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Los Bulevares Centrales ( en francés : Boulevards du Centre ; en holandés : Centrale Lanen ) son una serie de grandes bulevares en el centro de Bruselas , Bélgica. Fueron construidos tras la cobertura del río Senne (1867-1871), como parte de las principales obras urbanas del arquitecto Léon Suys bajo el mandato del entonces alcalde de la ciudad , Jules Anspach . [1] [2] Son de sur a norte y de oeste a este: el Boulevard Maurice Lemonnier / Maurice Lemonnierlaan , el Boulevard Anspach/Anspachlaan , el Boulevard Adolphe Max/Adolphe Maxlaan , y el Boulevard Émile Jacqmain / Émile Jacqmainlaan . [3]
La cobertura del Senne y la finalización de los bulevares centrales permitieron la construcción de los edificios públicos modernos que hoy son centrales en el centro de Bruselas, incluida la antigua Bolsa de Bruselas [4] [5] y el Palacio Midi, [6] [7 ] así como la reconstrucción de la Gran Esclusa, al sur de la ciudad.
El Senne/Zenne (francés/holandés) fue históricamente la principal vía fluvial de Bruselas, pero se volvió más contaminada y menos navegable a medida que la ciudad crecía. En la segunda mitad del siglo XIX, se había convertido en un grave peligro para la salud y estaba lleno de basura y materia orgánica en descomposición. [8] Estaba muy contaminada y se inundaba con frecuencia, inundando la ciudad baja y los barrios obreros que la rodeaban. [9]
Se hicieron numerosas propuestas para remediar este problema, y en 1865, el entonces alcalde de la ciudad de Bruselas , Jules Anspach , seleccionó un diseño del arquitecto Léon Suys para cubrir el río y construir una serie de grandes bulevares y edificios públicos. [2] El proyecto enfrentó una feroz oposición y controversia, principalmente debido a su costo y la necesidad de expropiación y demolición de los barrios de clase trabajadora. [10] [11] La construcción fue contratada a una empresa británica, [12] [13] [14] pero el control fue devuelto al gobierno tras un escándalo de malversación de fondos . [15] [16] Esto retrasó el proyecto, pero aún así se completó en 1871. [1] [17]
La cobertura del Senne llevó los bulevares al corazón de Bruselas, mientras que hasta entonces se habían limitado al Pequeño Anillo , una serie de calzadas construidas en el lugar de las murallas del siglo XIV que delimitaban el centro histórico de la ciudad. Los bulevares, cuya función inicial era rodear la capital, se convirtieron así en vías urbanas estructurales. La finalización de los bulevares centrales también permitió la renovación urbana y la construcción a lo largo de ellos de los modernos edificios públicos de estilo Haussmann , que son característicos del centro de Bruselas actual. [17]
Los bulevares centrales: el Boulevard du Hainaut / Henegouwenlaan (ahora Boulevard Maurice Lemonnier / Maurice Lemonnierlaan ), el Boulevard Central / Centraallaan (ahora Boulevard Anspach/Anspachlaan ), el Boulevard du Nord / Noordlaan (ahora Boulevard Adolphe Max/Adolphe Maxlaan ), y el Boulevard de la Senne / Zennelaan (actualmente Boulevard Émile Jacqmain / Émile Jacqmainlaan ), se trazaron entre 1869 y 1871 y se abrieron progresivamente al tráfico entre 1871 y 1873. [1] [3] La apertura de estos Las nuevas rutas ofrecieron una forma más eficiente de llegar a la ciudad baja de Bruselas que las estrechas calles como Rue du Midi / Zuidstraat , Rue des Fripiers / Kleerkopersstraat y Rue Neuve/Nieuwstraat , y ayudaron a revitalizar los barrios bajos de la ciudad. [18]
