El cañón de 10 pulgadas M1895 (254 mm) y sus variantes, el M1888 y el M1900, fueron grandes piezas de artillería costera instaladas para defender los principales puertos marítimos estadounidenses entre 1895 y 1945. Durante la mayor parte de su historia fueron operados por el Cuerpo de Artillería Costera del Ejército de los Estados Unidos . La mayoría se instalaron en vagones que desaparecían , y las primeras instalaciones se realizaron en soportes de barbacoa . [5] Todas las armas que no estaban en Filipinas (excepto cuatro armas en Canadá) fueron desechadas durante la Segunda Guerra Mundial . Dos de las armas supervivientes fueron reubicadas desde Filipinas a Fort Casey en el estado de Washington en la década de 1960.
En 1885, William C. Endicott , Secretario de Guerra del presidente Grover Cleveland , recibió la tarea de crear la Junta de Fortificaciones para revisar las defensas costeras. Las conclusiones de la junta ilustraron un panorama sombrío de las defensas existentes en su informe de 1886 y recomendaron un programa de construcción de 127 millones de dólares de cañones de retrocarga, morteros , baterías flotantes y minas submarinas para unos 29 lugares en la costa estadounidense. La mayoría de las recomendaciones de la Junta se implementaron. Las fortificaciones de artillería costera construidas entre 1885 y 1905 a menudo se denominan fortificaciones del período Endicott. El Arsenal de Watervliet diseñó el arma y construyó los cañones. Algunas de las primeras armas se montaron en carros de barbette M1893 de ángulo bajo . Posteriormente, la mayoría de los cañones se montaron en carros desaparecidos M1894, M1896 o M1901 ; cuando se disparaba el arma, caía detrás de un muro de hormigón y/o tierra para protegerse del fuego de contrabatería . Las descripciones detalladas del arma M1888 y del carro desaparecido Buffington-Crozier se encuentran en la circular de artillería del ejército de EE. UU. de 1895, págs. 183-195, junto con una descripción e ilustración de un carro desaparecido "Gordon modificado", un tipo experimental. Las listas detalladas de piezas para el arma M1888M1 y el equipo de apoyo se encuentran en el manual de suministro de artillería de George L. Lohrer, Ejército de los Estados Unidos, Departamento de Artillería, 1904, págs.
Después de la Guerra Hispanoamericana , el gobierno quería proteger los puertos marítimos estadounidenses en caso de guerra y proteger los territorios recién ganados, como Filipinas y Cuba , del ataque enemigo. En 1905 se convocó una nueva Junta de Fortificaciones, bajo la dirección del Secretario de Guerra del presidente Theodore Roosevelt , William Taft . Taft recomendó cambios técnicos, como más reflectores, electrificación y, en algunos casos, menos armas en fortificaciones particulares. Los fuertes costeros fueron financiados en virtud de la Ley Spooner de 1902 y la construcción comenzó a los pocos años y duró hasta la década de 1920. Las defensas de Filipinas en las islas de la Bahía de Manila y la Bahía de Subic se construyeron bajo este programa. [6]
Se montó un "cañón depresor" M1896 de 10 pulgadas en un carro desaparecido M1894 en una batería experimental en Fort Monroe , Virginia, en el bastión noreste. La batería estuvo en funcionamiento de 1900 a 1908 y las partes de hormigón permanecen en su lugar. [7]
