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Lista de buques de guerra de la Armada de la Unión revestidos con estaño

Los barcos de vapor civiles convertidos a los que se les agregaba armamento, una casamata de madera y partes blindadas se denominaban buques de guerra tinclad . La Armada de la Unión utilizó buques de guerra tinclad durante la Guerra Civil estadounidense , en su mayoría barcos civiles convertidos, aunque algunos fueron construidos específicamente para el Departamento de Guerra de los Estados Unidos ; algunos habían estado anteriormente en servicio confederado . Los tinclad eran más baratos, requerían tripulaciones más pequeñas y podían entrar en aguas menos profundas que los buques de guerra acorazados debido a sus calados ligeros . Si bien los tinclad no eran adecuados para enfrentarse a la artillería pesada u otros buques de guerra, estaban mejor equipados para combatir a pequeños grupos de soldados enemigos. Los tinclad se usaban con frecuencia para tareas de escolta y patrulla, y a veces brindaban apoyo naval para otras acciones militares. Un total de 74 entraron en servicio durante la guerra.

Fondo

La Mármora revestida de hojalata

Durante la Guerra Civil estadounidense , el control de los ríos de los Estados Unidos de América y los Estados Confederados de América era estratégicamente importante. Ambos bandos compraron barcos de vapor civiles para convertirlos en buques de guerra. Ambos bandos construyeron acorazados , buques de guerra con armadura de hierro pesado, y al principio de la guerra las fuerzas de la Unión construyeron varios timberclads , buques que usaban capas de madera como armadura. [1] Un tercer tipo de buque utilizado por la Armada de la Unión fue el buque de guerra tinclad. Los tinclads eran generalmente buques civiles convertidos, [2] aunque varios fueron construidos específicamente para el Departamento de Guerra de los Estados Unidos a finales de la guerra. [3] El proceso de convertir un vapor civil en un tinclad implicaba armar los barcos (originalmente con seis u ocho cañones, aunque finalmente se consideró aconsejable agregar cañones más pesados ​​​​a los buques), agregar una casamata hecha de madera y al menos parcialmente cubierta con una fina armadura de hierro, reemplazar la timonera existente por una mejor blindada, reforzar las cubiertas y las vigas internas y quitar el texas . [4]

Los tinclads eran más baratos que los acorazados, más fáciles de producir y requerían tripulaciones más pequeñas; sus menores calados les permitían adentrarse en aguas menos profundas que otros buques de guerra. Otro inconveniente de los acorazados era que, por lo general, eran ineficaces contra pequeños grupos de soldados enemigos, mientras que los tinclads estaban mejor preparados para hacer frente a tales amenazas. [5] Sin embargo, los tinclads no eran adecuados para enfrentarse a la artillería pesada o a los buques de guerra enemigos. [6] Durante la guerra, los tinclads realizaron patrullas en los ríos, protegieron y escoltaron a otros buques y, en ocasiones, actuaron como apoyo naval en acciones militares. [7] Setenta y cuatro tinclads entraron en servicio durante la guerra. [8]

Lista de tinclads

A partir del 19 de junio de 1863, a los tinclads se les asignaron números de identificación, que fueron pintados en la timonera de cada barco. [6]

Notas

  1. ^ abcdef Capturado de las fuerzas confederadas [33]
  2. ^ La compra del Victory no se formalizó hasta después de su puesta en servicio. [30]
  3. ^ La adquisición de Meteor no se formalizó hasta el 23 de enero de 1864. [35]

Referencias

  1. ^ Palucka 2017, pág. 73.
  2. ^ Gudmestad 2021, pág. 92.
  3. ^ abcdefghijklm Silverstone 1989, pág. 166.
  4. ^ Smith 2010, págs. 45–46.
  5. ^ Gudmestad 2021, págs. 92, 94.
  6. ^Ab Smith 2010, pág. 46.
  7. ^ Smith 2010, págs. 339–340.
  8. ^ Gudmestad 2021, pág. 94.
  9. ^ abcd Smith 2010, págs. 341–344.
  10. ^ Smith 2010, págs. 345–347.
  11. ^ abcdefghijklmnopqr Silverstone 1989, pág. 169.
  12. ^ Smith 2010, pág. 341.
  13. ^ desde Silverstone 1989, págs. 179-180.
  14. ^ abcdefghijklm Silverstone 1989, pág. 167.
  15. ^ abcdefghijklmno Silverstone 1989, pág. 178.
  16. ^ abcdefghijklmno Silverstone 1989, pág. 173.
  17. ^ desde Silverstone 1989, págs. 171-172.
  18. ^ abcdef Silverstone 1989, pág. 172.
  19. ^ abcdefgh Silverstone 1989, pág. 175.
  20. ^ abcdefgh Silverstone 1989, pág. 176.
  21. ^ abcdefghijklmn Silverstone 1989, pág. 179.
  22. ^ desde Silverstone 1989, págs. 170-171.
  23. ^ abcdefghij Silverstone 1989, pág. 171.
  24. ^ abcdefghij Silverstone 1989, pág. 168.
  25. ^ abcdefg Silverstone 1989, pág. 170.
  26. ^ abc Silverstone 1989, págs. 178-179.
  27. ^ abc Smith 2010, pág. 346.
  28. ^ abc Smith 2010, pág. 342.
  29. ^ abcdefghij Silverstone 1989, pág. 174.
  30. ^ "Victoria". Comando de Historia y Patrimonio Naval. 23 de octubre de 2015. Consultado el 18 de diciembre de 2022 .
  31. ^ desde Silverstone 1989, pág. 180.
  32. ^ "Wave II (SwStr)". Comando de Historia y Patrimonio Naval. 26 de octubre de 2015. Consultado el 18 de diciembre de 2022 .
  33. ^ Silverstone 1989, págs. 165-180.
  34. ^ abcde Silverstone 1989, pág. 165.
  35. ^ ab "Meteor II (SwGbt)". Comando de Historia y Patrimonio Naval. 10 de agosto de 2015. Consultado el 18 de diciembre de 2022 .
  36. ^ desde Silverstone 1989, págs. 165-166.
  37. ^ desde Silverstone 1989, págs. 172-173.
  38. ^ Smith 2021, pág. 166.
  39. ^ Smith 2010, pág. 343.
  40. ^Ab Smith 2010, pág. 344.
  41. ^ desde Silverstone 1989, págs. 167-168.
  42. ^ Evans, Mark L. (8 de julio de 2015). "Tempest I". Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 19 de abril de 2023 .

Fuentes