La clase Foxtrot era el nombre de la OTAN para una clase de submarinos de patrulla diésel-eléctricos que se construyeron en la Unión Soviética . La designación soviética de esta clase fue Proyecto 641 . La clase Foxtrot fue diseñada para reemplazar a la anterior clase Zulu , que padecía debilidades estructurales y problemas de vibración armónica que limitaban su profundidad operativa y velocidad sumergida. La primera quilla Foxtrot se colocó en 1957 y se puso en servicio en 1958 y la última se completó en 1983. Se construyeron un total de 58 para la Armada Soviética en la división Sudomekh del Admiralty Shipyard (ahora Admiralty Wharves), San Petersburgo. [1] Se construyeron cascos adicionales para otros países.
La clase Foxtrot era comparable en rendimiento y armamento a la mayoría de los diseños contemporáneos. Sin embargo, sus tres tornillos lo hacían más ruidoso que la mayoría de los diseños occidentales. Además, la clase Foxtrot fue uno de los últimos diseños introducidos antes de la adopción del casco en forma de lágrima , que ofrecía un rendimiento bajo el agua mucho mejor. Además, aunque el Foxtrot era más grande que un submarino de clase Zulu, la clase Foxtrot tenía 2 de sus 3 cubiertas dedicadas a baterías. Esto le dio una resistencia bajo el agua de 10 días, pero el peso de las baterías hizo que la velocidad promedio del Foxtrot fuera de 2 nudos (3,7 km/h) en su capacidad máxima de tiempo sumergido. Debido a que las baterías ocupaban 2 cubiertas, las condiciones a bordo eran abarrotadas, y el espacio era relativamente pequeño incluso en comparación con submarinos más antiguos, como el submarino estadounidense clase Balao , mucho más antiguo . La clase Foxtrot estaba completamente obsoleta cuando se botó el último submarino. La Armada rusa retiró sus últimos Foxtrot entre 1995 y 2000; [2] unidades fueron desguazadas y eliminadas para fines de museo. [3] Durante la división de la Flota Soviética del Mar Negro, en 1997, un submarino de clase Foxtrot (posteriormente rebautizado como Zaporizhzhia ) pasó a Ucrania ya que no estaba operativo desde 1991. El barco nunca sirvió efectivamente en la Armada de Ucrania y estaba en reparación. . En 2005, el Ministerio de Defensa de Ucrania quiso venderlo, pero no tuvo éxito. Tras pruebas exitosas posteriores a la reparación en junio de 2013, se reconoció que estaba operativo. [4] Sin embargo, el 22 de marzo de 2014 fue entregado o capturado por Rusia como parte de la anexión rusa de Crimea . [5] Rusia decidió no aceptarlo debido a su antigüedad e inadecuación operativa. Se desconoce su estado posterior.
Los Proyectos 641 desempeñaron un papel central en algunos de los incidentes más dramáticos de la Crisis de los Misiles en Cuba . La Armada Soviética desplegó cuatro submarinos del Proyecto 641 en Cuba. Los destructores de la Marina estadounidense lanzaron cargas de profundidad de práctica cerca de los submarinos del Proyecto 641 cerca de Cuba en un esfuerzo por obligarlos a salir a la superficie y ser identificados. Tres de los cuatro submarinos del Proyecto 641 se vieron obligados a salir a la superficie, pero uno eludió a las fuerzas estadounidenses. [1] Posteriormente se ordenó a los cuatro barcos que regresaran a puerto en Rusia.
A continuación se muestra una lista de 58 de los 75 [6] submarinos clase Foxtrot construidos durante el Proyecto soviético 641, en el astillero 196 de Leningrado.
La mayoría prestó servicio en la Armada Soviética . También se construyeron foxtrots para las armadas de la India (ocho unidades, de 1967 a 1974), de Libia (seis unidades, de 1978 a 1980) y de Cuba (seis unidades, de 1978 a 1983). Algunos Foxtrots soviéticos entraron más tarde en servicio en las armadas polaca y ucraniana .
Varios Foxtrots se exhiben en museos de todo el mundo, incluidos: