La Clase 439 de Caledonian Railway es una clase de locomotora de vapor 0-4-4 T. Fue un desarrollo de locomotoras 0-4-4T anteriores de Caledonian Railway , incluidas las Clase 19 y Clase 92 , y predecesora de la Clase 431 . La Clase 439 fue introducida por John F. McIntosh en 1900 y William Pickersgill introdujo una versión modificada en 1915.
Se construyeron noventa y dos motores de esta clase entre 1900 y 1925, algunos bajo los auspicios del LMS . Setenta y cuatro Clase 439 pasaron a ser propiedad de British Railways en 1948 y fueron numerados 55159-55236 (con espacios).
Las clases 19 y 92 estaban originalmente equipadas con aparatos de condensación para su uso en las líneas de bajo nivel central de Glasgow . Veinticuatro de ellos pasaron a ser propiedad de British Railways y fueron numerados del 55119 al 55146 (con espacios).
En 1922, Pickersgill introdujo la Clase 431 con cilindros más grandes y una viga amortiguadora delantera de hierro fundido para bancada . Posiblemente esto fue para mover el centro de gravedad hacia adelante y poner más peso sobre las ruedas motrices. Sin embargo, era inusual utilizar un 0-4-4T de ruedas grandes (en lugar de un 0-6-0T de ruedas pequeñas) para inclinarse. La Clase 431 fue numerada 431–434 por Caledonian, 15237–15240 por LMS y 55237–55240 por British Railways.
En 1925, el LMS introdujo su propia versión de la Clase 439 y los Ferrocarriles Británicos los numeraron del 55260 al 55269.
En las clases 431 y LMS, el diámetro del cilindro se aumentó a 18+1 ⁄ 4 pulg. (460 mm), lo que aumenta el esfuerzo de tracción a 19 200 lbf (85 000 N).
Un ejemplo, CR 419 (más tarde LMS número 15189, BR 55189) se ha conservado y es la locomotora insignia de la Sociedad Escocesa de Preservación de Ferrocarriles . [1]