Estar de pie de forma segura es una medida de diseño en los estadios para garantizar que los espectadores puedan permanecer de pie de forma segura durante los eventos. Es importante en el contexto del fútbol asociativo en el Reino Unido , donde una serie de incidentes fatales llevaron a que la legislación exigiera a los principales clubes desarrollar estadios con asientos para todos durante la década de 1990. Desde entonces, grupos de aficionados han hecho campaña contra la prohibición de los lugares para estar de pie, argumentando que las nuevas opciones de diseño permitirían construir áreas designadas para estar de pie cumpliendo con todas las leyes y directrices de seguridad. Como estas opciones están prohibidas en Inglaterra y Gales , la posición segura en la práctica se originó en Europa continental, principalmente en Alemania. Esto ocurrió porque, aunque la UEFA y la FIFA exigían estadios con asientos para las competiciones internacionales, no era obligatorio para los partidos nacionales.
Tradicionalmente, la mayoría de los campos de fútbol del Reino Unido tenían terrazas en cada extremo y, a menudo, en niveles inferiores a cada lado. La mayoría de los aficionados veían el fútbol de pie. A finales de la década de 1980, la capacidad promedio de estar de pie en los terrenos era aproximadamente el doble del número de asientos. [1] Algunos administradores de fútbol vieron la eliminación de las gradas como una solución a un problema de vandalismo que había surgido en la sociedad británica en la década de 1970. Bajo la presidencia de Jimmy Hill , Highfield Road del Coventry City FC se convirtió en el primer estadio de fútbol con asientos de Inglaterra en 1981. Sin embargo, el experimento no logró evitar el desorden ni aumentar la asistencia y dos años más tarde se retiraron los asientos de parte del terreno. [2]
El 15 de abril de 1989, un enamoramiento en la terraza de Leppings Lane en Hillsborough durante una semifinal de la Copa FA provocó la muerte de noventa y siete seguidores del Liverpool . [3] El hacinamiento se debió a que se abrió una puerta siguiendo instrucciones de la policía para aliviar la congestión severa fuera del estadio y a que no se pudo desviar a los seguidores de los corrales centrales, que ya estaban llenos. [4] Las vallas en el frente de la terraza impidieron que los fanáticos escaparan de la multitud. [5] La investigación posterior dirigida por Lord Justice Taylor concluyó que la causa inmediata del desastre fue no cortar el acceso a los corrales centrales cuando se abrió la puerta. [4] Su informe afirmaba que los corrales ya estaban demasiado llenos porque no se habían establecido capacidades seguras y no había una forma eficaz de controlar la densidad de multitudes. [6] Taylor demostró que el acceso al torniquete para los seguidores del Liverpool era inadecuado y que, por tanto, la congestión fuera del estadio era predecible. [7] Fue muy crítico con la planificación y el desempeño de la policía de South Yorkshire ese día [8] y con la conducta de los oficiales superiores en la investigación. [9]
Taylor señaló que la evidencia que recibió estaba abrumadoramente a favor de una mayor capacidad para sentarse y que la mayoría estaba a favor de revertir la proporción de dos tercios a un tercio de estar de pie/sentado. [1] El Informe Taylor hizo 76 recomendaciones, [10] incluyendo que, después de un período de tiempo determinado, todos los estadios designados bajo la Ley de Seguridad de Campos Deportivos de 1975 deberían admitir espectadores únicamente en lugares sentados. [11] Varias de sus recomendaciones no se implementaron, incluida la de asientos completos para deportes distintos al fútbol. [12]
La Ley de Espectadores de Fútbol de 1989 contenía una regulación que exigía que los campos de fútbol estuvieran totalmente equipados con asientos según las indicaciones del Secretario de Estado. [13] Esto iba a ser supervisado por la Autoridad de Licencias de Fútbol [14] (ahora la Autoridad de Seguridad de Campos Deportivos). En julio de 1992, el gobierno británico anunció una flexibilización del reglamento para las dos ligas inglesas inferiores (conocidas ahora como League One y League Two ). La Ley de Espectadores de Fútbol no cubre Escocia y, aunque la Premier League escocesa optó por hacer que los estadios con asientos para todos sean un requisito para ser miembro de la liga durante algún tiempo, esta regla se relajó en diciembre de 2011. [15] En Inglaterra y Gales, los asientos para todos son un requisito. Requisito de la Premier League y de la Football League para los clubes que hayan estado presentes en el Campeonato durante más de tres temporadas.
