Fueron desarrollados para reemplazar el problemático DB Clase 611 . Los conjuntos funcionaron bien entre 1998 y 2004 hasta que se detectaron grietas en varios ejes, por lo que se desactivó el sistema de basculación y las curvas de las líneas tuvieron que tener límites de velocidad reducidos, lo que afectó a los horarios y conexiones. A partir de 2005 se cambiaron los juegos de ruedas de los trenes y el sistema de inclinación volvió a funcionar. La inclinación máxima es de 8°.
Después de que el ICE TD clase 605 quedara en tierra debido a la rotura de un eje en una unidad, fue reemplazado por el modelo 612 en la línea Dresde - Munich en 2003, ya que el reemplazo por algo distinto a una DMU basculante habría significado una extensión del tiempo de viaje. Aunque la clase 612 no se construyó para la comodidad de viaje tipo ICE, se repintaron 16 unidades con el esquema de pintura ICE y se renumeraron como clase 612.4.
La mayoría de las unidades tienen la decoración estándar Verkehrsrot Red. En 2003, se pintaron 17 unidades en el esquema ICE de color blanco con una banda roja, sin embargo, ahora vuelven a ser completamente rojas.
612 en librea roja612 con librea IC
Desde 2017, en Ulm circulan trenes con la marca amarilla, blanca y negra de bwegt, la marca de movilidad del Ministerio de Transportes de Baden-Württemberg .
RE 1 Gotinga – Gotha – Erfurt – Gera – Gößnitz – Zwickau/Chemnitz
RE 3 Erfurt – Gera – Altenburgo
RE 14 Érfurt – Meiningen
RE 7 Wurzburgo – Suhl – Érfurt
Referencias
^ ab Garvin (2013).
Citas
Garvin, Brian (2013). Ferrocarriles alemanes: la guía completa de todas las locomotoras y unidades múltiples de Deutsche Bahn. vol. 1. Sheffield, Reino Unido: Platform 5 Publishing. ISBN 978-1-9094-3103-4.
Garvin, Brian (2015). Ferrocarriles alemanes: la guía completa de todas las locomotoras y unidades múltiples de Deutsche Bahn. vol. 2. Sheffield, Reino Unido: Platform 5 Publishing. ISBN 978-1-9094-3118-8.
Erpenbeck, Dr. T.; Büttner, A.; Voges, Dr. V. (2006). "Técnica de trenes basculantes en Deustsche Bahn AG - Profecías, realidad e innovaciones necesarias" (PDF) . UIC . Archivado desde el original (PDF) el 19 de febrero de 2016 . Consultado el 27 de noviembre de 2017 .
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