La clase WAGR F fue una clase de locomotoras de vapor para transporte de mercancías pesadas 4-8-0 operadas por los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental (WAGR) entre 1902 y 1970. [1]
Se construyeron un total de 57 locomotoras de la clase F en tres tandas: quince en 1902, doce en 1912 y treinta en 1913. La primera tanda fue construida por Dübs & Co y las otras dos por su sucesora, la North British Locomotive Company . La clase fue diseñada por TF Rotheram, ingeniero mecánico jefe de la WAGR de 1900 a 1903. Era una versión ampliada de la clase B de New Zealand Railways , que había sido diseñada bajo la dirección de Rotherham en 1896. [2] [3] La clase se introdujo para reemplazar a la clase K en el ferrocarril Eastern Goldfields . Después de la Segunda Guerra Mundial, fueron reemplazadas como locomotoras de línea principal por las clases S y V. [4] [5] [6]
Las dos últimas locomotoras del segundo lote, la 366 y la 367, se entregaron con sobrecalentadores Schmidt y fueron las primeras locomotoras sobrecalentadas que entraron en servicio en Australia Occidental. Se las designó como clase F. Entre 1924 y 1948, todas, excepto las 398, 401, 403 y 415, se modernizaron con sobrecalentadores y se reclasificaron como locomotoras de clase F. [7] Algunas fueron renumeradas en 1949/1950. Hacia el final de su vida útil, a algunas se les quitaron los sobrecalentadores como medida de ahorro. [3] [5]
Se han conservado dos, el F452 en Collie y el Fs460 en el Museo de Transporte Ferroviario de Australia Occidental . [4] [6]
Los números y períodos de servicio de cada miembro de la clase F fueron los siguientes: [8]
La designación de clase F se reutilizó en la década de 1960 cuando las locomotoras diésel de clase F fueron adquiridas por Midland Railway de Australia Occidental .
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