Para lograr esta revitalización y atraer inversiones, se construyeron edificios públicos como parte del programa masivo de embellecimiento del centro de la ciudad de Léon Suys , [19] [20] [21] incluida la Bolsa de Valores de Bruselas (1868-1873). [4] [22] Los vastos Salones Centrales (en francés: Halles Centrales , en holandés: Centrale Hallen ), un buen ejemplo de arquitectura metálica , ubicados entre la Rue des Halles / Hallenstraat y la Rue de la Vierge Noire / Zwarte Lievevrouwstraat , reemplazaron los antihigiénicos mercados al aire libre, aunque fueron derribados en 1958. [23] [4] [24] La fuente monumental de la plaza Fontainas/Fontainasplein , que rompería la uniformidad de los bulevares, fue abandonada por motivos presupuestarios. [1]
La construcción de edificios privados en los bulevares y alrededores se llevó a cabo posteriormente. La clase media de Bruselas siguió prefiriendo vivir en los nuevos suburbios que en las estrechas zonas del centro de la ciudad. Además, los altos precios de la tierra (que se esperaba financiaran parte de los costos de construcción) y los altos alquileres no estaban al alcance de las clases bajas. Además, la vida en apartamentos ya no era deseable para los residentes de Bruselas, que preferían vivir en casas unifamiliares . Por estas razones, los edificios construidos por particulares tuvieron dificultades para encontrar compradores. [25] [26]
Para incentivar a los constructores a crear fachadas elaboradas y atractivas en sus obras, se organizaron dos concursos de arquitectura, primero en el período 1872-1876 y nuevamente en 1876-1878. Se dio gran libertad a los arquitectos; no se buscó ni impuso ninguna unidad de estilo (aparte de una altura mínima de 15 metros (49 pies) para evitar especulaciones) y la composición monumental adoptó un enfoque ecléctico de facto en toda la inmensa perspectiva de los bulevares. [27] [28] [29] El primer premio de 20.000 francos belgas para el concurso de 1872-1876 fue otorgado al arquitecto Henri Beyaert , quien diseñó la Maison des Chats o Hier is't in den kater en de kat (en términos generales, " House of Cats") en el Boulevard du Nord. [30] [31] Sin embargo, se necesitaron otros veinte años, hasta 1895, para que los edificios se alinearan sólidamente en los bulevares. [ cita necesaria ]
La cobertura del Senne y la construcción de los bulevares centrales han dejado profundas huellas en el centro histórico de Bruselas. Los antiguos barrios obreros han dado paso a edificios de apartamentos y a la Bolsa de Valores con su distrito comercial, grandes almacenes, hoteles de lujo, salas de conciertos, cafés y cervecerías . Desde el final de la Segunda Guerra Mundial hasta finales de la década de 1970, los bulevares centrales fueron objeto de intentos fallidos de los urbanistas de transformarlos en autopistas urbanas (ver Bruselas ). En 1976, el tráfico de tranvías pasó a ser subterráneo con la apertura del Eje Norte-Sur . A pesar de ello, los bulevares conservan hasta hoy en su mayor parte su aspecto del siglo XIX. [3]
Desde el 29 de junio de 2015, los bulevares centrales son peatonales entre la Place de la Bourse/Beursplein y la Place de Brouckère/De Brouckèreplein , como parte de una peatonalización más amplia del centro de la ciudad de Bruselas ( Le Piétonnier ). El área, que cubre 50 hectáreas (120 acres), incluye gran parte del centro histórico dentro del Anillo Pequeño , como la Grand-Place/Grote Markt , la Place de Brouckère y el Boulevard Anspach. [32] [33] [34]
