Las locomotoras diésel de la clase 200 de la Nederlandse Spoorwegen (NS) se construyeron para tareas de maniobras. Werkspoor construyó 169 de estas pequeñas locomotoras, numeradas del 201 al 369, entre 1934 y 1951. Los entusiastas del ferrocarril las conocían como "Sik" (Sik en singular, cabras) y "locomotora" por el personal ferroviario. Quince de estas locomotoras se reconstruyeron con una grúa retráctil. Las pocas locomotoras en servicio activo se retiraron en 2008 después de que las nuevas normas de seguridad del personal holandés impidieran a NS seguir utilizándolas. La mayoría ya no estaban en activo en ese momento.
Esta locomotora funcionó principalmente como locomotora de maniobras , aunque también estuvo activa en algunos ramales remotos.
El diseño y el funcionamiento se basaban en las cosas más simples, lo que en efecto las hacía muy fiables. La locomotora se operaba por diseño desde el exterior (lado del motor) y no estaba equipada con un dispositivo de hombre muerto para detener la locomotora automáticamente en caso de incapacidad del operador. Había dos frenos manuales: una palanca y un freno de pie. Como la palanca podía moverse con las fuerzas del tren mientras se circulaba en vacío, era necesario fijarla con una tuerca y un perno. Al poner la locomotora en servicio nuevamente, era necesario aflojar la tuerca y el perno. En algunos casos, esto se olvidaba y el resultado era que el operador no podía frenar; muchos Siks han sufrido daños por colisión debido a esto.
Se implementó un diseño especial para el refrigerante; el tanque de combustible con diésel también era el refrigerante del motor. La teoría era que el refrigerante nunca se agotaría mientras la locomotora estuviera en uso.
La locomotora no tenía un sistema de presión de aire. Para obtener un silbido se colocó un dispositivo en la parte superior del escape para utilizar el flujo de gases de escape como aire de silbido. Esto dio como resultado un sonido de silbido muy característico (para imitar el sonido, silbe un tono agudo mientras hace un sonido de R rodante).
De todas las locomotoras de la serie NS 200, muchas se han conservado en condiciones de funcionamiento en líneas ferroviarias históricas, como piezas de repuesto o como objeto estático. De las 169 locomotoras construidas, 80 se perdieron durante la Segunda Guerra Mundial o se desguazaron. [1]
Hay un modelo a escala H0 muy conocido y preciso que Roco ofrece en varias decoraciones .
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