El Emperador Carlos V fue un crucero acorazado de la Armada española que sirvió en la flota española desde 1898 hasta 1933. El dinero destinado a la construcción de torpederos se utilizó para construir un crucero de 9.000 toneladas, derivando este crucero de la clase británica Blake . Dicho crucero destacaba por su gran autonomía, a la vez que adolecía de tener poco blindaje, montando sólo durante sus primeros días de vida 4 piezas García Lomas de 100 mm.
El Emperador Carlos V fue construido en el astillero naval de Cádiz , España, siendo el barco más grande construido en astilleros españoles en esta época. [1] Fue depositado en 1892, botado el 13 de marzo de 1895 y terminado el 2 de junio de 1898. Era el único miembro de su clase. Sus calderas y maquinaria eran de construcción española, su blindaje alemán, su popa y poste de popa británicos, y sus torretas , que fueron instaladas en Le Havre , Francia, en 1897, eran francesas. [1] Tenía tres embudos y estaba débilmente blindada, confiando principalmente en su cubierta blindada para protección. Sus cañones principales de 11 pulgadas (280 mm) estaban montados a proa y a popa en barbetas con capó en la línea central . [2] Se consideraba que uno de sus puntos fuertes era su gran alcance para cocinar al vapor. [3]
Como curiosidad, el día antes de su botadura, el crucero Reina Regente se hundió porque su capitán lo obligó a cruzar el Estrecho de Gibraltar en medio de una tormenta para poder asistir personalmente al acto de botadura. Murió toda la tripulación del barco, 420 marineros y oficiales. [4]
El Emperador Carlos V [5] era nuevo y aún no estaba operativo cuando estalló la Guerra Hispanoamericana en abril de 1898, pero fue puesto en servicio rápidamente y asignado al 2.º Escuadrón, comandado por el Contralmirante Manuel de Cámara . [3] A este escuadrón se le ordenó navegar hacia Filipinas y enfrentarse al Escuadrón Asiático de la Marina de los EE. UU. , que había controlado aguas filipinas desde que derrotó al escuadrón español del Contralmirante Patricio Montojo y Pasarón en la Batalla de la Bahía de Manila .
La escuadra de Camara, compuesta por el Emperador Carlos V , el acorazado Pelayo , los cruceros auxiliares Patiota y Rápido , los destructores Audaz, Osado y Prosepina, y los transportes Buenos Aires y Panay, partió de Cádiz el 16 de junio de 1898, pasando por Gibraltar el 17 de junio de 1898. [6 ] Llegó a Port Said , Egipto, el 26 de junio de 1898, y solicitó permiso para transbordar carbón, que el gobierno egipcio finalmente denegó el 30 de junio de 1898 por preocupación por la neutralidad egipcia. [7] Cuando el escuadrón de Camara llegó a Suez el 5 de julio de 1898, [8] el escuadrón del Vicealmirante Pascual Cervera y Topete había sido aniquilado en la Batalla de Santiago de Cuba , liberando a las fuerzas pesadas de la Armada de los Estados Unidos del bloqueo de Santiago de Cuba . Temeroso de la seguridad de la costa española, el Ministerio de Marina español retiró la escuadra de Camara el 7 de julio de 1898, [9] y el Emperador Carlos V regresó a España, donde la 2.ª Escuadrilla de Camara fue disuelta el 25 de julio de 1898. [3] Emperador Carlos V Pasó el último mes de la guerra en aguas españolas y, por tanto, se perdió el combate.
Después de la guerra, el Emperador Carlos V realizó cruceros para mostrar la bandera, asistiendo a revistas navales en países extranjeros, entre las que destaca la coronación del rey Eduardo VII del Reino Unido en 1902.
En 1914 estuvo presente en la ocupación estadounidense de Veracruz .
Fue dada de baja en 1922, golpeada en 1932, [3] y desguazada en 1933. [10]
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