Anteriormente llamado Boulevard du Hainaut / Henegouwenlaan , [3] el Boulevard Maurice Lemonnier / Maurice Lemonnierlaan se extiende desde Boulevard du Midi / Zuidlaan hasta Place Fontainas/Fontainasplein . Interrumpida a mitad de camino por la Place Anneessens/Anneessensplein (antigua ubicación del Mercado Viejo ), esta arteria se caracteriza por una sucesión homogénea de edificios de poca altura en su mayor parte, viviendas burguesas con predilección por el estilo neoclásico , edificios de apartamentos y locales comerciales. edificios como el Palacio Midi. [6] [7] [35] En 1919, el ayuntamiento ordenó cambiar el nombre del bulevar en honor al concejal y patriota Maurice Lemonnier (1860-1930), que regresó de un largo cautiverio como prisionero en Alemania durante la Guerra Mundial. I . [35] Algunos edificios notables a lo largo de este tramo relativamente bien conservado incluyen el Palacio Midi, la Escuela Modelo (actualmente Escuela Primaria Charles Buls), la antigua Escuela Municipal núm. 13 (actualmente Haute École Francisco Ferrer ) en la Place Anneessens, [35] así como la antigua rotonda Castellani (ahora transformada en estacionamiento). [36] [37]
Central tanto por su nombre original como por su ubicación, el bulevar Anspach/Anspachlaan conecta la plaza Fontainas con la plaza de Brouckère. [20] En 1879, pasó a llamarse en honor a Jules Anspach (1829-1879), el ex alcalde de la ciudad de Bruselas que instigó estas obras. [1] Entre los edificios más importantes de los bulevares centrales se concentran allí: el antiguo edificio de la Bolsa de Bruselas , [4] [5] las principales tiendas y lugares de ocio, y antiguamente mercados y grandes almacenes ( Grand Bazar Anspach y Grands Magasins de la Bolsa ). Grandes edificios, varios de los cuales llevan la firma del promotor francés Mosnier, se encuentran junto a hoteles (Grand Hotel y Hotel Central), cafés , cines, teatros y salas de conciertos ( cine Pathé Palace , [38] Teatro Bourse y Ancienne Belgique ). . Algunos edificios notables en esta sección incluyen la antigua Bolsa de Valores en la Place de la Bourse, así como la Galería Anspach. [20]
A diferencia de los otros tramos de los bulevares centrales, el Boulevard Adolphe Max/Adolphe Maxlaan (anteriormente Boulevard du Nord / Noordlaan ) [3] no cubre el Senne . Se duplica con el Boulevard Émile Jacqmain / Émile Jacqmainlaan y conecta la Place de Brouckère con el Boulevard du Jardin Botanique / Kruidtuinlaan , formando un cruce en "Y" con el Boulevard Émile Jacqmain. [39] Se caracteriza por edificios de cinco niveles en promedio, de apariencia monumental en su mayor parte. Una docena de ellos pertenecen al estilo haussmanniano del estilo del Segundo Imperio . Otras, de inspiración neoclásica, se distinguen por la decoración de sus balcones, ventanas y frontones . [40] En 1919, pasó a llamarse en honor del entonces alcalde de la ciudad de Bruselas , Adolphe Max (1869-1939). Los edificios notables en este tramo incluyen la Casa de los Gatos , [41] la entrada de la galería comercial acristalada Northern Passage , [42] así como el lujoso Hotel Le Plaza [43] y el Hotel Atlanta. [44]
Conectando la Place de Brouckère con el Boulevard du Jardin Botanique y el Boulevard d'Anvers / Antwerpselaan , el Boulevard Émile Jacqmain forma el ramal occidental de la bifurcación que marca el extremo norte de los Bulevares Centrales. Suntuoso en su época, el antiguo Boulevard de la Senne / Zennelaan (porque sigue el curso del río) [3] estaba rodeado de edificios de apartamentos, edificios comerciales, hoteles de lujo, casas adosadas y algunas viviendas burguesas, que ahora son en su mayoría sido sustituido por oficinas. Dominan los estilos eclécticos con una buena representación del Segundo Imperio. El funcionalismo y el Art Déco también están representados por algunos edificios típicos del período de entreguerras . [45]
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