Las locomotoras de vapor de vía estrecha RüKB n.º 51Mh–53Mh eran locomotoras de vapor alemanas de vía estrecha que operaban en la isla de Rügen en el mar Báltico . En 1949, fueron absorbidas por la Deutsche Reichsbahn en Alemania del Este como su serie 99.463 .
En los años 1913 y 1914, las autoridades provinciales de Pomerania, que tenían competencias para operar las siguientes líneas de vía estrecha, compraron un total de ocho locomotoras de ocho acoplamientos de Vulcan en Stettin, agrupándolas como clase M :
Como demostraron su eficacia, en 1925 se adquirió una segunda locomotora para la GJK y la RüKB. Estas dos máquinas, a diferencia de la primera, se contaban entre las primeras locomotoras de vapor sobrecalentado, por lo que se las clasificó como Mh .
Como las locomotoras sobrecalentadas rindieron aún mejor, en 1928 la RüKB decidió adaptar sus máquinas más antiguas al sobrecalentamiento.
Después de que la RüKB pasara a manos de la Deutsche Reichsbahn en 1949, las tres locomotoras recibieron los nuevos números de funcionamiento 99 4631 a 99 4633. En 1992, las locomotoras 99 4632 y 4633 recibieron nuevas calderas y cilindros en Raw [1] Görlitz. Ambas locomotoras estuvieron finalmente en servicio con el color verde original de la RüKB como locomotoras 52 y 53 Mh. La locomotora 99 4631 fue un monumento de 1984 a 2002 en Lehrte , pero ahora está de vuelta en la RüKB, las otras siguen en servicio como antes en la isla de Rügen. La locomotora 99 4632 ha estado funcionando con los colores negros de la Reichsbahn desde 2003.