El arrufo es una medida de la curvatura longitudinal de la cubierta principal en la arquitectura naval . El arrufo hacia adelante suele ser el doble que hacia atrás. El aumento de la elevación del arrufo hacia adelante y hacia atrás genera volumen en el casco y, a su vez, aumenta su flotabilidad hacia adelante y hacia atrás, lo que evita que los extremos se sumerjan en una ola que se aproxima y ralentice el barco. En los primeros días de la vela, se hablaba del arrufo de un casco en términos de cuánto "volante" tenía. El libro de William Sutherland The Ship-builders Assistant (1711) cubre esta información con más detalle.
La práctica de incorporar una vela a los barcos se remonta a la época de los pequeños veleros . Estos barcos se construían con las cubiertas curvadas hacia arriba en la proa y la popa para aumentar la estabilidad evitando que el barco se inclinara hacia arriba y hacia abajo. [1]
La cubierta expuesta también hace que un barco sea más apto para navegar al elevar la cubierta en los extremos de proa y popa más lejos del agua y al reducir el volumen de agua que llega a la cubierta.