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Clase J-1 del oeste de Maryland

La clase Western Maryland J-1 , también conocida como Potomac , era una clase de doce locomotoras de vapor tipo "Potomac" 4-8-4 construidas por Baldwin Locomotive Works en 1947. Fueron operadas por Western Maryland Railway (WM). en el servicio fiscal hasta mediados de la década de 1950. Como la mayoría de los ferrocarriles del sur, WM no eligió el nombre más común "Norte", sino que optó por el nombre "Potomac" para sus 4-8-4.

Fueron construidos para transportar carga en la línea principal de WM y todos fueron retirados en 1954.

Historia

El Western Maryland Railway (WM) fue el último ferrocarril norteamericano en adoptar el tipo 4-8-4 "Norte" y, como ferrocarril que circulaba principalmente dentro del sureste de los Estados Unidos , el WM decidió llamar a sus 4-8-4. "Potomacs", llamado así por el río Potomac . Estas nuevas locomotoras fueron las últimas locomotoras de vapor nuevas que compró WM y, como tales, eran muy modernas, eficientes y potentes, además de tener calderas relativamente grandes . También colocaron rodamientos de rodillos Timken en cada eje motriz y auxiliar y en el extremo posterior de la varilla excéntrica . Todos los pasadores de movimiento de enlace utilizaban cojinetes de agujas. [1] Cuando corrían a cuarenta y cinco millas por hora, los "Potomacs" tenían casi el mismo rendimiento que los tipos más grandes "Challenger" clase M-2 4-6-6-4 . [2] En la pendiente del 1,75% al ​​oeste de Cumberland, Maryland , los Potomac se limitaron a 1.180 toneladas sin ayuda. [3] En vías llanas, eran capaces de correr hacia arriba mientras tiraban 5.500 toneladas, con un límite de 8.000 toneladas para viajes cuesta abajo. [4]

Disposición

Debido a que llegaron cuando la mayoría de los ferrocarriles estaban comenzando a dieselizarse , los "Potomacs" no tuvieron carreras largas, estuvieron en servicio solo siete años antes de ser retirados y almacenados en Hagerstown y Cumberland en 1954. [5] Permanecieron allí hasta 1957 , cuando los fideicomisos de equipos se agotaron y posteriormente fueron desguazados. Ninguno de los J-1 se ha conservado. [6]

Referencias

  1. ^ "Ferrocarril del oeste de Maryland: mapa, historia, lista, logotipo". American-Rails.com . Consultado el 17 de marzo de 2022 .
  2. ^ Locomotoras "Western Maryland 4-8-4" Northern "en los EE. UU.". SteamLocomotive.com . Consultado el 8 de agosto de 2022 .
  3. ^ "Cruce de Maryland/B164". www.wmwestsub.us . Consultado el 17 de marzo de 2022 .
  4. ^ "¿Deportes ferroviarios de base?". Grassrootsmotorsports.com . Consultado el 17 de marzo de 2022 .
  5. ^ "Colección de fotografías aleatorias de Steam de Richard Leonard - Oeste de Maryland 4-8-4 1406". www.railarchive.net . Consultado el 17 de marzo de 2022 .
  6. ^ "Imágenes de WM 1411". www.rrpicturearchives.net . Consultado el 17 de marzo de 2022 .