El Alfa Romeo 4C (Tipo 960) es un automóvil deportivo con motor central producido por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo . Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 , el 4C inicialmente solo estaba disponible como cupé, y unos años más tarde, en 2015, se presentó una carrocería tipo araña. El nombre 4C hace referencia al motor de cuatro cilindros en línea .
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El Alfa Romeo 4C Concept es un coupé biplaza de tracción trasera con tecnología y materiales derivados del Alfa Romeo 8C Competizione , con un motor turbo de gasolina de 1.750 cc con inyección directa, el cambio de doble embrague en seco “Alfa TCT” y el selector de control dinámico Alfa DNA .
La versión conceptual del 4C se presentó en el 81º Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2011, [10] [11] seguido por el desfile de la Mille Miglia 2011, [12] el Festival de la Velocidad de Goodwood 2011, [13] el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011. [14]
Se exhibió por primera vez al aire libre en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este en 2012. En comparación con la versión de producción, es muy similar, siendo las mayores diferencias las luces delanteras, las salidas de aire laterales y los espejos.
El Alfa Romeo 4C Concept fue votado como el «Coche conceptual más bonito del año» por los lectores de la revista alemana Auto Bild , y ganó el premio de diseño Auto Bild 2011. [15] Fue galardonado con el «Premio de diseño para coches conceptuales y prototipos» por referéndum del público en Villa d'Este . [16] [17]
El coche de producción se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 , [18] seguido por el 'Techno Classica' de Essen de 2013, [19] el Festival de Velocidad de Goodwood de 2013, [20] el Moscow Raceway, [21] el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013. [ 22]
El chasis desnudo '4C000' también se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013. [ 23]
Los pedidos de modelos europeos comenzaron en octubre de 2013 en los concesionarios Alfa Romeo en Europa. [24]
Como parte del lanzamiento del Alfa Romeo 4C, el Centro Stile Alfa Romeo y la Compagnia Ducale diseñaron una bicicleta 4C IFD (Innovative Frame Design), inspirada en el coupé Alfa Romeo 4C. El vehículo salió a la venta en diciembre de 2013 y se comercializó en Europa, Asia y América. [25] [26]
La producción del 4C comenzó en mayo de 2013 en la planta de Maserati en Módena , con una producción esperada de hasta 2500 unidades por año. [27] Fue el primer modelo Alfa Romeo producido en masa que se vendió en el mercado estadounidense desde 1995, cuando el sedán 164 dejó de venderse en Estados Unidos. [28]
La producción del Alfa Romeo 4C se estimó originalmente en más de 1000 unidades al año, [29] con un límite superior de 3500 unidades al año, dependiendo de la cantidad de chasis de fibra de carbono que pueda construir el proveedor Adler Plastic. [30] [31] [32] Dentro de la cuota de 3500 unidades, 1000 unidades están destinadas a Europa. [24]
La entrega de la edición de lanzamiento europea del Alfa Romeo 4C tuvo lugar en el centro de pruebas de Balocco (Vercelli, Italia). [33] En 2018, el 4C cupé se suspendió para el mercado norteamericano. [34] Sin embargo, el 4C Spider continuó vendiéndose allí para el año modelo 2019 y el año modelo 2020. [35] En otros mercados, como Australia y Japón, tanto el cupé como el Spider continuaron. [36] [1] A fines de 2020, se anunció una nueva edición tributo llamada 4C Spider 33 Stradale Tributo . [37] [38]
