La clase Suffren fue un tipo tardío de buque de línea de 90 cañones de la Armada francesa.
El diseño fue seleccionado el 30 de enero de 1824 por la Comisión de París , una comisión designada que comprendía a Jean-Marguerite Tupinier , Jacques-Noël Sané , Pierre Rolland, Pierre Lair y Jean Lamorinière. Concebidos como sucesores de la clase Bucentaure de 80 cañones y como el tercero de cuatro rangos de navíos de línea, [1] introdujeron la innovación de tener paredes rectas, en lugar del diseño de tumblehome que había prevalecido hasta entonces; esto tendía a elevar el centro de gravedad de los barcos, pero proporcionaba mucho más espacio para el equipo en las cubiertas superiores. Los problemas de estabilidad se solucionaron con estabilizadores submarinos.
Sólo los dos primeros, Suffren e Inflexible , conservaron el diseño original a lo largo de toda su carrera; los demás fueron convertidos a vapor y vela durante su construcción. [2]
Barcos
Se encargaron catorce barcos según este diseño, de los cuales doce fueron modificados como buques propulsados por vapor.
- Constructor: Cherburgo
- Inicio: agosto de 1824
- Botado: 27 de agosto de 1829
- Terminado: marzo de 1831
- Destino: Eliminado en febrero de 1861, rebautizado como Ajax en abril de 1865 y desmantelado entre 1874 y 1876.
- Constructor: Rochefort
- Inicio: agosto de 1827
- Botado: 21 de noviembre de 1839
- Terminado: agosto de 1840
- Destino: Condenado agosto de 1875.
- Constructor: Lorient
- Inicio: julio de 1823
- Botado: 28 de agosto de 1847
- Terminado: agosto de 1849
- Destino: Rebautizado como Tritón en agosto de 1876
- Constructor: Rochefort
- Inicio: marzo de 1823
- Botado: 3 de mayo de 1848
- Terminado: agosto de 1848
- Destino: Naufragó el 14 de diciembre de 1859; fue reflotado y desguazado en junio de 1860.
- Constructor: Brest
- Inicio: mayo de 1827
- Botado: 31 de julio de 1848
- Terminado: 1849
- Destino: Borrado en mayo de 1871, rebautizado como Breslau 1881 y desmantelado entre 1886 y 1887.
- Constructor: Toulon
- Inicio: abril de 1834
- Botado: 16 de enero de 1851
- Finalizado: diciembre de 1851 (como buque de hélice a vapor)
- Destino: Condenado en febrero de 1882. Descuartizado en 1884.
- Constructor: Lorient
- Comenzó: 26 de enero de 1849
- Botado: 14 de septiembre de 1852
- Terminado: abril de 1853 (como buque de hélice a vapor)
- Destino: Rebautizado como Donawerth en agosto de 1868; vendido o desguazado en 1869
- Constructor: Lorient
- Inicio: julio de 1827
- Botado: 15 de febrero de 1854
- Terminado: julio de 1854
- Destino:
- Constructor: Cherburgo
- Iniciado: marzo de 1832 como Diomède , rebautizado el 23 de noviembre de 1839
- Lanzado: 30 de marzo de 1854
- Terminado: mayo de 1854
- Destino:
- Constructor: Brest
- Inicio: julio de 1848
- Lanzado: 25 de abril de 1854
- Terminado:
- Destino:
- Constructor: Rochefort
- Comenzó: mayo de 1848
- Lanzado: 27 de marzo de 1857
- Terminado:
- Destino:
- Constructor: Toulon
- Inicio: Junio 1827
- Botado: 2 de diciembre de 1858
- Terminado:
- Destino:
- Constructor: Toulon
- Inicio: septiembre de 1835
- Lanzado: 15 de marzo de 1860
- Terminado:
- Destino:
- Constructor: Toulon
- Inicio: Octubre de 1835
- Lanzado: 14 de julio de 1860
- Terminado:
- Destino:
Citas
- ^ Les vaisseaux de la Commission de Paris (1824), Nicolas Mioque
- ^ Buques de línea con 80/90 cañones Archivado el 20 de enero de 2008 en Wayback Machine.
Referencias
- Roche, Jean-Michel (2005). Diccionario de edificios de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, 1671–1870 . Grupo Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6.OCLC 165892922 .
Paredes rectas de un modelo de arsenal de Suffren , con la batería inferior larga de 30 libras , la batería superior corta de 30 libras y las carronadas de 30 libras en la cubierta