Las directrices pertinentes del Reino Unido para la seguridad de los campos deportivos, la Guía Verde , establecen los parámetros para la construcción y gestión de terrazas modernas. Se siguen construyendo nuevos estadios con terrazas, como el Globe Arena del Morecambe FC (inaugurado en 2010) con capacidad para más de 4.000 espectadores y el Langtree Park del club de rugby St. Helens (inaugurado en 2012) con capacidad para casi 8.000 espectadores. operado de manera segura de acuerdo con la Guía.
Además de las terrazas convencionales bien diseñadas, fuera del Reino Unido se han desarrollado otras formas de alojamiento para espectadores de pie, que también pueden considerarse opciones para la creación de zonas de pie seguras. Un país que ha desarrollado este tipo de formas alternativas de alojamiento permanente es Alemania. Todos los campos de la Bundesliga alemana permiten estar de pie y muchos tienen zonas de pie muy grandes. Hasta 2004, por ejemplo, el estadio del club alemán Borussia Mönchengladbach , el Bökelbergstadion , ofrecía alojamiento de pie para más de 25.000 aficionados y asientos para menos de 9.000. [ cita necesaria ] Hoy en día, el Signal Iduna Park del Borussia Dortmund (también conocido como Westfalenstadion ) ofrece alojamiento de pie para 25.000 aficionados en su tribuna sur, comúnmente llamada el Muro Amarillo. [dieciséis]
En muchos terrenos alemanes las viviendas existentes se encuentran en forma de terrazas convencionales. Las formas alternativas de alojamiento se han desarrollado para aquellos campos en los que no sólo se juegan partidos nacionales, sino también partidos bajo la jurisdicción de los órganos rectores europeos y/o mundiales del deporte, es decir, UEFA y FIFA respectivamente. Desde el verano de 1998, la UEFA ha especificado que todos los partidos de sus competiciones (en aquella época Liga de Campeones y Copa de la UEFA , hoy Liga Europa ) deben disputarse en estadios con capacidad total para espectadores. [17] Para seguir acogiendo a aficionados de pie en los partidos nacionales y, al mismo tiempo, poder convertir sus estadios en instalaciones con asientos para los partidos de la UEFA, los clubes alemanes desarrollaron una gama de soluciones. Algunos clubes utilizan más de una opción.
Varios clubes adaptan sus terrenos a los requisitos de asientos de la UEFA atornillando asientos temporales a los escalones de terrazas que de otro modo serían esencialmente convencionales y eliminando las barreras de seguridad . Después del partido de la UEFA, se vuelven a quitar los asientos y se vuelven a colocar las barreras. Entre los estadios que funcionan de esta manera se encuentran los del Schalke 04 , el Borussia Dortmund y el Borussia Mönchengladbach .
Un pequeño número de clubes se adaptan a las exigencias de la UEFA utilizando asientos que se pliegan bajo los escalones de aluminio de la terraza. Para los juegos domésticos, estas áreas parecen terrazas convencionales con barreras de aplastamiento intermitentes. Para los partidos de la UEFA se quitan las barreras, se pliegan los escalones de aluminio y se levantan los asientos. Después del partido de la UEFA, el procedimiento se invierte. Los clubes alemanes que utilizan asientos abatibles son el Hamburgo SV , el VfB Stuttgart , el Fortuna Düsseldorf , el Bayer Leverkusen y el FC Bayern de Múnich .
Casi la mitad de los clubes de primera división de la Bundesliga transforman las zonas de estar de pie en asientos tipo raíl. Cada asiento de metal está incorporado dentro de una robusta estructura de metal que forma una barandilla a la altura de la cintura para los espectadores de la fila de atrás. Estos armazones de asientos se instalan de forma permanente con el mismo espacio que los asientos estándar. Los marcos se entrelazan para formar un riel continuo de alta resistencia a lo largo de toda la longitud de cada fila. Las alturas de los rieles varían entre 90 y 115 centímetros (35 y 45 pulgadas). [18] Para los juegos domésticos, los asientos permanecen bloqueados al ras entre los montantes de cada marco, proporcionando así alojamiento y espacio máximo para los fanáticos de pie entre las filas de los rieles a la altura de la cintura. Antes de los partidos de la UEFA, los asientos se desbloquean, transformando así el área en una configuración de asientos exclusivos. Después del partido de la UEFA, los asientos se vuelven a bloquear en posición vertical, listos para ser utilizados por los aficionados de pie en el siguiente partido nacional. Los clubes alemanes que utilizan asientos ferroviarios incluyen Werder Bremen , Hamburg SV , VfL Wolfsburg , Hannover 96 , TSG 1899 Hoffenheim , VfB Stuttgart , Bayer Leverkusen y Borussia Dortmund .