El coche fue diseñado por el Centro Stile Alfa Romeo y desarrollado por Alfa Romeo. El chasis está compuesto por una carrocería central de fibra de carbono, con subchasis de aluminio en la parte delantera y trasera. [39] La carrocería de fibra de carbono es producida por TTA (Tecno Tessile Adler) en Airola , como una empresa conjunta entre Adler Plastic y Lavorazione Materiali Compositi. [40] Los componentes de fibra de carbono que forman el chasis se cortan mediante tecnología CNC . [41]
El chasis monocasco de fibra de carbono ("bañera") del coche pesa 65 kg (143 libras). Los bastidores auxiliares de aluminio delanteros y traseros se combinan con la bañera, los refuerzos del techo y el soporte del motor para formar el chasis del 4C, lo que le da al vehículo un peso total del chasis de 107 kg (236 lb) y un peso en vacío total del vehículo de solo 940 kg (2070 lb). [7] El 4C tiene una sola carrocería de fibra de carbono, similar a la de muchos superdeportivos. La carrocería exterior está hecha de un material compuesto (SMC para Sheet Moulding Compound ) que es un 20% más ligero que el acero. La estabilidad es comparable al acero y mejor que la del aluminio. [ cita requerida ]
El 4C emplea suspensiones de doble horquilla en la parte delantera y puntales MacPherson en la trasera. [42] La distribución de peso resultante es del 38% en la parte delantera y del 62% en el eje trasero. [43] [44] Las ruedas y los neumáticos tienen diferentes diámetros y anchos delante y detrás: 205/45 R17 delante y 235/40 R18 detrás de serie, con 205/40 R18 y 235/35 R19 opcionales. [45] Ambas opciones de ruedas vienen equipadas con neumáticos Pirelli P Zero. El 4C utiliza frenos de disco ventilados en todas las ruedas; Brembo de 305 milímetros (12,0 pulgadas) en la parte delantera y 292 milímetros (11,5 pulgadas) en la trasera. El coche puede detenerse desde 100 kilómetros por hora (62 mph) en 36 metros. [5] Para ahorrar peso y aumentar la sensación de la dirección, el 4C no tiene dirección asistida. Su altura del centro de gravedad , a 40 centímetros (16 pulgadas) del suelo, [46] es 7 centímetros (2,8 pulgadas) más baja que la del Lotus Elise . [47]
El 4C utiliza un nuevo motor turboalimentado de 4 cilindros en línea de 1,75 L (1742 cc) fabricado íntegramente en aluminio [48] que produce 240 caballos de fuerza métricos (177 kW) a 6000 rpm. El motor ha sido diseñado para un peso mínimo. El consumo combinado de combustible del motor es de 6,8 litros cada 100 kilómetros (42 mpg ‑imp ; 35 mpg ‑US ). [4] La aceleración de 0 a 62 mph (0 a 100 km/h) se consigue en 4,5 segundos (ligeramente más alta para la versión norteamericana debido a su mayor peso en comparación con su homóloga europea) y la velocidad máxima es de 258 kilómetros por hora (160 mph), [5] la relación potencia-peso es de tan solo 0,267 hp/kg (8,22 lb/hp). [49] Un periodista de la revista de coches Quattroruote demostró cómo el 4C acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en menos de 4,5 segundos. En modo carrera, con el pie izquierdo en el pedal del freno, si tiras de la palanca de cambios derecha, el motor girará a 3500 rpm, pero si también tiras de la palanca izquierda, el motor girará a 6000 rpm y el tiempo de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) se reducirá a 4,2 segundos. [50]
La revista automovilística italiana Quattroruote publicó el tiempo de vuelta del 4C en Nürburgring. El coche dio una vuelta en 8:04. [51]
El 4C está equipado con una transmisión Alfa TCT de doble embrague seco de seis velocidades , y se puede operar a través de levas de cambio en el volante. También tiene un selector de control dinámico Alfa 'DNA' que controla el comportamiento del motor, los frenos, la respuesta del acelerador, la suspensión y la caja de cambios . [52] Además de los modos ya vistos en Giulietta , el 4C tiene un nuevo modo "Race".
