La Concesión Francesa de Shanghai [a] fue una concesión extranjera en Shanghai , China desde 1849 hasta 1943, que se expandió progresivamente a finales del siglo XIX y principios del XX. La concesión llegó a su fin en 1943, cuando la Francia de Vichy, bajo presión alemana , la entregó al Gobierno Nacional Reorganizado de China, projaponés, en Nanjing . Durante gran parte del siglo XX, el área cubierta por la antigua concesión francesa siguió siendo el principal distrito residencial y comercial de Shanghai, y también fue uno de los centros del catolicismo en China . A pesar del redesarrollo de las últimas décadas, la zona conserva un carácter distintivo y es un destino turístico popular.
La concesión francesa se estableció el 6 de abril de 1849, cuando el cónsul francés en Shanghai, Charles de Montigny , obtuvo una proclamación de Lin Kouei (麟桂, Lin Gui), el intendente de circuito ( Tao-tai / Daotai , efectivamente gobernador) de Shanghai. , que concedía cierto territorio para un asentamiento francés. La extensión de la concesión francesa en el momento de su establecimiento se extendía al sur hasta el foso de la Ciudad Vieja , al norte hasta el canal Yangjingbang ( Yang-king-pang , ahora Yan'an Road ), al oeste hasta el templo de Guan Yu ( Koan- ti-miao , 关帝庙) y el puente Zhujia ( Tchou-kia-kiao , 褚家桥), [1] y al este hasta las orillas del río Huangpu entre la Unión Guangdong-Chaozhou ( Koang'tong-Tchao-tcheou kong- hoan ) y la desembocadura del canal Yangjingbang. La concesión francesa ocupó efectivamente un estrecho "collar" de tierra alrededor del extremo norte de la Ciudad Vieja, al sur del asentamiento británico. Con una superficie de 66 hectáreas (986 mu ), la concesión francesa era aproximadamente un tercio del tamaño del asentamiento británico en ese momento. En 1861 se añadió otra pequeña franja de tierra ribereña al este de la Ciudad Vieja, para permitir la construcción del quai de France , para dar servicio al transporte marítimo entre China y Francia.
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La primera ampliación significativa de la Concesión francesa se acordó en 1899 y se proclamó en 1900, lo que permitió que la Concesión francesa duplicara su tamaño. El área recién agregada a la concesión se encontraba inmediatamente al oeste de la concesión original.
En 1902, los franceses introdujeron desde Francia los plátanos londinenses ( le platane commun ) como árbol al borde de la carretera en la avenida Joffre (actual Huaihai Road ). Ahora es popular como árbol al borde de las carreteras en toda China, debido a su historia se le conoce en chino como el "avión francés".
Mientras tanto, a partir de la década de 1860, las autoridades concesionarias francesas (al igual que las otras autoridades concesionarias) habían comenzado a construir " caminos extra-asentamientos " fuera de la concesión. La primera carretera de este tipo se construyó para conectar la puerta oeste de la Ciudad Vieja con la fortaleza católica de Zi-ka-wei ( Xujiahui ), para permitir que las tropas francesas se movieran rápidamente entre la concesión y las tierras de la Iglesia Católica ubicadas en el área. Controladas por las autoridades de concesión, las carreteras fuera de los asentamientos dieron efectivamente a Francia y a las demás potencias del tratado una forma de control sobre las tierras que se extendían fuera de sus concesiones formales. En 1913, Francia solicitó poderes policiales sobre sus caminos fuera de los asentamientos, lo que en la práctica significó una mayor expansión de la concesión. El gobierno de Yuan Shikai estuvo de acuerdo, otorgando a Francia poderes policiales y fiscales sobre la llamada zona de carreteras extra-asentamientos, a cambio de que Francia aceptara desalojar a los revolucionarios del área bajo su jurisdicción. Este acuerdo proclamado en 1914 le dio a la Concesión Francesa el control sobre un área significativamente mayor entre la Ciudad Vieja y Xujiahui, 15 veces el tamaño de la concesión original. Como un guiño a los residentes chinos más numerosos en el nuevo territorio, se otorgaron dos asientos a los miembros chinos en el Consejo de Administración. Alentado por la exitosa expansión de los franceses, el Acuerdo Internacional de Shanghai también solicitó la concesión de poderes administrativos sobre su propia zona de carreteras fuera del asentamiento en 1914, pero esto fue rechazado.
