El Campeonato Mundial de Speedway Individual de 1973 fue la 28.ª edición del Campeonato Mundial oficial para determinar al piloto campeón del mundo. [1] [2] [3] [4] [5] [6]
La Final Mundial de 1973 fue ganada por el piloto polaco Jerzy Szczakiel después de una segunda vuelta de desempate con el campeón defensor Ivan Mauger después de que ambos pilotos terminaran con 13 puntos. En la segunda vuelta de la segunda vuelta de desempate, Mauger cayó en la curva 3 después de intentar un adelantamiento arriesgado, lo que dejó a Szczakiel ganando fácilmente. Otro piloto polaco, Zenon Plech, terminó tercero. Szczakiel, que había terminado último sin sumar puntos en su única otra aparición en la Final Mundial en Suecia en 1971 , corrió la carrera de su vida y solo fue derrotado en sus dos últimas vueltas antes de derrotar a Mauger en la segunda vuelta de desempate. [7]
Se cree que la final, celebrada en el Estadio de Silesia en Chorzów , Polonia, se llevó a cabo frente a la multitud más grande en la historia del speedway mundial, estimada en alrededor de 130.000, aunque algunos informes sitúan el tamaño de la multitud entre 90.000 y 120.000. [8] El récord anterior para una final fue de 95.000 durante el Campeonato Mundial de Speedway Individual de 1938 en Wembley.
El formato del campeonato cambió para el evento de 1973. Esta vez, a los corredores polacos se les permitieron cinco lugares en la Final Mundial que se celebraría en Polonia. Todas las demás naciones tuvieron que pasar por la ruta de la Final Europea para proporcionar los 11 corredores restantes para la Final Mundial. [9] [10]
Estadio Owlerton , Sheffieldm - exclusión por exceder el tiempo permitido de dos minutos • t - exclusión por tocar las cintas • x - otra exclusión • e - retirado o falla mecánica • f - cayó • ns - no arranca • nc - no clasifica
Estadio de motor de Norrköping , Norrköpingm - exclusión por exceder el tiempo permitido de dos minutos • t - exclusión por tocar las cintas • x - otra exclusión • e - retirado o falla mecánica • f - cayó • ns - no arranca • nc - no clasifica
Estadio Brandon , Coventrym - exclusión por exceder el tiempo permitido de dos minutos • t - exclusión por tocar las cintas • x - otra exclusión • e - retirado o falla mecánica • f - cayó • ns - no arranca • nc - no clasifica
Estadio de carreras de Leningrado , Leningradom - exclusión por exceder el tiempo permitido de dos minutos • t - exclusión por tocar las cintas • x - otra exclusión • e - retirado o falla mecánica • f - cayó • ns - no arranca • nc - no clasifica
Estadio Abensberger , Abensbergm - exclusión por exceder el tiempo permitido de dos minutos • t - exclusión por tocar las cintas • x - otra exclusión • e - retirado o falla mecánica • f - cayó • ns - no arranca • nc - no clasifica
La final estuvo rodeada de polémica, con decisiones tomadas por Georg Traunspurger, el árbitro asignado a la reunión por la FIM , que parecían favorecer a los pilotos polacos. Una de sus decisiones fue que el segundo reserva Andrzej Wyglenda de Polonia corriera en la manga 16 por delante del primer reserva Tommy Jansson de Suecia (después de que Bernt Persson de Suecia no pudiera participar), lo que hizo que fueran cuatro los pilotos polacos en la carrera. En la carrera, el segundo clasificado Edward Jancarz , que lideró las tres primeras vueltas, pareció dejar que Zenon Plech tomara la delantera en la última curva, lo que permitió a Plech, que tenía más puntos en esa etapa de la reunión, sumar otros tres puntos para la victoria.
Su decisión más controvertida fue excluir al piloto soviético Grigory Khlinovsky de la manga 19. Khlinovsky había intentado pasar por dentro a Zenon Plech para ponerse en cabeza al entrar en la recta final de la última vuelta. Cuando fue superado por el ruso, Plech perdió el control de su moto y se cayó. A pesar de las protestas de los pilotos y los oficiales soviéticos, Khlinovsky fue excluido y el inglés Peter Collins , que estaba en tercer lugar en el momento del accidente, recibió la victoria de la manga, Plech, que en realidad no terminó la carrera, fue galardonado con el segundo lugar. El resultado de los dos puntos que ganó por el segundo puesto le permitió a Plech terminar en un claro tercer lugar en el campeonato. Si Khlinovsky hubiera sido el ganador de la manga, habría terminado con 13 puntos, lo que lo habría puesto en la segunda vuelta por el título con Szczakiel y Mauger. [11]
El comentarista de televisión británico Dave Lanning calificó la decisión como "la reglamentación de velocidad más loca en la historia del Campeonato Mundial de carreras" , antes de agregar que "me parece que las autoridades aquí en Katowice están inventando las reglas a su conveniencia para que sus muchachos obtengan un título mundial".
Estadio de Silesia , Chorzów [12]Georg Traunspurgerm - exclusión por exceder el tiempo permitido de dos minutos • t - exclusión por tocar las cintas • x - otra exclusión • e - retirado o falla mecánica • f - cayó • ns - no arranca • nc - no clasifica