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La versión estadounidense del 4C se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2014 y los primeros 100 4C se enviaron a los EE. UU. a principios de julio, con un total de 850 enviados a fines de 2014. [53] El modelo estadounidense incluye refuerzos y refuerzos adicionales necesarios para cumplir con las regulaciones de choque de EE. UU. (incluidos insertos de aluminio en el chasis de fibra de carbono), lo que resulta en un aumento de peso de 100 kg (220 lb). Esta versión también tiene nuevos faros delanteros similares a los vistos antes en la versión 4C Spider.
En 2018, el cupé 4C se suspendió para el mercado norteamericano debido a la mitigación de eyección FMVSS 226 de la NHTSA del Departamento de Transporte de EE. UU. [54] La regulación exigía una fecha de cumplimiento progresiva basada en el volumen y, debido al bajo volumen, [55] se permitió que el 4C continuara hasta la última fecha de cumplimiento del 1 de septiembre de 2017, por lo que todos los cupés 4C 2018 en América del Norte tienen fechas de fabricación de 8 de agosto de 2017 o anteriores. Sin embargo, el 4C Spider continuó vendiéndose en América del Norte para el año modelo 2019 y el año modelo 2020.
La versión Spider del 4C fue presentada en un prototipo de preproducción en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014. [ 56] Compartiendo su motor con la versión Coupé, el 4C Spider tiene diferentes partes externas como los faros, el escape y el capó del motor, así como una sección de techo diferente que cuenta con un panel de techo extraíble. La especificación norteamericana del 4C refleja una diferencia de peso de solo 22 lb (10 kg) (2465 lb frente a 2487 lb) para la variante Spider. La velocidad máxima se cita en 257 km/h (160 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4,5 segundos.
La edición de lanzamiento del 4C fue una edición limitada y numerada, presentada en el lanzamiento del vehículo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013. El vehículo venía en una opción de cuatro colores de pintura (Rosso Alfa, Rosso Competizione tricapa, Madreperla White tricapa o Carrara White mate). Se reservaron 500 ejemplares para Europa/ROW, 500 para América del Norte, 88 para Australia (solo Rosso Alfa y Madreperla White), [57] 200 para Japón y 100 para Oriente Medio. Tenga en cuenta que el comunicado de prensa original citó 500 para América del Norte, 400 para Europa y 100 para ROW; [58] sin embargo, las placas en los autos reales sugieren que se construyeron más y son los números a los que se hace referencia anteriormente.
Las características distintivas de la Launch Edition eran los acabados de fibra de carbono (incluyendo carcasas de faros, alerón y tapas de espejos de puertas), extractor trasero de aluminio con acabado oscuro, faros Bi-LED, llantas de aleación de 18 pulgadas delanteras y 19 pulgadas traseras pintadas de oscuro, tomas de aire adicionales en la fascia delantera, pinzas de freno rojas, sistema de escape de carreras, filtro de aire BMC , calibración específica para amortiguadores y barra estabilizadora trasera, asientos deportivos de cuero/tela con partes en Alcantara y una placa numerada. Los autos de color Alfa Red tenían costuras rojas a juego en el volante, freno de mano, alfombrillas, manijas y asientos deportivos. [33] [59]
En Europa el vehículo salió a la venta por 60.000 euros IVA incluido. [60]
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El 4C Competizione es una versión de edición limitada del 4C presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 , con acabado en gris Vesuvio mate, con detalles de carbono en el techo, el alerón trasero, las tapas de los espejos, las salidas de aire laterales y las molduras de los faros. [61] Según se informa, la tirada consistió en 108 unidades. El mercado japonés recibió 25 unidades, [62] [63] y 10 unidades fueron asignadas a Australia. [64] El mercado estadounidense no recibió ediciones Competizione. [65]
Presentado por primera vez en 2018, originalmente era una edición limitada de 108, [66] con 15 autos destinados a Japón. [62] [67] En 2020, Alfa agregó 16 unidades para América del Norte (15 en EE. UU . [65] y 1 en Canadá), por lo que se cree que el número de 4C Italia a nivel mundial es de 124. Esta versión limitada tiene pintura Misano Blue Metallic; y entrada de aire delantera y difusor trasero acabados en Piano Black. Un emblema especial de Spider Italia adorna los guardabarros traseros, y el diseño presenta la bandera italiana. El interior tiene una placa de aluminio 4C Spider Italia en la consola central. [68]
Para conmemorar el final de la producción del 4C, Alfa Romeo anunció el 4C Spider 33 Stradale Tributo. [69] Es un tributo al Alfa Romeo 33 Stradale y está limitado a 33 autos para América del Norte. De los 33 autos norteamericanos, 22 se asignaron a concesionarios estadounidenses, 10 se asignaron a concesionarios canadienses y uno, el n.° 33/33, se le entregaría a un ejecutivo de FCA según un proceso de solicitud interno; los documentos internos del concesionario lo llamaban el auto " Mike Manley ". Australia recibió 15 Tributos, mientras que Japón recibió 50 autos. Tenga en cuenta que en Australia y Japón, el Tributo estaba disponible en configuraciones Coupé y Spider.
