Piñón

Engranaje redondo, generalmente el más pequeño de dos engranajes (engranados)

Piñón y engranaje anular

Un piñón es un engranaje redondo , generalmente el más pequeño de dos engranajes engranados, que se utiliza en varias aplicaciones, incluidos sistemas de transmisión y de cremallera y piñón .

Aplicaciones

Transmisión

Los sistemas de transmisión generalmente cuentan con un engranaje conocido como piñón, que puede variar en diferentes sistemas, incluidos

• el engranaje típicamente más pequeño en un tren de transmisión de engranajes (aunque en la primera locomotora de vapor comercialmente exitosa, la Salamanca , el piñón era bastante grande). ^[1] En muchos casos, como en los juguetes controlados a distancia , el piñón también es el engranaje impulsor para una reducción de la velocidad, ya que los motores eléctricos funcionan a mayor velocidad y menor par de torsión de lo deseable en las ruedas. Sin embargo, lo contrario es cierto en los relojes, donde los trenes de engranajes comienzan con un resorte de alto par y baja velocidad y terminan en el escape rápido y débil.
• el engranaje más pequeño que se mueve en un ángulo de 90 grados hacia un engranaje de corona en una transmisión diferencial .
• La pequeña rueda dentada delantera de una motocicleta accionada por cadena .
• el engranaje de campana del embrague cuando se combina con un embrague centrífugo , en automóviles radiocontrolados con un motor (por ejemplo, nitro ). ^[2]

Cremallera y piñón

Animación de piñón y cremallera

En los sistemas de piñón y cremallera , el piñón es el engranaje redondo que engrana y se mueve a lo largo de la cremallera lineal.

Véase también

• Lista de nomenclatura de engranajes

Referencias

1. Nomenclatura de engranajes, definición de términos con símbolos . Asociación Estadounidense de Fabricantes de Engranajes . 2005. pág. 72. ISBN 1-55589-846-7. OCLC  65562739. ANSI/AGMA 1012-G05.
2. Eric Perez. "Puesta a punto del embrague". NitroRC.com . Consultado el 29 de enero de 2010 .^{[ enlace muerto ]}