Una contramedida electrónica ( ECM ) es un dispositivo eléctrico o electrónico diseñado para engañar o engañar al radar , el sonar u otros sistemas de detección, como los infrarrojos (IR) o los láseres. Puede usarse tanto de manera ofensiva como defensiva para negar información de objetivos a un enemigo. El sistema puede hacer que al enemigo le aparezcan muchos objetivos separados, o hacer que el objetivo real parezca desaparecer o moverse aleatoriamente. Se utiliza eficazmente para proteger aviones de misiles guiados . La mayoría de las fuerzas aéreas utilizan ECM para proteger sus aviones de ataques. También ha sido desplegado por barcos militares y recientemente en algunos tanques avanzados para engañar a los misiles guiados por láser/IR. Con frecuencia se combina con avances sigilosos para que los sistemas ECM tengan un trabajo más fácil. El ECM ofensivo a menudo toma la forma de interferencia . El ECM de autoprotección (defensivo) incluye el uso de mejora de señales intermitentes y la interferencia de jonrones de terminales de misiles .
El primer ejemplo de contramedidas electrónicas aplicadas en una situación de combate tuvo lugar durante la guerra ruso-japonesa . El 13 de julio de 1904, las estaciones rusas de telegrafía inalámbrica instaladas en la fortaleza de Port Arthur y a bordo de cruceros ligeros rusos interrumpieron con éxito la comunicación inalámbrica entre un grupo de acorazados japoneses. Los transmisores de chispas de las estaciones rusas generaban ruidos sin sentido mientras los japoneses intentaban coordinar sus esfuerzos en el bombardeo de una base naval rusa. Alemania y el Reino Unido interfirieron con las comunicaciones enemigas a lo largo del frente occidental durante la Primera Guerra Mundial mientras la Royal Navy intentaba interceptar las transmisiones de radio navales alemanas. [1] También hubo esfuerzos para enviar señales de radio falsas, hacer que las estaciones costeras enviaran transmisiones utilizando los distintivos de llamada de los barcos e interferir las señales de radio enemigas. [1] Por otro lado, también hubo intentos por parte del lado otomano de bloquear las comunicaciones inalámbricas aliadas durante la campaña de Gallipoli . [2]
El ECM de la Segunda Guerra Mundial se amplió para incluir el lanzamiento de paja (originalmente llamado Ventana), la interferencia y la falsificación de señales de radar y de navegación. [1] Los bombarderos alemanes navegaban utilizando señales de radio transmitidas desde estaciones terrestres, que los británicos interrumpieron con señales falsas en la Batalla de los Hazes . Durante los ataques nocturnos de la RAF contra Alemania, el alcance de las contramedidas electrónicas se amplió mucho y se formó una organización especializada, el Grupo N° 100 de la RAF , para contrarrestar la creciente fuerza de cazas nocturnos y las defensas de radar alemanas. Los desarrollos de la Guerra Fría incluyeron misiles antirradiación diseñados para apuntar a los transmisores de radar enemigos. [1]
En el ataque israelí de la Operación Orchard de 2007 contra un presunto sitio de armas nucleares sirio, la Fuerza Aérea de Israel utilizó guerra electrónica para tomar el control del espacio aéreo sirio antes del ataque. [3] Los sistemas de guerra electrónica (EW) israelíes se apoderaron de los sistemas de defensa aérea de Siria, alimentándoles con una imagen falsa del cielo mientras aviones de la Fuerza Aérea de Israel cruzaban gran parte de Siria, bombardeaban sus objetivos y regresaban. [4]
Las estrategias básicas de ECM del radar son (1) interferencia del radar, (2) modificaciones del objetivo y (3) cambio de las propiedades eléctricas del aire. [1] Las técnicas de interferencia incluyen interferencias y engaños. La interferencia se logra mediante una plataforma amigable que transmite señales en la frecuencia del radar para producir un nivel de ruido suficiente para ocultar los ecos. [1] Las transmisiones continuas del bloqueador proporcionarán una dirección clara al radar enemigo, pero no información de alcance. [1] Deception puede utilizar un transpondedor para imitar el eco del radar con un retraso para indicar un alcance incorrecto. [1] Alternativamente, los transpondedores pueden aumentar la intensidad del eco de retorno para hacer que un pequeño señuelo parezca un objetivo más grande. [1] Las modificaciones del objetivo incluyen recubrimientos absorbentes de radar y modificaciones de la forma de la superficie para "sigilar" un objetivo de alto valor o mejorar los reflejos de un señuelo. [1] La dispersión de pequeñas tiras de aluminio llamadas paja es un método común para cambiar las propiedades electromagnéticas del aire y proporcionar ecos de radar confusos. [1]
La interferencia de radio o la interferencia de comunicaciones es la transmisión deliberada de señales de radio que interrumpen las comunicaciones al disminuir la relación señal-ruido hasta el punto en que el enlace de comunicaciones objetivo se degrada o se le niega el servicio.
