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Gran Premio de Australia de 1950

El Gran Premio de Australia de 1950 fue una carrera de motor celebrada en el Circuito de Nuriootpa en Australia del Sur el 2 de enero de 1950. [1] Fue organizado por el Sporting Car Club de Australia del Sur , [2] promovido por la Barossa Valley Vintage Festival Association [1] y se disputó durante 34 vueltas [3] del circuito de 4,8 kilómetros para una distancia de carrera de 163 kilómetros. [2] La carrera, que es reconocida por la Confederación Australiana de Deportes de Motor como el decimoquinto Gran Premio de Australia , [4] fue una carrera de Fórmula Libre .

La carrera utilizó un inicio con handicap con los autos comenzando progresivamente, del más lento al más rápido, a intervalos cronometrados. [2] Sin embargo, el ganador declarado del Gran Premio fue el piloto con el tiempo de carrera transcurrido más rápido, independientemente del handicap. [2] Todos los demás premios oficiales se basaron en los resultados del handicap, con un trofeo adicional otorgado al ganador del handicap y un premio en efectivo pagado por los primeros nueve lugares con handicap. [1] Doug Whiteford , conduciendo un Ford V8 Special, conocido como 'Black Bess', ganó su primer Gran Premio de Australia, completando la distancia de la carrera casi tres minutos más rápido que Rupert Steele, conduciendo un Alfa Romeo . [2] Jim Gullan, conduciendo un Ballot Special con motor Oldsmobile, registró el tercer tiempo de carrera más rápido y también fue el ganador oficial del handicap. [2]

Clasificación

Doug Whiteford ganó el título del Gran Premio de Australia de 1950 conduciendo un Ford V8 Special.
Rupert Steele marcó el segundo tiempo más rápido y se ubicó noveno en handicap conduciendo un Alfa Romeo Monza
Jim Gullan marcó el tercer tiempo más rápido y ganó el premio de handicap conduciendo un Ballot Special.
El MG TC de Ron Kennedy registró el séptimo tiempo más rápido y se ubicó tercero en handicap.

Los resultados anteriores clasifican a todos los finalistas en función del tiempo real de la carrera, independientemente del hándicap. [2] Oficialmente, los resultados de la carrera se basaron en las posiciones con hándicap, con la excepción del título real del Gran Premio de Australia, que se otorgó al piloto que estableciera el tiempo de carrera más rápido. [2]

No se sabe si los coches de McKenna y Douglas realmente se retiraron de la carrera o todavía estaban funcionando cuando expiró el tiempo de carrera. [2]

Notas

Referencias

  1. ^ Programa abcdefghij, Carnaval del Gran Premio de Australia, 2 de enero de 1950, circuito de Nuriootpa Road, Australia del Sur
  2. ^ abcdefghijklmnopqr Howard, Graham (1986). "1950". En Howard, Graham (ed.). La historia oficial de 50 carreras del Gran Premio de Australia . Gordon, NSW: R & T Publishing. págs. 148–157. ISBN 0-9588464-0-5.
  3. ^ Gráfico de vueltas, Gran Premio de Australia, Nuriootpa, 1/2/50 (Sporting Car Club of South Australia)
  4. ^ Récords, títulos y premios , Manual CAMS del deporte del motor 2002, página 14-3
  5. ^ El coche 27 aparece en el programa con FAO Gaze como participante y "C. Dyer" como piloto. En la página 33 de Australian Motor Sports, enero de 1950, se menciona al piloto en los resultados de la carrera como H. Keil. En la página 156 de la historia oficial de 50 carreras del Gran Premio de Australia, se explica que "C. Dyer" era un nombre de guerra para Howard Keil.
  6. ^ El historial oficial de 50 carreras del Gran Premio de Australia utiliza a Ian Jackson (página 156), Ken Jackson (página 157) e I. Jackson (página 157). El programa de la carrera y los gráficos de vueltas de la SCCSA muestran a IN Jackson
  7. ^ "La historia oficial de las 50 carreras" (página 157) utiliza tanto a Phil Harrison como a Phil Harrison. "La historia oficial del Gran Premio de Australia - 80 carreras" (página 127) utiliza a Phil Harrison.
  8. ^ La historia oficial de 50 carreras del Gran Premio de Australia indica que Brown condujo el Alfa Romeo Chasis No. 0132894 en el AGP de 1950 (página 157) y el Alfa Romeo Chasis No. 0312894 en el AGP de 1951 (página 169). También indica que el coche de Brown en el AGP de 1951 era un Zagato Spyder 1750 (página 164). Dado que el libro de John Blanden Historic Racing Cars in Australia (1979) menciona a Bob Brown como el propietario del Alfa Romeo 1750 SS Zagato Spyder No. 0312894 de 1949 a 1952 (páginas 14 y 15), parecería que el coche AGP de 1950 era el mismo chasis 1750.
  9. ^ El historial oficial de 50 carreras del Gran Premio de Australia utiliza tanto Damman como Denman (página 157), sin embargo, el Programa, el gráfico de vueltas de SCCSA y el informe en Australian Motor Sports (páginas 29 y 32) utilizan Damman.
  10. ^ El historial oficial de 50 carreras del Gran Premio de Australia afirma en la página 153 que Barraclough "tuvo una rotura de biela" en la práctica y en la página 157 que el participante "no largó en el Gran Premio".
  11. ^ Victorian gana el Gran Premio, The Advertiser, martes 3 de enero de 1950, página 3, trove.nla.gov.au
  12. ^ El Gran Premio de Australia de 1950, Australian Motor Sports, enero de 1950, páginas 29 a 33

Lectura adicional

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