Burscough Junction (pronunciado Burs/co Junction) es una de las dos estaciones de tren que dan servicio a la ciudad de Burscough en Lancashire , Inglaterra. Está situada en la línea secundaria Ormskirk , 2+A 1 ⁄ 2 millas (4 km) al norte de Ormskirk y cuenta con el servicio de Northern Trains . La estación fue escenario del accidente ferroviario de Burscough Junction en 1880. [1]
La línea opera de lunes a sábado con una frecuencia de aproximadamente una hora en cada sentido (desde el cambio de horario de mayo de 2018), con servicios en dirección norte que pasan por Blackpool South (aunque no se anuncia como tal en el horario). No hay servicio los domingos. [2]
La estación se inauguró en abril de 1849 y disfrutó de un servicio regular a numerosos destinos, incluidos Preston, Blackburn, Southport y Liverpool.
En 1880, cerca de la estación se produjo un grave accidente ferroviario (para más detalles, véase Accidente ferroviario en Burscough Junction ). Después de que la locomotora cambiara de extremo del tren en Burscough Junction, debería haber cambiado de vía al salir hacia Liverpool, pero los puntos de cambio no estaban preparados para cambiar de vía, por lo que siguió recto y se encontró con el expreso de Liverpool, de frente, a cierta distancia de la vía.
A partir del otoño de 1968, se eliminaron los servicios exprés con parada a Escocia y el Distrito de los Lagos. En octubre del año siguiente, también se suspendieron los trenes directos a Blackburn y el servicio de parada restante de Blackpool a Liverpool se redujo a Ormskirk, dejando solo servicios locales y algunos exprés sin paradas; la línea se cortó por completo en Ormskirk a partir del 4 de mayo de 1970. La instalación de los trenes exprés se realizó a fines de junio de 1970. A diferencia de las otras estaciones en Croston y Rufford, Burscough Junction conservó sus edificios de estación durante algunos años. Estos fueron demolidos a fines de 1973 y reemplazados por la disposición actual, extremadamente básica.
La otra estación de Burscough es Burscough Bridge , y está a sólo diez minutos a pie. El nombre "Junction" es un anacronismo: al igual que Dalston Junction en Londres, la estación ya no cumple esa función.
Solo queda en uso una plataforma, con refugios básicos y un sistema de megafonía para largas colas . Hay máquinas expendedoras de billetes que requieren tarjeta, por lo que los pasajeros que paguen en efectivo deberán pagar en el tren. La plataforma cumple totalmente con la DDA, con acceso sin escalones desde la entrada principal en Station Lane. [3]
Durante la reestructuración ferroviaria de los años 1960 y 1970, las "Curvas de Burscough", que formaban un enlace entre las líneas Ormskirk-Preston y Southport-Wigan, fueron eliminadas, aunque la formación sobrevivió. La Curva Norte fue retirada de servicio y cortada en julio de 1969, siendo levantada en 1973: se utilizó por última vez para un tren vacío que operaba solo los sábados de Blackpool a Southport. [4] La Curva Sur fue unificada en 1970, pero permaneció en uso para dar servicio a los extensos apartaderos en el depósito del MOD ubicado justo al norte de la estación Burscough Junction. Vio su último tren en 1982.
El servicio de pasajeros de Ormskirk a Burscough Junction y luego a Southport, que utilizaba la curva sur, se retiró en 1962, como se puede ver en el horario de la región Midland de Londres de British Rail de ese año.
La presión de los grupos de transporte locales, el Ayuntamiento de West Lancashire y el exdiputado de Southport John Pugh no ha convencido hasta ahora a Network Rail de que restablezca las curvas. Se han propuesto varios planes, incluida la electrificación completa de la línea desde Southport a través de Burscough hasta Ormskirk utilizando el mismo sistema de tercer carril que Merseyrail . Esta propuesta permitiría a los usuarios de la rama Ormskirk de la línea Northern de Merseyrail llegar a Southport sin tener que viajar a través de Sandhills .
En junio de 2009, la Asociación de Empresas Operadoras de Trenes , en su informe Connecting Communities: Expanding Access to the Rail Network , solicitó financiación para la reapertura de esta línea como parte de un plan de £500 millones para abrir 33 estaciones en 14 líneas cerradas en Beeching Axe , incluidas siete nuevas estaciones de parkway. [5] [6] Network Rail ha identificado los usos de las curvas en un nuevo patrón de servicio, si se electrifican junto con las líneas principales. [7]
Además, Network Rail ha identificado la electrificación de Wigan a Southport, junto con la línea de Ormskirk a Preston y las curvas de Burscough como una posible fuente de nuevos servicios. [7]
El documento The New Merseyrail Fleet A Platform For Future Innovations (La nueva flota de Merseyrail: una plataforma para futuras innovaciones) menciona, en relación con las mejoras de Ormskirk-Preston, que existe la posibilidad de utilizar unidades Merseyrail alimentadas por batería que podrían mejorar la rentabilidad de la apertura de las curvas. El documento afirma que se realizará una revisión después de que las unidades Merseyrail hayan sido probadas para el funcionamiento con batería en 2020. [8]
En marzo de 2020, los diputados de Southport , South Ribble , West Lancs y Preston ( Damien Moore , Katherine Fletcher , Rosie Cooper y Sir Mark Hendrick ), junto con el líder del Consejo del condado de Lancashire, Geoff Driver, se unieron en un intento de presionar a Network Rail y al Gobierno para que restablecieran las curvas. [9]
En marzo de 2021, el consejo presentó una solicitud formal al Departamento de Transporte para obtener fondos para reabrir las curvas. [10]
En noviembre de 2021 se anunció que el Departamento de Transporte rechazó la oferta de £50 000 para financiar un estudio de viabilidad. [11]
Actualmente no existe conexión física entre la línea eléctrica Merseyrail en Ormskirk y la línea Ormskirk-Preston; los pasajeros que viajan desde Liverpool deben cambiar a un tren diésel en Ormskirk para continuar hasta Preston. Como parte de la nueva flota de trenes Merseyrail Clase 777 puede funcionar únicamente con energía de batería, en teoría esto hace que los servicios directos sean nuevamente posibles.
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53°35′51.0″N 2°50′26.3″O / 53.597500°N 2.840639°W / 53.597500; -2.840639