En la década de 1920, la concesión francesa se había convertido en la principal zona residencial de Shanghai. En particular, la "Nueva Concesión Francesa", expansiva e inicialmente escasamente poblada, obtenida bajo la segunda expansión de 1914, se hizo popular entre los extranjeros de todas las nacionalidades, y más tarde también entre los residentes chinos acomodados, para construir casas en parcelas de tierra más grandes. de lo que podrían obtener en las concesiones originales, más concurridas. A medida que crecía la demanda, se construyeron numerosos edificios de apartamentos con distintos niveles de lujo, así como algunas residencias shikumen para satisfacer la demanda del creciente número de residentes chinos. También se desarrollaron vibrantes áreas comerciales, ayudadas por la afluencia de rusos blancos después de la Revolución Rusa.
Durante la batalla de Shanghai , los chinos bombardearon la concesión dos veces por error y mataron a varios cientos de personas.
Cuando los japoneses tomaron Shanghai en batalla, sus tropas cruzaron el Acuerdo Internacional sin oposición, pero a la entrada de la Concesión francesa, el vicealmirante Jules Le Bigot , entonces al mando de las Fuerzas Navales en el Lejano Oriente, se sentó en una silla plegable en en medio de la calle frente a sus vehículos y los obligaron a negociar para finalmente dejar pasar sólo un convoy de suministros desarmado. El 4 de diciembre de 1937, se permitió a los convoyes japoneses desarmados cruzar la concesión.
Ya en 1941, la ocupación de Shanghai por las tropas del Imperio japonés obligó a decenas de miles de chinos a refugiarse en las concesiones. El Bataillon mixte d'Infanterie coloniale de Chine (BMICC), muchas de cuyas tropas eran anamitas (vietnamitas), proporcionó seguridad.
En 1943, durante la Segunda Guerra Mundial , el gobierno de la Francia de Vichy anunció que renunciaría a sus concesiones en Tianjin , Hankou y Guangzhou . Estos fueron entregados al gobierno de Wang Jingwei el 5 de junio de 1943, seguido de la Concesión de Shanghai el 30 de julio. Después de la guerra, ni la Francia de Vichy ni el gobierno nacionalista de Wang fueron universalmente reconocidos como legítimos, pero el nuevo gobierno francés de posguerra reconoció que era un hecho consumado en el Acuerdo Sino-Francés de febrero de 1946. Este acuerdo, firmado por Chiang Kai El Kuomintang gobernante de -shek llevó a las tropas chinas a retirarse de la mitad norte de la Indochina francesa a cambio de que Francia renunciara a todas sus concesiones extranjeras en China, incluido Kouang-Tchéou-Wan .
La antigua concesión francesa permaneció prácticamente sin cambios durante las primeras décadas del gobierno comunista en China. Sin embargo, a finales de los años 1980 y principios de los 1990, una reurbanización en gran medida no regulada de la zona destrozó muchos barrios antiguos. Por ejemplo, los aviones de Londres en la antigua Avenue Joffre fueron retirados en la década de 1990, para ser reemplazados más tarde tras la protesta pública. El antiguo edificio del Club Francés y sus jardines, que en sus inicios era un campo de deportes, fueron eliminados y se convirtieron en la base del rascacielos Okura Garden Hotel.
Después de la década de 2000, el gobierno aplicó controles de desarrollo y planificación más estrictos en esta área.
Desde 1914 hasta su abolición, la concesión francesa cubrió la parte noreste del actual distrito de Xuhui y la parte occidental del distrito de Huangpu (el antiguo distrito de Luwan ), ocupando el centro, sur y oeste de la zona urbana de Shanghai. Una pequeña franja se extendía hacia el este a lo largo de la rue du Consulat , ahora East Jinling Road, hasta el Quai de France , ahora East-2 Zhongshan Road , que discurre a lo largo del río Huangpu al sur del Bund .
Al sureste de la concesión francesa se encontraba la ciudad china amurallada . Al norte estaba la concesión británica, que más tarde formaría parte del Acuerdo Internacional de Shanghai . Los barrios británico y francés estaban separados por varios canales: al este, el "Yangjingbang", un arroyo que desemboca en el río Huangpu. Estos canales se rellenaron más tarde y se convirtieron en Avenue Edward VII en el este y Avenue Foch en el oeste, ambas ahora parte de Yan'an Road . Al sur, la concesión francesa estaba delimitada por el canal Zhaojiabang (ahora completado como Zhaojiabang Road y Xujiahui Road).
El principal funcionario francés a cargo de la concesión francesa fue el cónsul general de Francia en Shanghai. Si bien los franceses participaron inicialmente en el Consejo Municipal de Acuerdo Internacional, en 1862 se tomó la decisión de salir del Consejo Municipal para preservar la independencia de la Concesión Francesa. A partir de entonces, la gobernanza cotidiana estuvo a cargo del Consejo Administrativo Municipal ( conseil d'administration municipale ). Las oficinas del consejo estaban originalmente en la rue du Consulat , la "calle principal" o rue principal de la concesión original. En 1909 se completó un nuevo edificio en la avenida Joffre . Este edificio ahora forma parte de un centro comercial.
La seguridad en la Concesión estuvo a cargo de la Policía de Concesiones Francesa o La Garde municipale de la Concession française . Así como los británicos emplearon a muchos policías indios en el Acuerdo Internacional, los franceses desplegaron mucho personal de su cercana colonia de Annam . Una milicia, el cuerpo de voluntarios , se formó por primera vez en la década de 1850 para proteger la Concesión durante la Rebelión Taiping . A partir de 1915, un batallón de Tirailleurs Tonkinese (infantería colonial) de la Indochina francesa proporcionó una guarnición militar para la Concesión francesa.
Como potencia convencional a la que se le había concedido jurisdicción extraterritorial , Francia ejerció jurisdicción consular en la Concesión francesa. Los casos que involucraban a nacionales franceses eran juzgados por el tribunal consular francés. Los asuntos que involucraban a ciudadanos chinos, o a ciudadanos de poderes no tratados, se examinaban en el Tribunal Mixto Internacional para la Concesión Francesa, un tribunal encabezado nominalmente por un funcionario chino pero "asistido" por funcionarios consulares franceses y que utiliza una versión adaptada del procedimiento procesal chino. normas. La Corte Mixta Internacional fue abolida en 1930 y reemplazada por tribunales chinos bajo el sistema judicial de la República de China.
El consulado francés también tiene bajo su mando la Policía Consular francesa.
Si bien la Concesión Francesa comenzó como un acuerdo para los franceses, pronto atrajo a residentes de diversas nacionalidades.
En la década de 1920, con la expansión de la Concesión Francesa, los comerciantes británicos y estadounidenses que trabajaban en el Acuerdo Internacional a menudo optaron por construir casas más espaciosas en la parte más nueva de la Concesión Francesa. Un legado de esta presencia anglófona es el American College en Avenue Pétain (ahora Hengshan Road ) y la cercana Community Church.
Shanghai vio una gran afluencia de emigrados rusos a raíz de la Revolución Rusa de 1917 . Esto elevó la población rusa en la concesión francesa de 41 en 1915 a 7.000. Este número aumentó a 8.260 en 1934 después de la ocupación japonesa del noreste de China , donde muchos rusos trabajaban en el Ferrocarril Oriental de China . En la antigua concesión francesa todavía se pueden ver dos iglesias ortodoxas rusas . La comunidad rusa tuvo una gran presencia en calles comerciales como la Avenida Joffre y contribuyó al desarrollo de la profesión musical en Shanghai.
La población china en la Concesión francesa aumentó durante la Rebelión Taiping , llegando a alrededor de 500.000 justo antes del inicio de la Segunda Guerra Sino-Japonesa . Durante la Segunda Guerra Mundial, las fuerzas japonesas inicialmente ocuparon sólo las áreas chinas, dejando en paz las concesiones extranjeras. Los residentes de las zonas chinas se trasladaron a la concesión francesa en grandes cantidades, llegando a 825.342.
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