El desarrollo del Fox comenzó en 1965 y al año siguiente la empresa Daimler de Coventry, que en ese momento estaba construyendo el vehículo explorador Ferret, obtuvo un contrato para construir 15 prototipos de vehículos. El primero se completó en noviembre de 1967 y el último en abril de 1969. Las pruebas con usuarios comenzaron en 1968 y el primer anuncio oficial sobre Fox se hizo en octubre de 1969.
Al año siguiente, el Fox fue aceptado para el servicio en el ejército británico y se realizó un pedido de producción a Royal Ordnance Leeds.
La producción comenzó en 1972 y el primer vehículo se completó en mayo de 1973. La producción del Fox se completó en Royal Ordnance Leeds.
Tenía una tripulación de tres personas y disponía de una torreta giratoria de perfil bajo armada con un cañón RARDEN L21 de 30 mm , que se alimentaba manualmente con cargadores de tres balas; Se realizaron 99 rondas. Se montó una ametralladora coaxial L37A2 de 7,62 mm con 2.600 balas. Las armas no estaban estabilizadas. Esta torreta también estaba equipada con un conjunto de dos lanzadores de humo de 4 cañones. El vehículo tenía un peso de combate de 6,75 toneladas y fue diseñado para ser portátil en el aire. [2] El Fox tenía armadura de aluminio y estaba equipado con una pantalla de flotación . Carecía de protección contra las armas nucleares, biológicas y químicas. Impulsado por un motor Jaguar de gasolina de 6 cilindros y 4,2 litros , el Fox era uno de los vehículos más rápidos de su tipo.
El casco y la torreta blindados de aluminio totalmente soldados protegían contra el fuego de armas pequeñas y esquirlas de artillería, pero no contra el fuego de ametralladoras pesadas (calibre .50). El conductor se sentaba en la parte delantera y tenía una cubierta integral de periscopio/escotilla que se levantaba y se abría hacia la derecha. La torreta montada en el centro sostenía al comandante-cargador a la izquierda y al artillero a la derecha. Cada uno tenía una tapa de escotilla que se abría hacia atrás. [2]
Sin preparación, el Fox puede vadear un metro de agua y se puede montar una pantalla de flotación en dos minutos. La conducción cuando flotaba se realizaba únicamente con las ruedas de la carretera, lo que daba un rendimiento deficiente y las pantallas se quitaron de la mayoría de los vehículos del Reino Unido al comienzo de su vida útil. Portátiles en el aire, tres Fox pueden ser transportados por un avión Hércules C-130, dos de los cuales pueden lanzarse con paracaídas. [2]
El Fox fue utilizado principalmente por Royal Yeomanry y Queen's Own Yeomanry , los regimientos de reconocimiento de brigada en la 2 Div, la formación de la retaguardia de BAOR. También se incorporaron pequeños números a batallones de infantería aérea móvil, blindados y mecanizados para formar un pelotón de reconocimiento.
FV722 Vixen : versión sin torreta, se planeó y probó, pero nunca entró en producción. Un ejemplo de Vixen se conserva en el museo de Bovington . El casco número 2, después de pasar aproximadamente dos décadas montado en un pedestal como guardia de puerta en el Establecimiento de Ingeniería y Vehículos Militares , Chertsey fue recuperado, exportado y restaurado a su condición mecánicamente operativa en Australia.
Polecat : había al menos una versión de prueba de un chasis Fox que montaba la torreta unipersonal GPMG estándar del Reino Unido (como se usa en el APC FV432 ) y posiblemente una con una torreta unipersonal más grande que montaba una MG pesada M2 de 0,5 pulgadas. Ambos tipos fueron propuestos para su uso en Irlanda del Norte durante la década de 1980 como vehículos de patrulla.
Panga : versión de exportación para Malasia, equipada con torreta de ametralladora Helio FVT-800. Sólo prototipo.
Fox-Scout : versión Escort con ametralladora de 7,62 mm ( MAG o Chain gun ) y 4.500 balas. Sólo prototipo.
Fox 25 : equipado con una pistola de cadena de 25 mm en una torreta de francotirador. Tripulación: 2. Solo prototipo.
Fox MILAN - Versión Tankhunter con torreta compacta MILAN . Sólo prototipo.
Sabre : la torreta del Fox se volvió a montar en el chasis de un casco FV101 Scorpion para crear un nuevo vehículo de reconocimiento con orugas, el Sabre . Más barato de producir que el similar FV107 Scimitar , se crearon 136 Sabres. Las modificaciones incluyeron el rediseño de los lanzadores de granadas de humo, la sustitución de la ametralladora estándar por una ametralladora de cadena L94A1 y escotillas abovedadas para mejorar el espacio libre para el comandante y el artillero. Fueron asignados a pelotones de reconocimiento de batallones de infantería blindados y mecanizados , antes de ser retirados del servicio en 2004. [3]
FV432/30 : se añadió una pequeña cantidad de torretas Fox a los FV 432 modificados a mediados de la década de 1970 para la Brigada de Infantería de Berlín, pero este proyecto se abandonó después de que se convirtieron 13.
Operadores
Mapa de operadores de Fox en azul con ex operadores en rojo
^ Redactor, "Alvis FV721 Fox: 4x4 Armored Car (1973)", Military Factory , consultado el 11 de octubre de 2021
^ abc "Reconocimiento de vehículos de combate Fox FV721 (con ruedas)". Inetres.com. 20 de julio de 2006 . Consultado el 16 de octubre de 2010 .
^ "Respuestas escritas a preguntas [4 de julio de 2006] Vehículos militares de defensa". Cámara de los Comunes Hansard . Parlamento del Reino Unido . Consultado el 16 de enero de 2009 .
^ ab "Mejoras de artillería y blindaje de Janes, torreta Alvis Vickers de 30 mm (Reino Unido), TORRETAS Y CÚPULAS AFV". La de Jane . Consultado el 17 de octubre de 2010 .
Reino Unido - 200 (retirados)
