Una kora-kora o kora kora o coracora es una canoa tradicional de las islas Molucas ( Maluku ), Indonesia . Son embarcaciones navales para transportar hombres en incursiones en busca de botín o esclavos. En el sudeste asiático marítimo , las incursiones en busca de esclavos eran una forma honorable de ganarse la vida, y la kora kora era necesaria para la defensa contra las incursiones, así como para las incursiones. [1] La kora-kora grande se llama juanga o joanga. [2]
El origen del nombre es desconocido, pero se ha propuesto que puede haber derivado del árabe "قُرقور" qorqora , el plural de qarâqir, [3] que significa "gran barco mercante". También es probable que el origen de los nombres sea nativo, con el significado perdido a través del tiempo, ya que otros barcos austronesios sin contacto con comerciantes árabes también llevan nombres similares como el ivatan karakuhan y el marshalés korkor . [4] [5] El término también puede provenir del español o portugués carraca , pero en los relatos portugueses y españoles más antiguos de las Molucas se informa caracora , coracora , carcoa , pero nunca carraca . De Morga no solo dice expresamente que es una palabra utilizada por el pueblo tagalo de Mindoro, Marinduque y Luzón , sino que también es una verdadera palabra malayo-polinesia: En la península malaya : kolek (un pequeño barco pesquero); Amboina : kolekole , Mota ( Islas Banks ): kora , San Cristoval ( Salomón del Sur ): ora . [6]
Tiene unos diez metros de largo y es muy estrecho, [7] bastante abierto, muy bajo y pesa unas cuatro toneladas. [8] Tenía estabilizadores de bambú a unos cinco pies de cada lado, que sostenían una plataforma de bambú que se extendía por toda la longitud del barco. [8] En el extremo exterior de este se sientan los veinte remeros (en total se necesitan 40 remeros), [8] [9] mientras que en el interior había un paso conveniente de proa a popa. La parte media del bote está cubierta con una caseta de paja, en la que se almacenan el equipaje y los pasajeros. La borda no está más de un pie por encima del agua y soporta el gran peso de la parte superior y los costados. [8]
Esta embarcación se utiliza tanto para el comercio como para la guerra. Las kora-koras más grandes se utilizaron como buques de guerra durante la guerra con los holandeses en las islas Banda durante el siglo XVII. Desde la antigüedad, el timón y los remeros de estas embarcaciones tradicionales de remo de las Molucas gritaban " Mena Muria " para sincronizar sus paladas durante las expediciones en alta mar. Esto significa literalmente "Adelante - Atrás", pero también se traduce como "Yo voy - Nosotros seguimos" o "Uno para todos - Todos para uno".
Algunas de las embarcaciones de remos más grandes podían tener más de 100 remeros y cuando se usaban en la guerra marítima, por ejemplo durante el llamado hongitocht (expediciones de guerra de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales durante el siglo XVII), la aproximación de las kora kora infundía miedo en los corazones de los habitantes de la aldea costera atacada. [10]
Según Robert Dick-Read, cada líder de la región de las Molucas tiene su propio barco, y el estatus del líder depende de la cantidad de esclavos que llega de una isla lejana, que captura y recoge. Cada barco está remado por 300 remeros, apoyados por hombres armados con lanzas, cerbatanas, flechas y espadas en una plataforma de combate más alta llamada balai . El barco tiene dos ruedas de timón en el costado, un mástil alto en la popa y la proa que está decorado con cintas. En el pasado, estos mástiles estaban adornados con cabezas de enemigos conquistados. [11]
Kora-Kora , un paseo en barco oscilante en el parque temático Dunia Fantasi en Ancol Dreamland , Yakarta , debe su nombre a la canoa y se ha convertido en la metonimia de cualquier paseo de este tipo en Indonesia. [12]
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