El DKW F7 es un automóvil familiar subcompacto de dos tiempos y tracción delantera producido por la división DKW de Auto Union entre 1937 y 1938, que sucedió a la gama DKW F5 . En la actualización del F7, se eliminó la carrocería "Reichsklasse" de nivel de entrada, ligeramente más pequeña; en su lugar, todos los F7, incluido el modelo básico, ahora tienen la carrocería ligeramente más larga reservada anteriormente para el modelo "Meisterklasse".
Se vendieron alrededor de 80.000 de estos vehículos con tracción delantera hasta que se lanzó el sucesor del DKW F8 en 1939.
La berlina de acceso a la categoría "Reichsklasse" compartía ahora la carrocería, hasta entonces algo más larga, de la berlina "Meisterklasse". Por lo demás, los cambios entre el F5 y el F7 se centraban principalmente en los detalles.
Desde su lanzamiento, se ofrecieron una berlina de dos puertas y una berlina descapotable de dos puertas , con laterales fijos. En 1938 se añadió a la gama un descapotable de dos puertas, el «Front Luxus Cabriolet».
El coche tiene el motor de dos cilindros y dos tiempos de su predecesor. El motor Reichsklasse tenía una cilindrada de 584 cc y una potencia de 18 CV (13 kW). El motor Meisterklasse de 692 cc tenía una potencia de 20 CV (15 kW). Las velocidades máximas declaradas eran de 80 km/h (50 mph) y 85 km/h (53 mph). [1]
Como todos los DKW pequeños de la década de 1930, el F7 tenía tracción delantera, [1] lo que en su época todavía era muy innovador, pero que en las décadas siguientes se convertiría en el diseño de tracción predeterminado en la mayoría de los automóviles de todo el mundo.
El popular F7 fue reemplazado por el DKW F8 en 1939. En ese momento, se habían construido aproximadamente 80.000 F7. [2]