El 4C Spider 33 Stradale Tributo presenta una exclusiva pintura tricapa Rosso Villa d'Este, llantas de color gris dorado y un interior de cuero "tabaco" (marrón) de dos tonos y microfibra negra. Por primera vez en Alfa Romeo, el 4C Spider 33 Stradale Tributo también presenta una carrocería de fibra de carbono roja. También incluye una placa numerada exclusiva y un libro que detalla el 4C y el 33 Stradale. Dado que el 4C Spider 33 Stradale Tributo estaba destinado a ser una expresión de lo mejor de un 4C, incluía todas las opciones disponibles, como el escape Akropovic, el halo de fibra de carbono, los espejos con la bandera del Club Italia y la suspensión ajustada para carreras como estándar.
El 12 de septiembre de 2013, un Alfa Romeo 4C (con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo) conducido por Horst von Saurma completó el circuito Nürburgring Nordschleife en 8 minutos y 4 segundos. [70]
El Alfa Romeo 4C se ha utilizado como coche de seguridad oficial del Campeonato Mundial de Superbikes SBK desde la temporada 2013 , excepto en Laguna Seca , donde se utiliza otro producto de FCA, el Dodge Challenger , debido a que FCA tradicionalmente da exposición a la marca Dodge ya que el Alfa Romeo no estaba disponible en los Estados Unidos en ese momento. [71]
Una empresa privada de tuning y competición, Picchio Spa, creó una producción limitada del Alfa Romeo 4C preparado para competición. El Alfa Romeo 4C Picchio está propulsado por un nuevo motor turbo de 4 cilindros y 1.750 cc con 600 caballos de fuerza (CV) y equipado con una caja de cambios semiautomática secuencial Hewland operada con controles en el volante y una suspensión rediseñada para su uso con neumáticos Pirelli PZero de 13 pulgadas. El coche está totalmente preparado para competición con certificado FIA y contiene la jaula antivuelco obligatoria, interruptores de corte y con todo el interior quitado a excepción de un nuevo asiento tipo butaca y arnés de competición. [72] El prototipo de este coche se está utilizando en eventos de Hillclimb italianos, aunque los clientes pueden solicitar que se construya su propio coche a pedido a un precio de 296.000 euros. [73]
Entre los premios mundiales que ha recibido el Alfa Romeo 4C se incluyen:
El centro de gravedad está a tan solo 40 cm del suelo.
El Lotus Elise tiene una altura del centro de balanceo cinemático de 30 mm por encima del suelo y una altura del centro de gravedad de 470 mm. El RCH del Lotus Elise tiene un 6 % de la altura del CG, lo que significa que el 6 % de la fuerza lateral se transfiere a través de los brazos de suspensión y el 94 % se transfiere a través de los resortes y amortiguadores.