La ECM es practicada por casi todas las unidades militares modernas: terrestres, marítimas o aéreas. Los aviones, sin embargo, son las armas principales en la batalla ECM porque pueden "ver" una porción de tierra más grande que una unidad marítima o terrestre. Cuando se emplea eficazmente, el ECM puede evitar que los radares de búsqueda rastreen las aeronaves o que sean blanco de misiles tierra-aire o misiles aire-aire . Un ECM de avión puede tomar la forma de una cápsula acoplable debajo del ala o podría estar incrustado en la estructura del avión. Los aviones de combate que utilizan una antena convencional escaneada electrónicamente montan cápsulas de interferencia dedicadas o, en el caso de las fuerzas aéreas de EE. UU., Alemania e Italia, pueden depender de aviones de guerra electrónica para transportarlas. Los módulos ECM varían ampliamente en potencia y capacidad; Si bien muchos aviones de combate son capaces de transportar un módulo ECM, estos módulos son generalmente menos potentes, capaces y de menor alcance que el equipo que llevan los aviones ECM dedicados, lo que hace que los aviones ECM dedicados sean una parte importante del inventario de cualquier fuerza aérea.
El Jammer de Próxima Generación se está desarrollando para reemplazar el actual AN/ALQ-99 que lleva el avión de guerra electrónica E/A-18G. Su adopción, prevista para alrededor de 2020, utilizará una pequeña antena AESA dividida en cuadrantes [5] para una cobertura completa y conservará la capacidad de interferencia altamente direccional.
El proyecto Precision Electronic Warfare (PREW) de DARPA tiene como objetivo desarrollar un sistema de bajo costo capaz de sincronizar varias cápsulas de interferencia aéreas simples con suficiente precisión para replicar la direccionalidad de una antena escaneada electrónicamente, evitando interferencias colaterales de receptores no objetivo. [6]
Selex ES [7] ya ha desarrollado un señuelo activo prescindible que utiliza tecnología DRFM para bloquear amenazas basadas en RF (fusionado con el nuevo nombre Leonardo de Finmeccanica desde 2017). El sistema, llamado BriteCloud , está contenido dentro de un pequeño recipiente similar a un cartucho de bengala estándar. El formato de 55 mm del sistema ha sido sometido a pruebas de vuelo con el avión Gripen y el desarrollo de una variante 218 se encuentra en una etapa avanzada. [8]
El transmisor de engaño ULQ-6 fue una de las primeras instalaciones de ECM a bordo. [9] El paquete ECM a bordo del Raytheon SLQ-32 vino en tres versiones que proporcionaban advertencia, identificación e información de rumbo sobre misiles de crucero guiados por radar. [9] El SLQ-32 V3 incluía contramedidas electrónicas de reacción rápida para cruceros y grandes barcos anfibios y auxiliares, además de los lanzadores RBOC (Rapid Blooming Off-board Chaff) que se encuentran en la mayoría de los barcos de superficie. [9] El sistema de guerra acústica submarina BLR-14 (o SAWS) proporciona un sistema integrado de receptor, procesador, pantalla y lanzamiento de contramedidas para submarinos. [9]
Los sistemas de localización por infrarrojos pueden ser atraídos con bengalas [1] y otras contramedidas infrarrojas . Los sistemas acústicos de localización y detección utilizados en los buques también son susceptibles de contramedidas. Los buques de guerra de los Estados Unidos utilizan los sistemas Masker y PRAIRIE (ingestión y emisión de aire de hélice) para crear pequeñas burbujas de aire alrededor del casco y la estela de un barco para reducir la transmisión de sonido. [1] Los barcos de superficie remolcan matracas como el AN/SLQ-25 Nixie para atraer torpedos guiados. [1] Los submarinos pueden desplegar contramedidas de dispositivos acústicos similares (o ADC) desde un tubo de lanzamiento de señales de 3 pulgadas (75 mm). [1] Los submarinos de misiles balísticos de los Estados Unidos podrían desplegar el señuelo Mark 70 MOSS ( simulador de submarino móvil ) desde tubos de torpedos para simular un submarino de tamaño completo. [1] La mayoría de las armadas equipan además a los barcos con lanzadores de señuelos. [10]
