La clase SER 235 era una clase de locomotoras de vapor 0-4-4T en el Ferrocarril del Sureste . Introducidas en 1866, fueron las primeras locomotoras con esta disposición de ruedas construidas para un ferrocarril inglés.
Hasta 1864, el Ferrocarril del Sudeste tenía muy pocas locomotoras cisterna. [1] En ese año se introdujeron las locomotoras 205 clase 0-4-2 T, para su uso en los servicios de pasajeros suburbanos de Londres. Fueron diseñados por James I. Cudworth , superintendente de locomotoras de la empresa. [1] Funcionaron bien, pero sus capacidades estaban restringidas por sus pequeñas capacidades de combustible y agua, [2] por lo que después de construir doce, Cudworth produjo una versión ampliada del diseño.
Con la capacidad de combustible aumentada de 0,75 toneladas largas (760 kg ) a 1,25 toneladas largas (1270 kg) y la capacidad de agua aumentada de 690 galones imperiales (3100 L) a 850 imp gal (3900 L), el peso y la longitud adicionales necesarios detrás la cabina requirió agregar un eje de arrastre adicional, produciendo un 0-4-4T , el primero con esa disposición de ruedas que se construyó para un ferrocarril inglés (el primer ferrocarril escocés en utilizar la disposición de ruedas 0-4-4T fue el Caledonian Railway ). en 1873). [3] [2] [4] Había palancas de compensación para igualar el peso entre los ejes acoplados, y el bogie con bastidor exterior también tenía palancas de compensación; [3] llevaba alrededor de un tercio del peso de la locomotora. [2] Al igual que la clase 205, quemaban coque como combustible. [5]
Al principio se utilizaban principalmente en servicios a Greenwich . [2] Sólo se construyó un lote (de siete) en 1866; [6] hubo problemas con el bogie, por lo que cuando se requirió más, Cudworth utilizó una vez más el tipo 0-4-2T, produciendo la clase 73. Sin embargo, la clase 235 siguió utilizándose y todas recibieron calderas nuevas entre 1877 y 1883. [7] Según el esquema de clasificación de locomotoras de Stirling de septiembre de 1879, formaron la Clase J. [8] Fueron retiradas y desguazadas entre 1887 y 1893. [7]