Un cruce de tres vías (o intersección de tres vías ) es un tipo de intersección de carreteras con tres brazos. Un cruce en Y (o intersección en Y ) generalmente tiene tres brazos de igual tamaño que se unen en un ángulo agudo u obtuso entre sí; mientras que un cruce en T (o intersección en T ) también tiene tres brazos, pero uno de los brazos es generalmente una carretera más pequeña que se une a una carretera más grande en ángulo recto .
Algunas intersecciones de tres vías están controladas por semáforos , mientras que otras dependen de que los conductores obedezcan las reglas de derecho de paso , que varían de un lugar a otro:
En Estados Unidos y algunos otros países, es común tener señales de pare orientadas en cada dirección, aunque según el análisis de teoría de juegos, los conductores tienen fuertes incentivos para pasar la señal de pare, mientras que eliminar una señal de pare al azar puede llevar a importantes ganancias de eficiencia. [4]
En la República Popular China, seguir recto con luz roja al acercarse a un cruce en T de la carretera principal con la carretera que la cruza a la izquierda estaba permitido hasta que entró en vigor la Ley de Seguridad del Tráfico Vial de la República Popular China el 1 de mayo de 2004.
Cuando una carretera en un cruce de tres vías tiene un volumen de tráfico mayor que la otra (y en particular cuando las carreteras son perpendiculares entre sí), los giros se caracterizan como "a la derecha", "a la derecha", "a la izquierda" y "a la izquierda". Un giro "a la derecha" representa un giro desde la carretera principal hacia la carretera secundaria. Un giro "a la izquierda" representa un giro desde la carretera secundaria hacia la carretera principal. Un cruce de tres vías que permite estos cuatro giros se caracteriza como "de movimiento completo". Estos términos también se aplican a los giros entre carreteras y caminos de acceso. [5] [6]
En Illinois , Estados Unidos, se realizó un experimento para permitir que los vehículos sigan rectos con luz roja (como un giro a la derecha con luz roja ) al acercarse a un cruce en T en la carretera principal, con la carretera que se cruza a la izquierda. Fue un fracaso. Sin embargo, en algunos cruces en T donde la carretera principal incluye al menos dos carriles en el lado opuesto a la carretera que se cruza, el carril más alejado (el más a la derecha, en áreas donde el tráfico circula por la derecha) tiene derecho de paso para continuar recto a través de la intersección en todo momento, lo que se indica con una señal de "flecha verde" si hay un semáforo instalado en la intersección.
En tales casos, a menudo ese carril también está especialmente delimitado con marcas en el pavimento u otros dispositivos de separación de carriles, para evitar que el tráfico que gira a la izquierda en la carretera que se cruza colisione con el tráfico que pasa por la intersección en la carretera principal. Ahora existen variantes más seguras de esto, llamadas intersecciones de T verde continua (o gaviota) , que tienen un carril de giro a la izquierda fuera de la carretera principal, ya sea canalizado o separado de otro modo del tráfico que sigue recto, lo que permite una señal de tráfico en un solo lado de la carretera. [7]
En Tailandia, la intersección de tres vías se denominaba con una palabra antigua Sam Phraeng ( en tailandés : สามแพร่ง , pronunciado [sǎːm pʰrɛ̂ŋ] ). Sam Phraeng es una zona inadecuada según las creencias de los tailandeses desde la antigüedad debido a que es un pasadizo de fantasmas o demonios, por lo tanto, normalmente nadie construiría una casa o residencia en el área de Sam Phraeng. Esta creencia también aparece en China, Japón y Corea. [8]
