Dong Phaya Yen o Dong Phya Yen [2] ( tailandés : ทิวเขาดงพญาเย็น , pronunciado [dōŋ pʰājāː jēn] , literalmente "jungla del señor frío") es una cadena montañosa en Phetchabun , Chaiyaphum , Lopburi , , y Provincias de Nakhon Ratchasima , Tailandia .
Como la cordillera de Dong Phaya Yen es menos compacta y más baja que las cadenas montañosas del norte y del sur, las primeras carreteras y vías férreas que conectaban la región de Isan con la capital, Bangkok, se construyeron a través de estas montañas. Antes de la construcción del ferrocarril a principios del siglo XX, la comunicación entre estas dos partes de Tailandia era difícil. El estudio para la construcción de la línea noreste del Ferrocarril Estatal de Tailandia comenzó en 1887.
Las montañas Dong Phaya Yen consisten principalmente en una cadena de colinas dispersas de mediana altura que se extienden hacia el sur de las montañas Phetchabun en un arco hasta llegar al lado norte de la cordillera Sankamphaeng . La cadena montañosa tiene una longitud de unos 170 km y alcanza una elevación máxima de 1.167 m en Phu Khing, en el extremo norte. Otros picos son Khao Phang Yai de 900 m de altura, Khao Kheuan Lan de 767 m de altura, Khao Cham Dot de 782 m de altura, Khao Chalong Tong de 718 m de altura, Khao Chan Luang de 745 m de altura, Khao Lom de 722 m de altura, Khao Sawong de 722 m de altura, Khao Wong Chan Daeng de 721 m, Khao Phrik de 689 m de altura, Khao Somp de 695 m de altura caliente, Khao Kradon de 657 m de altura, Khao Inthaya de 676 m de altura, Khao Mot Ngam de 683 m de altura, Khao Plai Khlong Kum de 655 m de altura y Khao Sadao de 575 m de altura. [3]
El límite norte del macizo de Phetchabun no está claramente definido, comenzando aproximadamente al sur del paralelo 16 norte , donde las cordilleras que forman el sistema de Phetchabun se convierten en un grupo de montañas dispersas de menor altura, que rara vez superan los 800 m, y se extienden hacia el sur. La cadena montañosa oriental de la cordillera de Phetchabun se menciona como la "cordillera de Phang Hoei" en algunas obras geográficas, [4] un nombre que abarca toda la sección norte del sistema montañoso de Dong Phaya Yen, ya que Khao Phang Hoei es una cumbre de 1.008 m de altura al oeste de la ciudad de Chaiyaphum , más allá del extremo sur de la cordillera de Phetchabun propiamente dicha, en la mitad norte de Dong Phaya Yen.
La cordillera Dong Phaya Yen divide el valle del río Chao Phraya en el centro de Tailandia y la meseta de Khorat en el noreste. Las montañas están drenadas al este por varios afluentes del Chi y el Mun y al oeste por afluentes del río Pa Sak .
Toda esta región montañosa estaba cubierta de un denso bosque y antiguamente se la conocía como Dong Phaya Fai o "selva del señor del fuego". No había caminos, por lo que no era posible utilizar carretas. El viaje a través del bosque tenía que hacerse a pie o en palanquines . Toda la zona tenía fama de ser insalubre y los viajeros que se atrevían a atravesar el bosque se exponían a la malaria y otras enfermedades. A mediados del siglo XIX, cuando comenzó la tala de la zona, el virrey ( Uparaja ) Pinklao cambió el nombre del bosque de Dong Phaya Fai a Dong Phaya Yen para dar a entender que "el bosque salvaje había sido domesticado".
En 1887, el gobierno siamés decidió construir una línea ferroviaria desde Bangkok hasta Korat a través de Ayutthaya y encargó a los contratistas de British Railway que hicieran un estudio. La primera sección de lo que ahora es la Línea Noreste, la línea ferroviaria hasta Korat a través de las montañas, se inauguró en 1900. [5] Gran parte de la cubierta forestal original de las montañas fue destruida desde principios del siglo XX. Tras la finalización de la línea, se construyeron asentamientos en la zona y se talaron árboles y la tierra se convirtió en uso agrícola.
Hasta hace muy poco, solo el ferrocarril de Bangkok a Nakhon Ratchasima y una autopista atravesaban el sistema. La deforestación aumentó a medida que se comenzó a construir más carreteras que conectaban el centro de Tailandia con Isan. La Ruta 2 de Tailandia , también conocida como "Carretera Mittraphap", la carretera principal que cruza la cordillera entre Saraburi y Nakhon Ratchasima , se construyó en 1950.
Estas montañas, junto con la cordillera Sankamphaeng en su límite sur, forman el complejo forestal Dong Phayayen-Khao Yai , que incluye varios parques nacionales. Esta área fue inscrita en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO en 2005. En total, 6.155 km2 están protegidos en el complejo. A mediados de 2016, la UNESCO consideró brevemente la posibilidad de incluir el bosque Dong Phayayen-Khao Yai en una lista de sitios del Patrimonio Mundial en peligro de extinción porque Tailandia no había hecho lo suficiente para detener la tala ilegal de árboles phayung ( palo de rosa siamés ). [6] [7]
Otras áreas protegidas en las montañas Dong Phaya Yen son:
