La clase 1300 fue una clase de locomotora diésel construida por English Electric , Rocklea para Queensland Rail entre 1967 y 1972. Luego se vendieron a AN Tasrail .
La clase 1300 era una versión mejorada de la clase 1270 con motores más potentes y tanques de combustible más grandes. [1]
La clase se utilizó principalmente en las líneas de carbón de Blackwater y Moura y tenía su base en Gladstone . [2] La clase se convirtió en excedente después de la electrificación de las líneas de carbón en 1986-1987. [1] [3]
En 1988, toda la clase fue vendida a AN Tasrail , donde se convirtió en la clase ZC. Fueron renumeradas consecutivamente, 1300 se convirtió en ZC1 y 1344 en ZC45, aunque 12 unidades solo se utilizaron como fuente de repuestos. [2] [4] [5] [6] La mayoría tuvo una vida útil muy corta: solo 13 permanecieron en servicio en 1995 y solo seis en 1997.
Diez de la clase ZC fueron vendidas a Morrison-Knudsen Australia en abril de 1994, y ocho fueron reconstruidas con nuevas cabinas como clase MKA en su fábrica de Whyalla . Dos fueron utilizadas en la red de la acería de BHP Whyalla desde febrero de 1995, antes de ser exportadas a Senegal. [7] La MKA1-4 prestó servicio en Malasia antes de regresar a Australia. Estas, junto con las dos que no se utilizaron, fueron adquiridas por Pacific National en 2004, y la MKA1-3 regresó a Queensland y las otras a Tasmania. En 2007, las seis estaban en servicio en Tasmania, renumeradas en la serie 2130. [8] [9]
Con la privatización de Australian National , AN Tasrail se vendió a Australian Transport Network , y las siete locomotoras ZC restantes se convirtieron en la clase 2140. La mayoría de las unidades almacenadas se desguazaron y la última se retiró en 2004. [1] En febrero de 2004, Pacific National compró Australian Transport Network, incluidas cuatro locomotoras de la clase 2140 almacenadas. Chicago Freight Car Leasing Australia compró 2142 y 2143 para un servicio turístico propuesto, que luego se vendieron a Senegal. En septiembre de 2009, TasRail se vendió de nuevo al Gobierno de Tasmania . TasRail vendió tres de las locomotoras almacenadas restantes para chatarra en 2012 y donó 2144 (anteriormente ZC19 y 1318) a Diesel Traction Tasmania, ahora conocida como Launceston & North East Railway, para su conservación. [6] [10]
El ZC 19 finalmente entró en plena conservación el 19 de mayo de 2021 después de ser transportado en camión al patio de operaciones de L&NER en Lilydale. Una semana antes del décimo aniversario de la donación del ZC 19 por parte de TasRail, el MKA8 sería donado a L&NER en febrero de 2024.