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Un cruce pelícano es un tipo de cruce de peatones con señales de tráfico tanto para peatones como para tráfico de vehículos, activadas mediante botones de llamada para peatones, con la señal para caminar directamente al otro lado de la calle del peatón. Los cruces de pelícanos son omnipresentes en muchos países, pero el uso de la frase "cruce de pelícanos" se limita principalmente al Reino Unido e Irlanda. El diseño se introdujo originalmente en el Reino Unido; también se encuentran en la Isla de Man, las Islas del Canal, Irlanda, Indonesia y Australia. [1] : regla 196 [2] [3] [4] Los cruces comenzaron a eliminarse gradualmente en Gran Bretaña en 2016, siendo reemplazados por cruces de frailecillos que tienen señales para peatones encima del botón de llamada en lugar de al otro lado de la calle. [5] : 142
El cruce pelícano generalmente está formado por dos postes a cada lado de la carretera, cada uno de los cuales contiene tres semáforos (uno en cada dirección para los conductores y otro frente a los peatones) y un botón de llamada para que los peatones operen el cruce. El tipo de cruce es distintivo para los tiempos de señal fijos (a diferencia de los tiempos variables de los cruces de frailecillos y la fase de hombre ámbar/verde intermitente, que permite que el cruce se despeje y los conductores continúen cuando esté). Normalmente hay un pitido audible y un cono giratorio táctil para ayudar a los peatones con discapacidad visual .
En los Estados Unidos se utiliza un sistema comparable llamado baliza HAWK .
El nombre deriva de PELICON , un acrónimo de luz peatonal controlada . El término cruce de pelícanos se originó en el Reino Unido , las Dependencias de la Corona y los Territorios Británicos de Ultramar , pero se utilizan dispositivos de control de tráfico similares en todo el mundo. El término también se utiliza ocasionalmente en la República de Irlanda .
El cruce del pelícano fue un desarrollo relativamente menor del cruce "x-way" probado anteriormente . [6] Este era en gran medida idéntico al cruce del pelícano, pero en lugar de una luz verde para los automovilistas, presentaba una cruz diagonal blanca. La intención de esto era distinguir los semáforos de cruce de cualquier semáforo de cruce cercano (estándar). La cruz blanca fue muy criticada y tanto los usuarios como las organizaciones automovilísticas pidieron que se sustituyera la cruz blanca por una luz verde. [6]
Con este cambio implementado, junto con algunas modificaciones en los horarios de las luces [7] y las marcas viales, el cruce "x-way" se convirtió en el cruce del pelícano.
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En el Reino Unido , el cruce del pelícano fue el primer cruce definitivo con semáforo para peatones, introducido en 1969. Esto fue después del experimento fallido anterior del cruce del panda . Hasta ahora solo se utilizaban pasos de cebra , que tienen señales de advertencia ( balizas Belisha ), pero no señales de control.
En 1974, el elenco de Dad's Army realizó una película de información pública para explicar el cruce del pelícano y cómo funciona. [8] [9] En 1976, Paul Greenwood cantó "The Pelican Crossing Song", explicando nuevamente cómo funciona un cruce de pelícanos.
Los cambios a las regulaciones que rodean los pasos de pelícano publicados en 1987 incluyeron la introducción de marcas en zig-zag, que coinciden con las utilizadas en el paso de cebra , a partir de 1989. [10]
La autoridad legal para los cruces de pelícanos se eliminó en la actualización de 2016 del Reglamento de Señales de Tránsito e Instrucciones Generales . Después del 22 de octubre de 2016, no se podrán instalar nuevos cruces de pelícanos en las vías públicas del Reino Unido, excepto las obras en curso en las que se produjo un ahorro de seis meses. En su lugar, se instalarán cruces de frailecillos . [11]
Además, un cruce de pelícanos, a diferencia de un cruce de frailecillos, tiene la característica especial de que mientras el hombre verde parpadea para indicar que los peatones pueden continuar cruzando pero no pueden comenzar a cruzar, la luz roja cambia a una luz ámbar intermitente que permite a los automóviles pasar. si no hay más peatones. Esto reduce el retraso en el tráfico.
Según la ley del Reino Unido, [12] los cruces de pelícanos que cruzan la carretera en línea recta se definen como un cruce único, incluso cuando hay una isla central. Por lo tanto, el tráfico en ambas direcciones debe esperar hasta que los peatones hayan terminado de cruzar y la señal esté en verde o en ámbar intermitente. Esta regla es diferente de cruces de peatones estándar similares donde cada parte del cruce se trata como un cruce separado. Sin embargo, en instalaciones donde los cruces que cruzan cada calzada son cruces separados, el cruce se realiza al tresbolillo.
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: otros ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace ) Mantenimiento de CS1: otros ( enlace )el nuevo cruce [pelican] tenía una luz verde [en lugar de una 'X'] [...y mientras que la X-way...] tuvo solo un período muy corto en el que los automovilistas vieron una luz roja, y la mayor parte de la fase del cruce de peatones estaba en 'ámbar intermitente' [... el pelícano en cambio tenía...] una luz roja mucho más larga [y] solo usó la luz ámbar intermitente hacia el final