La clase Shershen era el nombre de la OTAN para una clase de torpederos construidos para la Armada soviética y sus aliados. La designación soviética fue Proyecto 206 Shtorm .
Designados como TKA ( ru. Torpednyy Kater ; ing. Torpedo Cutter ), los barcos del Proyecto 183 fueron diseñados como embarcaciones de ataque rápidas simples adecuadas para una fabricación económica y un mantenimiento fácil. Concebido como sucesor de los torpederos "bolcheviques" del Proyecto 183, el desarrollo de la nueva clase comenzó en 1956. Al igual que otros barcos similares, debían utilizarse cerca de la costa, con buen tiempo y bajo cobertura aérea amiga. [2]
El primer barco se completó en el Astillero de Yaroslavl y se puso en servicio en la Armada Soviética en octubre de 1960. La producción también se organizó en los Astillero Sredne-Nevskiy y Sosnovskiy con un total de 80 barcos construidos en los tres astilleros. Una versión de exportación simplificada fue designada Proyecto 206E (designación OTAN Mol). Además de los astilleros soviéticos, el Astillero Kraljevica de Tito en la República Federativa de Yugoslavia, con licencia, construyó diez barcos originales del Proyecto 206 para la Armada Yugoslava . [3]
Los barcos de clase Shershen miden 34,7 metros (114 pies) de eslora, con una manga de 6,7 m (22 pies) y un calado de 1,46 a 1,5 m (4,8 a 4,9 pies). El desplazamiento estándar mide 129 toneladas (127 toneladas largas), mientras que el desplazamiento total varía de 161 a 170 toneladas (158 a 167 toneladas largas ), dependiendo de la fuente y la configuración del barco.
La propulsión se basa en tres motores diésel M-503A de 4.000 caballos de fuerza (3.000 kW ) cada uno, montados sobre tres ejes . La velocidad máxima alcanzable es de 45 nudos (83 km/h; 52 mph). Con una velocidad sostenible de 42 nudos (78 km/h; 48 mph), los Shershen tienen un alcance de 460 millas náuticas (850 km; 530 mi) y 850 millas náuticas (1570 km; 980 mi) si viajan a una velocidad de crucero de 30 nudos (56 km/h; 35 mph). La electricidad también la proporcionan tres generadores diésel de 28 kW (38 CV). Los barcos tienen una autonomía de hasta cinco días y pueden cargar 30 toneladas (30 toneladas largas) de combustible. La tripulación está formada por entre 20 y 21 personas, incluidos dos oficiales.
El armamento principal de la clase consistía en cuatro tubos lanzatorpedos OTA-53-206M ubicados a los lados. Los torpedos de 533 milímetros (21 pulgadas) fueron expulsados por una carga de pólvora y, según la versión, tenían una capacidad de orientación rudimentaria o solo funcionaban en línea recta. La información de búsqueda de superficie y orientación para el ataque con torpedos se obtuvo mediante el radar MR-102 Baklan (designación de la OTAN: "Pot Drum") con un rango de búsqueda de 18 a 20 millas náuticas (33 a 37 km; 21 a 23 millas). [4] El armamento defensivo está compuesto por dos AK-230 CIWS ubicados en proa y popa, guiados por el radar MR-104 Rys (designación OTAN: "Drum Tilt") con un alcance máximo de seguimiento de 12,31 millas náuticas (22,80 km; 14,17 millas). [5] El armamento secundario que podía llevarse incluía doce cargas de profundidad BB-1 o seis minas navales .
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Armada soviética : se construyeron un total de 87 barcos para la Armada soviética entre 1960 y 1970. Los barcos se construyeron en astilleros de Zelenodolsk y Yaroslavl .
Los barcos del Proyecto 206 se exportaron a:
Angola – 4 barcos.
Bulgaria : 7 barcos, entregados en 1970. Fueron descartados y desguazados en 1992.
Camboya – 1 unidad; ex-vietnamita, ex-URSS donado por Vietnam en 1998. Sin tubos de torpedos ni bastidores de CC. Debido a la remodelación antes de la transferencia, esta es una de las unidades más activas de la marina de Camboya.
Cabo Verde : 2 unidades, barcos exsoviéticos fueron donados por la URSS en 1979. Los nuevos números de casco fueron 451 y 452. Ambos se entregaron sin los tubos lanzatorpedos. Descartado a finales de los años 1980.
República del Congo : 1 unidad, entregada en 1979. El barco era exsoviético y le quitaron los tubos de torpedos antes de su transferencia. A finales de la década de 1980 ya no estaba operativo.
Egipto : 6 barcos (en servicio), 7 unidades: números de casco 751, 752, 753, 755, 757, 759, 761; transferido de la URSS en 1967-1968. 752 fue eliminado después de la Guerra de Yom Kippur. En 1987, el Astillero Ismailia en Egipto renovó los 751 y 753; con Thompson-CSF DR875 ESM agregado. A los otros cuatro se les reemplazaron los tubos de torpedos por un sistema de cohetes de bombardeo costero de lanzadores múltiples BM-21 a cada lado del puente, y se agregó un SAM SA-N-5 "Grial" lanzado desde el hombro en una tina de popa. A finales de la década de 1990, los seis fueron degradados a lanchas patrulleras portuarias solo con armas, y se eliminaron los torpedos, MLRS y SAM.
Alemania del Este : 18 barcos. Los barcos de Alemania del Este se entregaron sin bastidores de carga de profundidad. Los números de los banderines se cambiaban periódicamente. A tres de la clase siempre se les asignó una función de formación y llevaban un número "S". Asignados a la 6.ª Flotilla, los barcos tenían su base en Dranske. El primero fue entregado en octubre de 1968, el último en octubre de 1971. La Volksmarine de Alemania Oriental utilizó mucho este tipo y los mantuvo en servicio junto con sus reemplazos previstos, los barcos de misiles clase Osa I. Comenzaron a desmantelarse en 1984 y los últimos cuatro fueron retirados a principios de 1990, ocho meses antes de que la propia Alemania Oriental colapsara.
Guinea : 3 unidades, entregadas en 1978 y 1979. Los tubos de torpedos fueron eliminados antes de la transferencia. Todos fueron descartados en 1993.
Guinea-Bissau : la URSS donó 1 unidad, barco ex soviético en diciembre de 1978, con los tubos de torpedos y los bastidores de CC eliminados. No estuvo operativo poco después de la transferencia y posiblemente nunca estuvo en pleno funcionamiento.
Vietnam : 16 unidades, transferidas desde la URSS entre 1973 y 1980. Comenzaron a desmantelarse alrededor del año 2000 y en julio de 2006 sólo quedaban cuatro en servicio. Las unidades supervivientes tienen instalado un SAM cuádruple SA-N-5 de corto alcance..svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png){kind=small}
Yugoslavia – 14 unidades; cuatro construidos en la URSS y el resto bajo licencia en el Astillero Tito en Yugoslavia. Dos fueron capturados por Croacia en 1991, y uno de ellos fue hundido como objetivo por la Armada croata en 1994. Los 12 restantes fueron dados de baja en 1993.Se construyó para exportación una versión simplificada, el Proyecto 206E, conocido por la OTAN como clase Mol . Los soviéticos retuvieron un barco para entrenar tripulaciones extranjeras.