En julio de 2016, Celtic presentó formalmente su nueva área de asientos ferroviarios con capacidad para 2600 personas dentro de Celtic Park , convirtiéndose en el primer club británico en hacerlo. El club había obtenido un certificado de "posición segura" 13 meses antes, después de años de negociaciones con los aficionados, las autoridades del fútbol y el Ayuntamiento de Glasgow. [19] [20] [21]
Se instalaron asientos de carril en San Mamés de Bilbao en 2019 (ampliados en 2022). [22] [23]
Se esgrimen una serie de argumentos a favor de la ocupación exclusiva de asientos y en contra del regreso de las zonas de pie a las principales divisiones del fútbol en Inglaterra y Gales. En cuarto lugar, las cuestiones de demanda, seguridad, desorden público y diversidad se resumen a continuación:
En 2011, la respuesta estándar del gobierno a quienes escribían a ministros y parlamentarios decía: " Antes de cualquier cambio en la legislación tendría que haber una demanda muy clara ". [24]
Las encuestas entre los seguidores muestran repetidamente que una clara mayoría está a favor de la opción de presentarse, con un promedio de alrededor del 80% a favor de la introducción de zonas de presentación en las principales divisiones. [24] En una encuesta realizada por The Football Fans Census (enero de 2009), el 92% de 2.046 encuestados votaron que los aficionados deberían tener la opción de permanecer de pie en áreas seguras. Una encuesta similar, realizada por la Federación de Aficionados al Fútbol y publicada en el sitio web de la BBC el 17 de agosto de 2012, mostró que el 91,1% de los aficionados quieren tener la opción de sentarse o ponerse de pie. [25] Una nueva encuesta realizada en 2015 mostró que el 96% de los aficionados al fútbol en el Reino Unido respaldaron un piloto de pie seguro para probar la tecnología moderna de los estadios. [26]
Según Peter Caton en su libro Stand Up Sit Down , la demanda de estar de pie también se ilustra con el número de aficionados que se paran frente a sus asientos en los estadios con asientos completos, que en 2011 estimó en 65.000 por semana. [27] Peter Caton continúa afirmando que la demanda también se ilustra con los numerosos ejemplos de clubes de ligas inferiores donde un mayor número de aficionados a menudo optan por permanecer de pie en lugar de sentarse (por ejemplo, Accrington Stanley , Burton Albion , Dagenham & Redbridge , Stevenage , Torquay United ). [28]
Comúnmente se percibe que la seguridad es la principal razón para que todos los asientos se sienten. El Informe Taylor se refiere al control de aforo, afirmando que los asientos permiten a los responsables saber el número exacto de aficionados en una zona concreta de un terreno. [29] También se refiere al balanceo y al movimiento, afirmando que estos no pueden ocurrir en estadios con asientos completos, [29] donde, dice, " los movimientos involuntarios e incontrolados de la multitud ocasionados por incidentes en el juego se eliminan efectivamente ". [29]
Esto se ha mitigado mediante la tecnología de acceso, tal como lo establece la Guía Verde en los principales campos de fútbol del Reino Unido. Las barreras de aplastamiento más largas permiten un recorrido mucho más corto y sin obstáculos. Con los asientos de riel, donde hay una barrera a lo largo de cada fila, subir es físicamente imposible. El Informe Taylor incluye la declaración hecha por el Grupo de Trabajo Técnico, cuyo informe aceptó Lord Taylor, de que " el alojamiento de pie no es intrínsecamente peligroso ". [30]
Se ha argumentado [ ¿ por quién? ] que estar de pie fomenta el desorden en la multitud. [ cita necesaria ] Sin embargo, el análisis de las estadísticas sobre arrestos y órdenes de prohibición relacionados con el fútbol publicadas por el Ministerio del Interior del Reino Unido [31] muestra que tanto en las temporadas 2008/9 como en 2009/10 la tasa de arrestos por cada 100.000 seguidores fue mayor en la Liga Uno. y clubes de la Liga Dos con terrenos totalmente sentados que aquellos con asientos. [32] Las tasas generales de arrestos por delitos relacionados con el fútbol disminuyeron constantemente de 34 por 100.000 en 1988/89 a 9 por 100.000 en 2009/10; sin embargo, la tendencia a reducir las detenciones comenzó antes de que se requiriera que los estadios tuvieran asientos completos y ha continuado desde entonces. [32]
