La clase WAGR G es una clase de locomotoras de vapor operadas por los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental (WAGR) desde 1889. La disposición de las ruedas de la clase variaba: 48 eran 2-6-0 y 24 eran 4-6-0 . [1]
Entre 1889 y 1899, la WAGR adquirió un total de 72 locomotoras de la clase G, tanto nuevas como de segunda mano. Fueron la primera clase de locomotoras que se introdujeron en gran cantidad en la red de la WAGR. Formaban parte de lo que se convirtió casi en un estándar australiano de 3 pies y 6 pulgadas ( 1067 mm ), ya que locomotoras de diseño similar prestaron servicio en gran número, como la clase Y de Silverton Tramway , la clase Y de South Australian Railways y la clase C de Tasmanian Government Railways , y también en Chillagoe Railway & Mining Co en Queensland , Emu Bay Railway en Tasmania y North Australia Railway en el Territorio del Norte . [1] [2]
Fueron diseñados originalmente por Beyer, Peacock & Co , que construyó nueve, James Martin & Co construyó 29, Neilson & Co 12 y Dubs and Co 22. [3] [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial , 13 fueron vendidas a los Ferrocarriles de la Commonwealth para su uso en el Ferrocarril del Norte de Australia, que se convirtió en sus clases NGA y NFC. [4] [5] Tres también fueron vendidas a la Chillagoe Railway & Mining Co en 1907, mientras que otras fueron vendidas para su uso posterior por operadores de aserraderos en Australia Occidental, como Millars , Bunnings Bros , Kauri Timber Co., Goldfields Firewood Supply y State Saw Mills. La clase permaneció en servicio en cantidades significativas hasta la década de 1960. [3] [6] La Millars No. 71 "Menzies" (ex- WAGR G 111) fue la última Clase G retirada en 1972, teniendo el manto de la última locomotora de vapor en servicio comercial en Australia Occidental.
Se han conservado varios: [6]
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