La clase de locomotora soviética FD ( ruso : ФД ; ucraniano : Паровоз ФД , romanizado : Parovoz FD ) era un tipo de locomotora de vapor de carga principal soviética que lleva el nombre de Felix Dzerzhinsky ( ruso : Феликс Дзержинский ; ucraniano : Фелікс Дзержинський , romanizado : Feliks D zerzhynskyi ). Entre 1932 y 1942 se construyeron 3213 locomotoras de la serie FD.
La locomotora fue creada en relación con la industrialización llevada a cabo en la URSS . La planificación tomó sólo 100 días, y el tiempo típico de construcción fue de 170 días. Para ciertas características, los ingenieros de diseño se basaron en la práctica estadounidense en el diseño de locomotoras de vapor. La primera locomotora fue construida en la Fábrica de Locomotoras de la Revolución de Octubre en Luhansk, RSS de Ucrania ( Luhansk , Ucrania) en 1931 y enviada para una exhibición en Moscú .
Las pruebas en las que la locomotora se comportó bien se llevaron a cabo en 1932. Ese mismo año, la planta de la Revolución de Octubre de Luhansk comenzó la producción en serie de locomotoras FD20. Durante el proceso de producción, su construcción mejoró constantemente. Desde el comienzo de la Gran Guerra Patria en 1941, la producción se interrumpió solo en 1942; se construyeron cuatro locomotoras en Ulan-Ude , RSFS de Rusia. La producción total fue de 2927 locomotoras FD20 y 286 locomotoras FD21. Las dos subclases solo se diferenciaban en el tipo de sobrecalentador .
Las locomotoras de FD operaron en áreas con un alto volumen de tráfico de mercancías. Trabajaron en 23 de los 43 ferrocarriles de la URSS, incluidos los de Siberia y los Urales. A partir de mediados de 1950, en relación con la conversión a motores diésel y locomotoras eléctricas, las locomotoras de FD comenzaron a dejar de funcionar. También en 1958-1960, alrededor de 1000 locomotoras fueron transferidas a China , como clase FD de China Railway ; algunas de ellas fueron transferidas posteriormente de China a Corea del Norte , [1] donde el Ferrocarril Estatal de Corea las numeró en la serie 8500.
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