A veces se dice [ ¿ por quién? ] que los estadios con asientos han llevado a una mayor diversidad de asistentes a los partidos de fútbol. [33] Es cierto que asisten más familias a los partidos que en las décadas de 1970 y 1980, cuando el vandalismo era un problema importante, pero esta mayor diversidad se ha producido también en los terrenos que conservan terrazas [33] . Sin embargo, el aumento de los precios, que está relacionado en parte con la falta de alojamiento de pie más barato, ha provocado una reducción del número de aficionados adolescentes que asisten a los partidos de fútbol y un aumento de la edad media de las multitudes. [33] Level Playing Field (el nombre comercial de la Asociación Nacional de Aficionados Discapacitados) no tiene ninguna objeción en principio a las áreas seguras para estar de pie per se, siempre que no afecten las instalaciones y servicios para los aficionados discapacitados ni obstaculicen sus vistas o líneas de visión. [33]
Después de la publicación del Informe Taylor hubo oposición a la recomendación de que todos los asientos fueran de la Asociación de Fanáticos del Fútbol, pero no se organizó ninguna campaña concertada. Con el desastre de Hillsborough aún fresco en la memoria, no había ningún deseo de oponerse a las recomendaciones de Taylor. [34] La primera campaña seria en apoyo a la elección de estar de pie se organizó en 1999, inicialmente con el objetivo de asegurar áreas de pie en el nuevo estadio del Manchester City : SAFE – Standing Areas for Eastlands . Con el respaldo de la Football Supporters Association, la campaña se convirtió en SAFE – Standing Areas for England. [34]
En 2001, la Asociación de Peñas de Fútbol y la Federación Nacional de Peñas de Fútbol se fusionaron, convirtiéndose en la Federación de Peñas de Fútbol (FSF). En 2002, la posición segura se convirtió en una campaña oficial de la FSF. [34] En 2004, se puso en marcha una nueva campaña, Stand Up Sit Down, inicialmente con el objetivo de que se asignaran zonas adecuadas en terrenos exclusivamente para sentarse para poder "estar de pie" delante de los asientos. La campaña pronto se amplió para respaldar otras soluciones de posición y en septiembre de 2009 se fusionó con la campaña 'Safe Standing' de la FSF. [34]
El Safe Standing Roadshow trabaja junto con la FSF para promover los asientos de ferrocarril. [35] La FSF considera que los 'asientos de ferrocarril' son la solución segura más adecuada para los estadios de la Premier League y del Campeonato , [36] ya que permiten a los clubes que esperan jugar en competiciones europeas proporcionar alojamiento para espectadores de pie en los partidos nacionales mientras pudiendo convertir dichas áreas a una configuración de asientos para cumplir con los requisitos de la UEFA y la FIFA . El roadshow ha convencido a algunos clubes a apoyar la posición segura. [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [ 47] [48] [49]
En diciembre de 2013, la Liga de Fútbol envió un documento a cada uno de sus clubes miembros solicitando su opinión sobre la adaptación permanente. [50] Alrededor del 70% de los clubes indicaron en esta consulta que querían que la Liga de Fútbol presionara al Gobierno para que cambiara las reglas para permitir áreas seguras para estar de pie durante los partidos de fútbol, lo cual el ejecutivo de la Liga acordó hacer. [51]
En 2014, la ciudad de Bristol instaló un pequeño bloque de demostración de asientos sobre rieles [52] y anunció planes para instalar dos áreas de asientos sobre rieles durante la remodelación del estadio a partir de ese verano. Inicialmente las zonas de "estación segura" sólo se utilizarían durante los partidos de Bristol Rugby celebrados en el estadio ya que la normativa actual prohíbe su uso para partidos de fútbol. [53] Peterborough United FC también reveló planes para instalar asientos seguros de pie en la sección Moy's End del London Road Stadium durante el verano si las regulaciones gubernamentales lo permitieran. [54]
En julio de 2014, la Asamblea de Gales aprobó una moción por 26 votos contra 1 (y 20 abstenciones) en la que se pedía un piloto de situación segura en Gales. [55] En febrero de 2015, los conservadores galeses publicaron los resultados de una encuesta que mostraba un 96% de respaldo a un piloto por parte de sus partidarios. [56]
