinan para determinar un ganador general. En caso de empate, se utilizan los resultados de la segunda carrera para determinar el ganador. Si bien estos ganadores generales no reciben puntos WC adicionales, generalmente se les otorga un trofeo especial. Las horas de inicio de las carreras se establecen a las 13:30 y a las 16:00. [2]
Los eventos suelen consistir en una competición clasificatoria, que se celebra en varias etapas los sábados de un fin de semana de carreras, mientras que las dos pruebas de carrera suelen celebrarse los domingos. Una excepción a esta regla son los fines de semana de Pascua, cuando las carreras se celebran el lunes de Pascua. Los fines de semana de carreras también pueden consistir en carreras adicionales de motocross o de apoyo de quart, pero la FIM estipula que las carreras del Campeonato del Mundo tienen prioridad. Los pilotos deben disponer de al menos una temporada de entrenamientos libres de 30 minutos, que se cronometrará. Una carrera puede constar de hasta 30 participantes y el modo de clasificación depende del número de inscritos. Hasta 32 inscritos, se celebrará en un grupo dividido en dos sesiones de 30 minutos cada una. Por encima de 32 inscritos, el campo de participantes se subdividirá en dos grupos a través de una votación y de la clasificación actual. Cada grupo de clasificación puede constar de hasta 30 corredores. Si hay más de 60 inscritos, se debe celebrar una preclasificación. De los corredores de los dos grupos, los doce primeros se clasifican directamente para las carreras. Los equipos restantes pasan a una segunda ronda de clasificación, en la que pasan los seis mejores. Los corredores que queden séptimo y octavo quedan en reserva en caso de que uno de los equipos clasificados no pueda participar. [2]
La FIM estipula que todos los conductores deben tener una edad mínima de 18 años, mientras que los pasajeros deben tener al menos 16 años para competir, pero no más de 50. Los corredores mayores de 50 años deben presentar un certificado de aptitud física para poder competir. El conductor tiene derecho a cambiar a su pasajero bajo ciertas condiciones. [2]
Los números de salida de la temporada se asignan en función de la posición final de la temporada anterior. Los campeones del mundo actuales o anteriores tienen derecho a elegir cualquier número que deseen, excepto el número uno, que está reservado para el actual campeón del mundo. [2]
La competición está abierta a motos con motores de dos tiempos de entre 350 y 750 cc y de cuatro tiempos de hasta 1.000 cc. Cada equipo podrá utilizar dos motos con posibilidad de cambiar de moto entre carreras. [2]
La FIM no permite la comunicación por radio entre los corredores y sus equipos. No se permite la asistencia externa durante la carrera en el circuito, a menos que sea a través de comisarios de carrera por razones de seguridad. Se permiten reparaciones limitadas en la zona de reparación designada durante la carrera. [2]
Los primeros veinte equipos de cada carrera suman puntos para la competición. El sistema de puntos para la temporada 2010 es el siguiente:
En 2010, se repartieron premios en metálico para todos los corredores que consiguieron puntos: 300 € para el ganador de la carrera, 250 € para el segundo puesto y, a partir de ahí, 50 € para todos los equipos que ocuparon los puestos 12.º a 20.º. Además, todos los equipos clasificados para la carrera y los dos equipos de reserva recibieron 500 € en concepto de compensación por viajes. [2]
El calendario para la temporada 2010: [1]
Los diez mejores equipos en la clasificación general final fueron: [3]
Paralelamente al campeonato de pilotos, también se celebra una competición de fabricantes. En cada carrera, sólo el piloto mejor clasificado de cada marca obtiene puntos en esta competición. [2]
La clasificación general final en la competición de fabricantes fue: [3]
Los diez primeros del primer Gran Premio de la temporada 2010, celebrado el lunes de Pascua , 5 de abril de 2010, en Oldebroek , Países Bajos : [6] [7]
Los diez primeros del Gran Premio de Gran Bretaña , celebrado el 18 de abril en Langrish : [8]
Los diez primeros del primero de los dos Grandes Premios de Francia de 2010, celebrado el 2 de mayo en Plomion : [9]
Los diez mejores del Gran Premio de Italia de 2010, celebrado el 16 de mayo en Cingoli : [10]
Los diez primeros del Gran Premio de Polonia de 2010, celebrado el 6 de junio en Wschowa : [11]
Los diez mejores del Gran Premio de Ucrania de 2010, celebrado el 13 de junio en Chernivtsi : [12]
Los diez primeros del Gran Premio de Bélgica de 2010, celebrado el 4 de julio en Genk : [13]
Los diez primeros del primero de los dos Grandes Premios de Alemania de 2010, celebrado el 11 de julio en Strassbessenbach : [14]
Los diez primeros del segundo de los dos Grandes Premios de Francia de 2010, celebrado el 18 de julio en Saint-Mamet : [15]
Los diez primeros del Gran Premio de Estonia de 2010, celebrado el 1 de agosto en Kiviõli : [16]
Los diez primeros del Gran Premio de Letonia de 2010, celebrado el 8 de agosto en Ķegums : [17]
Los diez mejores del Gran Premio de Rusia 2010, celebrado el 15 de agosto en Penza : [18]
Los diez primeros del Gran Premio de Dinamarca de 2010, celebrado el 5 de septiembre en Slagelse : [19]
Los diez primeros del segundo Gran Premio de Alemania de 2010, celebrado el 12 de septiembre en Rudersberg : [20]
Clasificación final de los 72 equipos en los puntos durante la temporada 2010 y sus puntos obtenidos en cada carrera individual: [3]