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Fragata clase Bronstein

USS Bronstein

Las fragatas de clase Bronstein eran buques de guerra de la Armada de los Estados Unidos , originalmente establecidos como escoltas oceánicas (anteriormente llamados escoltas de destructores ), pero todas fueron redesignadas como fragatas el 30 de junio de 1975 en la reclasificación de barcos de la Armada de los Estados Unidos de 1975 y su designación de casco cambió de DE a FF.

El barco líder de la clase era el Bronstein , botado el 16 de mayo de 1961 y puesto en servicio el 15 de junio de 1963 en Avondale Shipyards , Luisiana. Un segundo y último barco, el USS McCloy , se colocó en paralelo al Bronstein .

Esta clase comprendía la segunda generación de escoltas de destructores posteriores a la Segunda Guerra Mundial. Estos barcos pueden considerarse buques en desarrollo, ya que se instalaron muchos sistemas nuevos para probarlos para su uso futuro, como un nuevo diseño de casco, un sistema de sonar AN/SQS-26 AX montado en proa más grande y armamento ASW . Esta clase era un nuevo diseño desde la quilla hacia arriba, incorporaba las mejoras de FRAM y estaba diseñada específicamente para operar el helicóptero drone DASH . Posteriormente, el sonar se actualizó al AN/SQS-26AX(R).

El peso superior del nuevo equipo ASW y el gran sonar montado en la proa hicieron que las fragatas Bronstein fueran demasiado lentas para operar con las fuerzas de trabajo ASW para las que habían sido diseñadas. Por ello, la Marina de los EE.UU. decidió no seguir adquiriendo barcos de esta clase. Las fragatas posteriores de la clase García recibieron una central eléctrica más grande y mayor velocidad.

Buques

Sólo se construyeron dos barcos de esta clase: el USS  Bronstein  (FF-1037) y el USS  McCloy  (FF-1038) . Ambos fueron posteriormente vendidos a la Armada de México .

Bronstein

McCloy

Hubo un tiempo en que el USS McCloy ostentaba el récord de la mayor redada militar de drogas con 49,5 toneladas de marihuana (finales de la década de 1980). Un remolcador fue abordado por la fuerza después de una persecución nocturna mientras la tripulación del remolcador arrojaba fardos de cocaína por la borda y se disparaban armas a la mañana siguiente, al amanecer . Uno de los tripulantes del remolcador resultó herido por disparos de calibre .50 y fue trasladado en helicóptero. Un destacamento de la Guardia Costera estimó la cantidad y se intentó remolcar el remolcador hasta puerto. El remolcador sufrió demasiados daños y se hundió durante la noche después de varios intentos de salvarlo.

McCloy realizó muchas redadas por drogas al final de su vida, recibió varias citaciones y fue pintada con hojas de marihuana en cada redada. [ cita necesaria ]

Otros aspectos destacados incluyen su participación en el rescate de la tripulación del submarino USS  Bonefish . Uno de los últimos submarinos diésel de la Marina de los EE. UU., sufrió un incendio en el compartimiento de la batería y fue abandonado por su tripulación frente a la costa de Florida. McCloy dirigió operaciones de salvavidas y finalmente fue designado remolcador para llevar Bonefish a Charleston, Carolina del Sur .

Notas

  1. ^ Polmar, Norman "La Marina de los EE. UU.: Sonares, Parte 1" Actas del Instituto Naval de los Estados Unidos, julio de 1981 p.119

Fuentes

enlaces externos