En febrero de 2015, Grimsby Town anunció planes para instalar asientos sobre rieles en su terreno de Blundell Park . [57] En agosto de 2016, el copresidente del West Ham United , David Gold, expresó su deseo de introducir una posición segura en el nuevo terreno del West Ham, el Estadio de Londres . Esto siguió a informes de algunos fanáticos del West Ham peleando entre sí en desacuerdo sobre si deberían sentarse en sus asientos. [58]
En respuesta, West Ham amenazó con retirar los abonos de temporada a quienes continuaran de pie en sus asientos. [59]
En noviembre de 2016, los 20 clubes de la Premier League se reunieron para mantener una discusión preliminar sobre la seguridad. [60]
En agosto de 2017, un total de 25 clubes de Inglaterra y Gales que juegan en la Premier League y la Football League han respaldado la posición segura. [ cita necesaria ] Los clubes de la Premier League que han expresado su apoyo a una posición segura incluyen Manchester City , [61] Aston Villa [62] y Swansea City . [63] En abril de 2018, el gobierno rechazó una solicitud para un área segura para estar de pie por parte de West Bromwich Albion en The Hawthorns , argumentando que "los estadios con asientos solo siguen siendo el mejor medio para garantizar la seguridad de los fanáticos". [64] El 23 de abril, Crystal Palace pidió a sus fans que firmaran una petición que pide que el Parlamento debata la posición segura. [65] En mayo de 2018, Shrewsbury Town FC se convirtió en el primer club de Inglaterra y Gales en instalar asientos sobre rieles para usarlos como área segura de pie para 550 fanáticos. [66]
En enero de 2018, Owen Riches fundó la campaña de petición, que obtuvo 112.026 firmas durante 6 meses, lo que llevó a un debate parlamentario el 25 de junio de 2018, donde Tracey Crouch anunció una revisión gubernamental sobre Safe-Standing. [67] [68] [69]
El 8 de junio de 2018, la ministra de Deportes en la sombra, Dra. Rosena Allin-Khan, anunció el apoyo formal del Partido Laborista a una posición segura. [70]
En diciembre de 2019, el Manchester United solicitó instalar asientos sobre rieles para hasta 1.500 aficionados en Old Trafford . [71] En abril de 2020, el club anunció que se llevaría a cabo una prueba con 1.500 asientos de barrera en la temporada 2020-21. [72]
En marzo de 2021, el Manchester City confirmó su intención de instalar asientos sobre rieles durante el verano de 2021 en preparación para la temporada 2021/22. La instalación constará de 5.600 asientos de riel y estará preparada para el futuro en preparación para posibles cambios en la legislación que permitan áreas seguras para estar de pie en los estadios de fútbol. [73]
En septiembre de 2021, la Premier League y la EFL Championship anunciaron que comenzarían a probar la seguridad en los estadios. Cinco clubes de la Premier League y el campeonato 2021-22 ( Cardiff City , Chelsea , Manchester City , Manchester United y Tottenham Hotspur ) participarían en una prueba de posición segura a partir del 2 de enero de 2022 y hasta el final de la temporada. [74]
La legislación relativa al alojamiento con asientos en los campos de fútbol de Inglaterra y Gales (la Ley de Espectadores de Fútbol de 1989) no se aplica en Escocia . [3] En 1998, la Premier League escocesa puso como condición para ser miembro que los clubes tuvieran que tener un estadio con capacidad para todos los asientos . Muchos clubes fuera de la máxima categoría de Escocia tienen secciones de pie en sus estadios; Antes de la fusión de SPL y SFL, las gradas de pie podían usarse en los partidos de la Copa de Escocia , la Copa de la Liga de Escocia , la Copa Desafío de Escocia y los partidos de las Divisiones 1, 2 y 3 de la Liga de Fútbol de Escocia . El 19 de diciembre de 2011, los escoceses La Premier League anunció que se estaba flexibilizando el requisito de asientos para todos y que a los clubes miembros se les permitiría solicitar áreas piloto seguras para estar de pie en sus terrenos. [15] La televisión escocesa informó que " el director ejecutivo de la liga, Neil Doncaster , dice que una forma particular de estar de pie segura actualmente utilizada por ocho equipos de primera categoría en Alemania, conocida como asientos de ferrocarril, será la forma permitida de grada de nuevo estilo ". . [75] Nueve de los doce clubes de la SPL inmediatamente indicaron un interés en una posición segura. [76] Ahora se permite estar de pie en todos los partidos de fútbol en Escocia.