Después de la entrada estadounidense en la Primera Guerra Mundial , el ejército reconoció la necesidad de cañones de ferrocarril de gran calibre para su uso en el frente occidental. Entre las armas disponibles para ello se encontraban 129 cañones de 10 pulgadas, que se retirarían de las defensas fijas o se tomarían de repuesto. La empresa Marion Steam Shovel contrató la fabricación de treinta y seis vagones de ferrocarril de montaje deslizante tipo Schneider para cañones de 10 pulgadas y los entregó a Francia para su finalización en marzo de 1919. De estos, ocho juegos se enviaron antes del Armisticio , luego fueron devueltos a los EE. UU., donde se completaron 22 de los 36 montajes contratados originalmente. [8] [9] Se proporciona una descripción detallada del montaje ferroviario en Railway Artillery, vol. I por el Teniente Coronel HW Miller, EE.UU. [10] El alcance del arma ferroviaria era de 24.700 yardas (22.600 m) a 36° de elevación. [11] Las armas no montadas fueron devueltas a las defensas costeras después de la guerra; A finales de la década de 1920, el cañón de ferrocarril de 10 pulgadas fue declarado obsoleto y se desecharon los soportes. [12]
En abril-mayo de 1941, se enviaron ocho cañones M1888 a Canadá en régimen de préstamo y arrendamiento para su uso en las defensas costeras del país. Estos incluían tres cañones de Battery Harker, Fort Mott en vagones que desaparecían, [13] tres cañones de Battery Quarles, Fort Worden en vagones con barbette, [14] y dos cañones de Battery Revere, Fort Flagler en vagones con barbette. [15] Dos de las armas desaparecidas de Fort Mott fueron desplegadas en Fort Cape Spear , St. John's, Terranova y permanecen allí. El arma restante que desapareció de Fort Mott y una barbette de Fort Flagler fueron desplegadas en Fort Prével en la península de Gaspé en Quebec . Dos de las barbette de Fort Worden fueron desplegadas en Fort McNutt en la isla McNutts, Nueva Escocia , y permanecen allí, aunque solo existe una parte de una. Las dos barbette restantes de Forts Flagler y Worden se desplegaron en Wiseman's Cove, Botwood , Terranova y ya no existen. [dieciséis]
Junto con otras armas de artillería costera, algunos de los cañones de 10 pulgadas de Filipinas entraron en acción en la invasión japonesa en la Segunda Guerra Mundial . Dado que estaban posicionados contra un ataque naval, estaban mal ubicados para enfrentarse a los japoneses, y los montajes abiertos eran vulnerables al ataque aéreo y de artillería de alto ángulo.
En 1940-44, se construyeron baterías de cañones de 16 pulgadas en la mayoría de las defensas portuarias , y esencialmente todos los cañones de 10 pulgadas que no estaban en Filipinas fueron desguazados en 1943-44.
Nueve cañones de 10 pulgadas (uno parcial) permanecen en cuatro ubicaciones. [17]
1. Dos cañones de 10 pulgadas M1895MI (#25 y #22 Watervliet) en vagones que desaparecen M1901 (#14 y #16 Watertown), Battery Grubbs, Fort Mills , Isla Corregidor , Filipinas . Las armas se encuentran detrás de sus soportes, ya que fueron disparadas mientras estaban desconectadas de los vagones para negar su uso a las fuerzas japonesas.
2. Una pistola de 10 pulgadas M1895MI (#20 Watervliet) (pistola de repuesto), Battery Grubbs, Fort Mills, Isla Corregidor, Filipinas
3. Dos cañones de 10 pulgadas M1895MI (#26 y #28 Watervliet) en carros que desaparecen M1901 (#13 y #15 Watertown), Battery Worth, Fort Casey , Coupeville, WA (las armas se trasladaron en la década de 1960 desde Battery Warwick, Fort Wint , Isla Grande, Bahía de Subic , Filipinas)
4. Dos cañones M1888 de 10 pulgadas (#41 y #3 Watervliet), Fort Cape Spear , St. John's, Terranova , Canadá (las armas se trasladaron en la Segunda Guerra Mundial desde Battery Harker, Fort Mott, Nueva Jersey )
5. Un cañón de 10 pulgadas M1888 (#12 Watervliet) en el Barbette Carriage M1893 (#11 Watertown) (con restos parciales de otro arma (#37) y carro (#1)), Fort McNutt, McNutts Island, Nueva Escocia , Canadá (armas trasladadas en la Segunda Guerra Mundial desde Battery Quarles, Fort Worden , WA)
