Ley de China
La Ley de Seguridad Vial de la República Popular China ( en chino :中华人民共和国道路交通安全法) es una ley aprobada por el Comité Permanente del Congreso Nacional Popular de la República Popular China el 28 de octubre de 2003, promulgada por el Decreto Nº 8 del Presidente de la República Popular China, Hu Jintao , y entró en vigor el 1 de mayo de 2004 en todas las partes de China continental (pero no en Hong Kong y Macao, que tienen sus propios sistemas judiciales). Es la primera ley de la República Popular China sobre seguridad vial y estaba destinada a abordar una tasa de mortalidad por tráfico alarmantemente alta , que es cuatro o cinco veces mayor que en otras naciones.
Fondo
La nueva ley tiene varios puntos centrales:
- Según la nueva ley, cuando se produzcan accidentes entre peatones o vehículos no motorizados y vehículos motorizados, salvo en el caso de que el peatón o el vehículo no motorizado provoquen deliberadamente el incidente, el conductor del vehículo deberá asumir siempre la responsabilidad. La responsabilidad del conductor se reduce si el peatón o el vehículo no motorizado ha infringido las normas de tráfico .
- La nueva ley establece un sistema de seguros para vehículos . El seguro de los vehículos a motor pasa a ser obligatorio en lugar de voluntario.
- Se derogó una normativa anterior que prohibía a los titulares de licencias de conducir de la República Popular China conducir en autopistas hasta un año después de haber obtenido la licencia.
- Los límites de velocidad en las autopistas se incrementaron de 110 km/h a 120 km/h.
- Se establecieron sanciones aún más severas para conducir en estado de ebriedad , para quienes no tenían una licencia de conducir válida o para quienes conducían un vehículo sin matrícula.
- Los casos en que los conductores excedan en un 50% el límite de velocidad aplicable resultarán en la revocación de la licencia de conducir .
- La pena por un accidente de atropello y fuga es la revocación permanente de la licencia de conducir.
- El sistema de puntos preexistente para las sanciones fue integrado en la nueva ley.
- Las multas son ahora más elevadas, desde los 200 RMB anteriores hasta los 2.000 RMB. Además, las provincias, municipios y regiones autónomas solo pueden imponer multas específicas dentro de un rango determinado. Antes, la multa máxima a nivel nacional era de 200 RMB, pero en zonas como Pekín y Kunming se han promulgado leyes que establecen multas de miles de RMB.
El 22 de octubre de 2004 se aprobó en Pekín el "procedimiento de aplicación" de la nueva ley de tráfico, tras ser objeto de una fuerte polémica sobre las responsabilidades de los conductores de vehículos y de los peatones, y sobre una normativa que limitaba los carriles que podían utilizar los conductores noveles. Estas normas entraron en vigor el 1 de enero de 2005.
Según la Agencia de Noticias Xinhua , "los agentes de policía también son reacios a detener a los conductores de vehículos militares, incluso si están infringiendo la ley". [1] Según el Diario del Pueblo , el ejército y la policía chinos confiscaron miles de matrículas y documentos de identidad militares falsos. [2]
Referencias
- ^ "El ejército toma medidas enérgicas contra las matrículas falsas". Xinhua . 11 de abril de 2008. Archivado desde el original el 18 de abril de 2008.
- ^ "El ejército y la policía chinos confiscan miles de matrículas y documentos de identidad militares falsos". People's Daily Online . 16 de junio de 2009.
Enlaces externos
- 中华人民共和国道路交通安全法 (Ley de seguridad vial de la República Popular China) (en chino)
- (Ley de Seguridad Vial de la República Popular China) (versión en inglés)
