La clase W de Silverton Tramway era una clase de locomotoras de vapor 4-8-2 operadas por Silverton Tramway Company .
En enero de 1949, la Silverton Tramway Company encargó dos locomotoras 4-8-2 a Beyer, Peacock & Co , de Manchester , con el mismo diseño que la clase W de Western Australian Government Railways . Se encargaron otras dos en noviembre de 1950. [1] [2]
Las cuatro llegaron a Port Pirie en octubre de 1951 y, después del ensamblaje final, se trasladaron a Broken Hill en un convoy, con dos de ellas en servicio. Hasta 1953, todas fueron contratadas por los Ferrocarriles de Australia del Sur de forma rotativa, operando servicios desde Peterborough , hasta que se entregaron las locomotoras de la clase 400 de los Ferrocarriles de Australia del Sur . [2] [3]
La clase Silverton W se diferenciaba de los ejemplares WAGR en que tenía una cubierta de perfil bajo que recorría toda la longitud de la caldera y la caja de humos, frenos de aire Westinghouse y una válvula de purga adicional en el medio de la parte inferior del cañón de la caldera. [1] [2] [3]
Cuando llegaron las locomotoras diésel de la clase 48 en 1961, las locomotoras de la clase W se retiraron, después de solo 10 años de servicio. Permanecieron almacenadas hasta que se desecharon en 1970, y ahora se conservan tres. El ferrocarril Pichi Richi tiene una locomotora que funciona como W22, aunque en realidad es una W916 camuflada como W22, incluidas algunas piezas de esta última. [2] [4]