La clase SER 235 fue una clase de locomotoras de vapor 0-4-4T del Ferrocarril del Sudeste . Introducidas en 1866, fueron las primeras locomotoras de esta disposición de ruedas que se construyeron para un ferrocarril inglés.
Hasta 1864, el Ferrocarril del Sudeste contaba con muy pocas locomotoras de tanque. [1] En ese año se introdujeron las locomotoras 0-4-2 T de la clase 205, para su uso en los servicios de pasajeros suburbanos de Londres. Fueron diseñadas por James I. Cudworth , el superintendente de locomotoras de la compañía. [1] Funcionaron bien, pero sus capacidades estaban limitadas por sus pequeñas capacidades de combustible y agua, [2] por lo que después de que se construyeron doce, Cudworth produjo una versión ampliada del diseño.
Con la capacidad de combustible aumentada de 0,75 toneladas largas (760 kg ) a 1,25 toneladas largas (1.270 kg) y la capacidad de agua aumentada de 690 galones imperiales (3.100 L) a 850 imp gal (3.900 L), el peso y la longitud adicionales necesarios detrás de la cabina requirieron agregar un eje de arrastre adicional, produciendo un 0-4-4T , el primero de esa disposición de ruedas que se construyó para un ferrocarril inglés (el primer ferrocarril escocés en utilizar la disposición de ruedas 0-4-4T fue el Caledonian Railway , en 1873). [3] [2] [4] Había palancas compensadoras para igualar el peso entre los ejes acoplados, y el bogie con marco exterior también tenía palancas compensadoras; [3] soportaba aproximadamente un tercio del peso de la locomotora. [2] Al igual que la clase 205, quemaban coque como combustible. [5]
Al principio, se utilizaron principalmente en servicios a Greenwich . [2] Solo se construyó un lote (de siete) en 1866; [6] hubo problemas con el bogie, por lo que cuando se necesitaron más, Cudworth utilizó una vez más el tipo 0-4-2T, produciendo la clase 73. Sin embargo, la clase 235 continuó utilizándose y a todas se les dieron nuevas calderas entre 1877 y 1883. [7] Según el esquema de clasificación de locomotoras de Stirling de septiembre de 1879, formaron la Clase J. [8] Fueron retiradas y desguazadas entre 1887 y 1893. [7]