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Ferrocarril cremallera de Corcovado

El Tren Cremallera de Corcovado ( en portugués : Trem do Corcovado ) es un tren cremallera de montaña en Río de Janeiro , Brasil , que va desde Cosme Velho hasta la cumbre del Corcovado , a una altura de 710 m (2329 pies). La cumbre es famosa por su estatua gigante del Cristo Redentor y por sus vistas de la ciudad y las playas.

Historia

Construcción de la línea ferroviaria hacia 1884
Estación de Paineiras c. 1897, mucho antes de la construcción del Cristo Redentor

El ferrocarril fue inaugurado por el emperador Dom Pedro II de Brasil el 9 de octubre de 1884. Inicialmente impulsado por locomotoras de vapor , la línea fue electrificada en 1910, una novedad en Brasil. Fue reequipado en 1980 [1] con trenes construidos por Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) de Winterthur , Suiza , y estos a su vez fueron reemplazados en 2019 [2] por vehículos de la empresa sucesora de SLM, Stadler Rail .

La línea ha sido utilizada por muchas personas famosas, entre ellas el Papa Pío XII , el Papa Juan Pablo II , Alberto Santos-Dumont , Albert Einstein y Diana, Princesa de Gales . [3]

Ruta y funcionamiento

Un tren antiguo, fotografiado en 2005.
Mapa que muestra la ruta del ferrocarril hasta Corcovado.

La línea tiene una longitud de 3,824 km (2,376 mi) [2] y cuenta con cuatro estaciones en total. Las estaciones terminales son la histórica estación base de Cosme Velho y la cima del Corcovado .

El ferrocarril fue construido utilizando ancho de vía métrico y el sistema de cremallera Riggenbach , y tiene una pendiente máxima del 30%. [4] Es uno de los pocos ferrocarriles restantes que utilizan energía eléctrica trifásica con dos cables aéreos , a 900  V  60  Hz .

Los pasajeros viajan en unidades múltiples eléctricas (EMU) fabricadas a medida por Stadler . [4] Los vehículos, presentados en 2019, son capaces de alcanzar una velocidad máxima de 25 km/h (16 mph), en comparación con el máximo anterior de 15 km/h (9 mph), lo que permite realizar el ascenso en unos 15 minutos. Durante el descenso, la energía se recupera mediante el frenado regenerativo , lo que supone un ahorro del 75% del consumo energético total. [5]

La visión del ingeniero

Hay tres trenes, [2] cada uno compuesto por dos vagones. [4] El viaje dura aproximadamente 20 minutos y sale cada 20 minutos, dando una capacidad de 540 pasajeros por hora. Debido a esta capacidad limitada, la espera en la estación de entrada puede ser de varias horas. A marzo de 2021 , la línea opera de 08:00 a 19:00 (8 am a 7 pm). [6] ).

Referencias

  1. ^ "Estrada de Ferro do Corcovado". pell.portland.or.us . Consultado el 26 de marzo de 2021 .
  2. ^ abc "Los nuevos trenes do Corcovado comenzarán a operar la próxima semana". O Globo (en portugués brasileño). 2 de octubre de 2019 . Consultado el 26 de marzo de 2021 .
  3. ^ "Estrada de Ferro do Corcovado". 8 de octubre de 2006. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2006 . Consultado el 26 de marzo de 2021 .
  4. ^ abc Unidad múltiple de piñón y cremallera de dos piezas (PDF) . Stadler Rail. Archivado desde el original (PDF) el 26 de marzo de 2021.
  5. ^ Stadler Rail en Brasilien: das Wunder von Rio de Janeiro
  6. ^ "Trem do Corcovado - Información general". tremdocorcovado.rio . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2021 . Consultado el 26 de marzo de 2021 .

Referencia general

Enlaces externos