Un cabezal de un vehículo ferroviario es un miembro estructural transversal ubicado en el extremo del bastidor inferior del vehículo. El cabezal soporta el acoplamiento en ese extremo del vehículo, pudiendo soportar también topes , en cuyo caso también puede denominarse viga de topes . [1] Los cabezales forman parte del bastidor de una locomotora o de un vagón de ferrocarril . Los cabezales de locomotoras , vagones y vagones de pasajeros también soportan los faros y las mangueras para frenos de aire y frenos de vacío, así como los cables para el control del tren y la alimentación en cabecera .
Una medida comúnmente utilizada en relación con un vehículo ferroviario es su longitud sobre los cabezales , que es la longitud del vehículo excluyendo sus acoplamientos o topes (si los hay). [2] Las expresiones alternativas para longitud sobre cabezales son longitud sobre caras de tracción del acoplador , generalmente aplicadas a acopladores Janney , y longitud sobre topes .