En junio de 2015, el Celtic se convirtió en el primer club en recibir permiso para avanzar con áreas "seguras", utilizando asientos sobre rieles, [77] después de años de negociaciones con los aficionados, las autoridades del fútbol y el Ayuntamiento de Glasgow. [19] [20]
Los Western Sydney Wanderers planearon instalar asientos sobre rieles de estilo alemán en la sección de apoyo activo del Bloque Rojo y Negro de su estadio Parramatta , como parte de una mayor capacidad y mejora de las instalaciones en 2014. El estadio importó siete juegos de asientos sobre rieles al país. y realizó una instalación de prueba exitosa en el terreno. [78] El gobierno canceló la mejora y en su lugar decidió derribar el estadio y reconstruirlo .
El Western Sydney Stadium incluye 1.000 lugares de capacidad segura para estar de pie como parte de la capacidad total de 30.000. Es la primera instalación moderna de pie seguro en Australia. [79] Como el estadio tiene un uso dual para los códigos de fútbol y rugby y es propiedad del gobierno estatal en lugar de un club individual, el área segura para estar de pie se diseñó en una configuración de modo dual. Esto permite que la sección se convierta de un lado a otro entre asientos regulares y barreras de aplastamiento en lugar de asientos de riel con cerradura. Utiliza un sistema modular donde se pueden intercambiar rápidamente bloques de tres asientos o un único riel antiaplastamiento. De esta manera están equipados los tres tramos centrales de la zona inferior norte del estadio.
El reconstruido estadio de fútbol de Sydney (2022) también incluye el mismo estilo de asientos o rieles convertibles de cambio rápido que los del Western Sydney Stadium. Se utilizan en los tres tramos centrales del cuenco inferior del Northern End.
A FedExField , sede del equipo de fútbol americano Washington Commanders , se le quitaron muchos asientos en favor de suites de lujo y "plataformas para fiestas" solo con espacio para estar de pie, un proceso que comenzó en 2012. [80] Estas plataformas para fiestas son áreas seguras para estar de pie en terrazas, mucho como los de muchos estadios europeos. [81]
PayPal Park , sede de los San Jose Earthquakes , fue el primer estadio específico de fútbol en los Estados Unidos que tuvo una sección segura para estar de pie, y se inauguró en marzo de 2015. [ cita necesaria ] En 2017, Orlando City SC abrió un nuevo estadio que tiene grandes secciones de pie seguras para la sección de sus seguidores en la línea de fondo. [82] En abril de 2018, LAFC completó la construcción del Estadio Banc of California , que incluye una zona segura para estar de pie. [83] En julio de 2018, DC United abrió Audi Field , que tiene dos secciones detrás de la portería del extremo norte con una posición segura para los juegos de DC United y Washington Spirit de NWSL , así como para los de DC Defenders de XFL . Con una inclinación de 34 grados, la sección de pie del LAFC fue la más empinada de la MLS. El estadio del Minnesota United FC , Allianz Field , inaugurado en 2019, tiene un área segura para estar de pie llamada "Wonderwall" que tiene una inclinación de 34,9 grados. [84] [85] En el estadio DRV PNK , el hogar temporal del Inter Miami CF , la sección de aficionados en el extremo norte del estadio se construyó con una inclinación de 34 grados, la inclinación máxima permitida por la MLS. [86] La sección segura de Victoria Block es el hogar de los grupos de seguidores de LA Galaxy , Angel City Brigade, Galaxians y Galaxy Outlawz y está ubicada en las secciones 120-123.
UBS Arena , sede del equipo de hockey New York Islanders en Elmont, Nueva York, ha instalado secciones seguras en la parte superior de la sección 329, sede del Ejército Azul y Naranja, un grupo de seguidores. [87] Estas secciones se convirtieron en una de las primeras secciones seguras para un estadio profesional cubierto en los Estados Unidos. [88]
Después de la formación del segundo gobierno de Viktor Orbán en 2010, se iniciaron programas generalizados de construcción de estadios que afectaron a casi todos los equipos que juegan o jugaron en el Nemzeti Bajnokság I. Si bien la mayoría de estos estadios se construyeron como lugares con capacidad para todos los asientos, existen dos excepciones notables: el Estadio Nagyerdei en Debrecen , inaugurado en 2014, y el Estadio Illovszky Rudolf en el distrito 13 de Budapest , los cuales tienen su sede en la parte trasera de la ciudad. sectores de portería y sectores visitantes cubiertos con áreas seguras para estar de pie.